危化品行业的合同物流现状
危化品行业的合同物流服务门槛相对较高,需要有从事危化品存储、运输相关的经营许可证,基于危化品品类的运输;从事化工产品操作的员工需要持证上岗,并在运输车辆、仓库方面有一定的投入。在业务模式上,基于客户需求,提供解决方案及货代、仓储、运输、配送等服务。
对门店的商品交付,是合同物流服务的主场之一。门店交付有两个层次,一个是需求预测,另一个是商品供应。需求预测,在现阶段,更多的是商贸端基于用户数据在主导;物流端据此进行商品交付,并提供可视化的交付数据。商品越靠近消费者,交付体验越好,但同是商品周转次数和物流成本相应也越高,因此物流网络的规划,物流服务的设计,需要物流端与商贸端的协作来实现。
汽车行业对合同物流服务的需求
汽车物流包括整车物流和零部件物流,服务于汽车供应链上原材料。零部件、整车以及售后配件在各个环节之间实体流动,是集运运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合行业。
汽车物流运输的产品精密、SKU复杂、单件价格高、运输距离较长、对运送准时要求高、运输计划需要复杂的规划管理、全程顼要实时。这些特性对汽车物流企业在信息化管理、统筹规划、安全防护技术、人员素质等方面提出了较高的要求。
在考核环节,商对于合同物流服务商的KPL考核一般分为“安全”和“运作”两个部分,运输过程中的货损货差由承运商负责。安全考核包括对于司机的培训与预演、车辆的合格率与维护、事故率等;运作考核主要包括:准时提货率、准时送货率、异常情况标准化处理率、回单及时率、客户投诉率。
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