恒立达称重设备有限公司是生产设计、销售安装、维修测试电子衡器的公司。主要产品有装载机电子秤、全电子汽车衡系列(**地磅、网络管理软件)、皮带秤系列、配料秤系列(皮带式、螺旋式、料斗式)、牲畜秤、定量包装秤、等称重计量设备。批发各类传感器、仪表、接线盒等电子秤配件!
电子汽车衡的安装步骤:
⑴按基础设计图的设计要求,验收基础施工质量,复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸,是否符合设计要求。
必须注意:各支承点底板的底部是否充实,如有空隙则必须注满填实并要求不得**过相对标高尺寸;如不注意就会在以后的称重过程中,引起称量不准,从而影响电子汽车衡的正常使用。(建议使用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇)
⑵检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠,接地电阻是否满足要求。
⑶基坑内有误垃圾、杂物等,排水通道是否畅通。
⑷检查电源是否符合规定。
⑸秤体配件是否齐全完整,符合装箱清单要求。
⑹把相关的部件安装在秤体上。
电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时,会严重影响称量准确性,那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了?
1、线路粗查:传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆,可用万用表对其进行对测(即电源线—信号线、电源线—屏蔽线,信号线—屏蔽线),若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻:在没用z用设备时,可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量,并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对,当测得值**过允许范围时,则表明该传感器可能受损(注:所用万用表自身数值应准确,尽量经过计量检定/校准后再用)。
3、拆下所有传感器,逐个接入测量电路,在无外加荷载(空载)状态下,性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定, 而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变,无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器,仍旧进行空载测量,测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定,然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量,按顺序对所有传感器进行测量,若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验:在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时,可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验,未受损的传感器显示的测量值应逐渐加载后标准砝码的叠加值,而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位:打开秤体上传感器盖板,检查每只LC限位有无**死。横向限位间隙≤2,纵向限位≤3。
6、故障检查与排除查找故障位置:汽车衡发生故障时不能工作,先要找出故障发生在哪个部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆线解脱,将模拟器的插座(9芯D型扁插座)插入称重显示控制器接口J1,接通电源,看称重显示控制器工作是否正常,说明故障在称台,如称重显示控制器工作不正常,则故障在称重显示器。其故障的排除需由检验人员进行。
地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地上衡和地中衡;按称台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。它们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
电子汽车衡安装方式对应的基础图纸分为地上衡选用无基坑图纸,而地下衡选用浅基坑图纸,那么在实际使用中应该怎样去选择呢?
首先看需要安装的地磅尺寸,以及安装场地大小。例如你现在要装一台14米的地磅,场地只有16米多,那么你只能选择安装地下衡。因为14米的地磅装在地上后还需做两面斜坡用于上下车,地磅需要占地14米,两面斜坡长度也要不**7米长,还需考虑车子是否要转弯的问题。
其次要看安装的地点地势高低,不论是地上衡还是地下衡,地势**四周都不合适。要考虑到雨季积水问题,地下衡的缺点就是排水问题,如果地势较低,则建议重新选址。
综合以上两点,在确定地磅的尺寸之后,就是要根据这些来选择地磅的安装场地,测量好安装的尺寸、两面斜坡的尺寸以及车辆需要转弯出场的场地。
地上衡的优点:基础简单,安装、维修方便。排水相对较好。
地下衡的优点:占地少,司机开车上磅时比较容易。
电子汽车衡不论是选用哪种地基,在选址及施工时都要严格参照图纸执行,方可确保基础的科学性,保证基础的质量,从而能保证汽车衡正常使用。
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公司始终坚持“团结协作、开拓奉献”的企业精神,强化“服务”、“创新”意识,依靠科技进步和体制改革,不断提升企业**竞争力,朝着“体制现代化、产业规模化、管理科技化、效益化”的目标迈进。
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