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    其功能就是得到一个特定频率或消除一个特定频率，利用这个特性可以将通过滤波器的一个方波群或复合噪波，而得到一个特定频率的正弦波，1、进线电抗器——进线电抗器，主要目的是为了减小变频器的整流单元和整流/回馈单元的谐波电流，同时也减小了换向缺口。电抗器的作用同电网短路功率和传动装置功率之比有关。电网短路功率同传动装置功率之比推荐＞33:1。进线电抗器也能限制由于电源电位的突降(如由于补偿设备或接地故障)而产生的电流冲击。2、选择进线电抗器需考虑哪些因素——1）进线电抗器的电流按照装置的进线电流选择即可，也就是按照变频器比较大输入电流来选择进线电抗器的工作电流；2）进线电抗器压降值：•当变频器的整流单元为不可回馈的整流装置时，哈尔滨高性能变频器型号，进线电抗器选择2%电压降的；•当变频器的整流单元为可回馈的整流装置时，应使用4%的网侧进线电抗器。需要安装进线电抗器的场合进线电抗器既能阻止来自电网的干扰，又能减少整流单元产生的谐波电流对电网的污染，当电源容量很大时，哈尔滨高性能变频器型号，更要防止各种过电压引起的电流冲击，因为它们对变频器内整流二极管和滤波电容器都是有害的。因此接入进线电抗器，对改善变频器的运行状况是有好处的，哈尔滨高性能变频器型号。根据运行经验。绍兴高性能变频器质量哪家好，欢迎来电咨询，无锡日环传感科技有限公司。哈尔滨高性能变频器型号

    从而实现制动电阻的接入和断开，如图2所示，虚线框内是制动单元，DR是制动电阻。当直流母线上的电压，即电容器两端的电压达到或超过门槛电压（例如700V）时，功率管导通，制动电阻DR接入电路，再生能量在制动电阻上以热能的形式被消耗掉，从而防止直流电压的上升。由于再生能量未能得到利用，因此属于能量消耗型。当直流母线上的电压低于门槛电压时，制动过程结束。图2中虽然两只电容器C1和C2两端各自并联有均压电阻，但这些电阻的阻值较大，约为几十千欧至几百千欧，与制动电阻几欧至几十欧的阻值相比不在一个数量级上。均压电阻起不到泄放再生电能的作用。2.并联直流母线吸收型适用于多台电动机传动系统，在这种系统中，每台电动机配置一台变频器，所有变频器的逆变单元都并联在一对共用直流母线上。系统中往往有一台或数台电动机工作于制动状态，处于制动状态的电动机产生再生能量，这些能量通过并联于直流母线上处于电动状态的电动机所吸收。在不能完全吸收的情况下，则通过共用的制动单元控制，使未被完全吸收的再生能量消耗在制动电阻上。这种方式有部分再生能量被吸收利用，具有一定的节能效益。3.能量回馈型能量回馈型变频调速系统要求变频器网侧变流器是可逆的。天津电流型变频器厂家江苏变频器质量哪家好，欢迎来电咨询，无锡日环传感科技有限公司。

    132kw电机由变频器控制需要加进线出线电抗器吗？加进线电抗器可以变频器对电网的干扰，加出线电抗器可以谐波，减少损耗！加了更好，不加也可以！132kw属于大功率的变频设备，工作是对附近的电子设备和电源是有一定干扰的。加了当然好，但也不是必须的，如果变频器用一电源的还有其他的一些功率较小的设备或者工作环境内有一些电子设备，建议还是加上一个，要不有时候会出一些莫名其妙的问题，出现了原因还不好找！110KW风机变频控制，变频器要不要加电抗器，是加进线端，还是电机端，变频器到电机的线有120米。不需要。输入端加电抗器是为了防止输入电源的干扰，输出端电抗器是为了变频器输入脉冲波对外界的干扰及削弱高频脉冲，一般场合都不需要。110KW的风机，一般用150平方电缆线，对于120米得距离，绰绰有余，不存在降压的问题，所以，没必要增加电抗器。而且，即使要增加，输出端电抗器还得要相应变频器，贵的很.输出电抗器铁心温度达到130度，有什么办法解决？变频器到电机电缆长500米。谐波含量太大了，导致铁芯的涡流损耗太大1）如果重新制作的话，可以更换低损耗的硅钢片来降低励磁损耗；或者选取更薄的硅钢片，来降低涡流损耗。

    通常所说的制动是指电动机运行过程中因故障保护或人为主动停机时采取的技术措施，而这里讨论的是变频器驱动电动机停机时的各种技术方案。一、变频器的再生制动电压型的交-直-交通用变频器，对三相交流电源进行不可控桥式整流，再经电解电容滤波，由无源逆变环节输出频率可调的交流电供给电动机。这种通用型变频器用于矿用提升机、轧钢机、大型龙门刨床、卷绕机及机床主轴驱动等系统时，由于要求电动机四象限运行，所以当电动机减速、制动或者带位能性负载重物下放时，电动机可能处于再电状态。当变频器输出频率降低时，电动机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的作用，这时同步转速可能降低到小于转子转速，这时电动机即从电动状态转变为发电状态。由图1可见，电动机M再电的电能经并联在V1～V6上的续流二极管全波整流后反馈到直流电路，使电容器C1和C2两端电压升高，形成“泵升电压”。过高的泵升电压有可能损坏开关器件、电解电容，甚至破坏电动机的绝缘。为使系统在发电制动状态能正常工作，必须采取适当的制动方式。1.能量消耗型这种制动方法是在变频器直流回路中并联制动单元和制动电阻，通过检测直流母线上的电压来控制制动单元功率管的导通与否。杭州国产变频器质量哪家好，欢迎来电咨询，无锡日环传感科技有限公司。

    4、“点动运行确认电机旋转方向是否正确”：进行本项操作的过程中，一定注意电机所带负载在电机运行时，有无干涉或者碰撞，运行启动的过程中，使用低速运行测试即可；5、“设置变频器到自学习模式”：有些变频器是不支持自学习模式的，此类变频器的运行参数就需要逐条设置了。当然，目前市面上的绝大多数变频器均支持自学习，这极大的将我们工控人从繁杂的参数中解放出来了；6、“启动学习进行电机匹配运行”：与前面点动运行一样，一定注意负载是否可以正反向运行。同时要注意，在自学习模式下，电机会快速旋转，一定小心！7、“运行完成后，设置运行命令通道”：通过自学习，可以快速的设置变频器运行参数。同时，还需要手动设置，变频器运行的控制命令来源通道，如，IO端子、模拟量端口、网络通信等；一般的，变频器都是支持这些控制命令通道的：启停（IO端子）+频率（内部设定）启停（IO端子）+频率（模拟量端口）启停（IO端子）+频率（网络通信）启停（网络通信）+频率（内部设定）启停（网络通信）+频率（网络通信）启停（网络通信）+频率（模拟量端口）以上的变频器调试配置过程对于变频器的稳定运行使用是非常必要的。尤其是自学习过程。南通高性能变频器质量哪家好，欢迎来电咨询，无锡日环传感科技有限公司。太原风机变频器价格

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    电动机拖动的生产机械，有时根据加工产品工艺的要求，需要先后以不同的转速运行，即多段速运行。传统技术是采用齿轮换挡的方法，但这种方法使得设备结构复杂，体积较大，故障率高，维修难度大。使用变频器则方便得多，无须增加或改造硬件设备即可实现多段速运行。一、实现变频器多段速运行的两种方法第一种方法称为端子控制法。这种方法首先要通过参数设置使变频器工作在端子控制的多段速运行状态，并使变频器的若干个输入端子成为多段速频率控制端，然后对相关功能参数进行设置，预置各档转速对应的工作频率，以及加速时间或减速时间。之后即可由逻辑控制电路、PLC或上位机给出频率选择命令，实现多段速频率运行。另一种方法不使用多功能输入端子，对相关功能参数进行设置，虽然涉及参数较多，但运行方式灵活，且可重复循环运行。为了区别前一种控制方法，称这种方式为程序控制法。二、端子控制的多段速运行在变频器外接输入多功能控制端子中，通过功能预置，将若干个（通常为2～4个）输入端指定为多档（3～15挡）转速控制端。转速的切换由外接的开关器件通过改变输入端子的状态及其组合来实现。转速的档次按二进制的顺序排列，所以两个输入端多可以组合成4档转速。哈尔滨高性能变频器型号

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