中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列,适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
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杜伊斯堡市副市长沃尔克•莫斯布莱希表示:“中国‘’倡议,对于杜伊斯堡是一个重大机遇,此次访问成都,我们希望在‘’倡议的大背景下,与成都在物流等领域探寻较深入的合作。”
2017年6月27日下午,德国北威州杜伊斯堡市副市长沃尔可·莫斯布莱希一行9人抵达成都**铁路港,参观青白江铁路港物流园区(自贸区)、口岸综合服务中心等。集团副总经理郭志宏、公司总经理谢泽渊陪同调研,双方对铁路港及自贸区政策下物流贸易合作等事宜进行了友好讨论。
作为我国西部地区连通亚欧的**门户枢纽城市-成都,2017年蓉欧班列开行1012列,数量**全国**,蓉欧欧总班列27.5%,拥有大的铁路集装箱中心站—青白江区集装箱中心站,操作灵活,多港联动,建立空港、铁路港、水港多是联运体系港区,在成都市的大力支持下,邮包铁路运输已常态化运营,实实在在给大众带来了便利与优惠。
目前蓉欧铁路班列欧洲发货点为德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、波兰罗兹。穿越亚欧大陆,途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦四国,全程9826公里,运输时长14-47天,快25天左右,国内客户将可收货。
那么铁路运输的优势体现在哪里呢?
1、运费低廉:相对于航空动辄每公斤10多块的运输成本,火车运费低至1元/公斤的运输成本,大大降低了跨境运输成本。
2、铁路运输受自然条件限制较小:连续性强,能保证全年运行,不用担心刮风下雨下雪带来的影响。
3、计划性强:开行时长稳定,可以根据自身情况制定计划,能有效降低在途库存和现金流。
4、产品多样化:相对于航空运输而言,铁路运输的产品较加多元化,运输受限情况较少。
5、运量大:铁路运输量大,体积大重量重的产品也能轻松运输,并且基本不存在抛重情况
莱万特国际货运代理有限公司弘扬“专注-”精神。服务贯穿整个**贸易流程:一般贸易代理、**贸易结算、进口单证处理、进口物流配送、进口清关、食品仓储。
可操作城市:成都,上海,宁波,武汉,广州,深圳,青岛,大连,昆山,厦门,天津,中国香港等
中欧铁运优势产品 Advance services
中欧班列铁路拼箱:
1、深圳、广州、上海、宁波、武汉——汉堡拼箱
2、深圳、广州、上海、宁波、武汉——华沙拼箱
铁路跨境电商物流:
1、DDU跨境电商物流:双清不含税到门服务
2、DDP跨境电商物流:双清含税到门服务
3、欧洲海外仓服务:仓储,一件代发,FBA退货换标,转仓转运,配发货等服务
中欧班列作为国家推动""倡议的重要载体和平台,是"互联互通"建设的重要组成部分。其重要意义在于,赋予内陆地区与沿海地区相近的物流运输成本,使得物流已不再是影响内陆地区发展对外贸易的主要障碍,内陆地区**会成为新的增长较。研究表明,中欧班列开行6年来,发展势头迅猛,国内开行城市已达35个,到达欧洲12个国家的34个城市,运行线达57条,累计开行班列6235列。中欧班列开行释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能,降低贸易通道单一化风险,增强与"丝绸之路经济带"沿线国家的互联互通,促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。与此同时,中欧班列在货源集聚、运行方式、服务质量、运行成本、运作效率及公共服务等多方面还存在诸多困难和问题。为发展中欧班列,未来需进一步优化运输组织,整合货物资源,创新服务模式,减少财政补贴,以便提高物流综合效益,打造方便快捷、安全、绿色环保的全程物流服务平台。
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