焊接预埋槽 槽式预埋件 槽厂家

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预埋槽道零损伤

“在当前的地铁建立中，施工单位把土建构造完成之后恣意打孔，前期不需求去思索设备有多大、有多重，外形是什么样子，想要装置在哪里。这看似很便当，其实是一种粗放管理。”随着现代工艺的不时开展，粗放管理曾经越来越不能满足各方面请求，施工也将不时精密化。目前，全国大多数地铁仍然采用传统收缩螺栓的施工装置办法。而与传统的钻机打孔技术相比拟，预埋槽道技术在工程损坏、施工环境、综合本钱等方面均表现出了显著的优势。

谈到地铁损坏及平安问题，传统的钻机打孔技术每次打孔的高度、部位都不一样，这不只会对隧道构造形成严重毁坏，也会降低隧道运用寿命。关于钻机打孔技术施工的地铁寿命，“很难说寿命有几，理论证明大约是十年左右。”而采用预埋槽道技术可明显改善这一现状。预埋槽道后，能够把一切系统装置都集成在固定的槽道上，恣意新增、日后扩容、管道移位都*锚栓打孔，部分可撤除而不损坏隧道混凝土管片，“如今的预埋件根本都是经过工厂预制、工厂消费，然后精心预埋到构造里面，对整个构造零损伤。”固然目前国内没有实例，但据刘卡丁揣测，运用预埋技术的地铁寿命是五十年到八十年，假如将来在防腐方面有打破，完整可能追赶一**。

除了损伤构造之外，钻机打孔还会产生大量粉末，恶劣的装置环境对工人安康以及后续工程的平安性、牢靠性、耐久性等都有严重要挟。而运用预埋槽道技术之后，供电接触网、信号灯、公开照明、分散平台等都能够依照设计请求运用此技术装置，不但使得施工环境得到明显改善，也大大进步了设备装置效率。

此外，费用也是当前很多地铁业主主要思索的要素。相对钻机打孔而言，运用预埋槽道技术的前期投入看似比拟大，但对整个装置的工序来讲，不但俭省工期，而且资料、装置和后期维护等综合本钱都将大幅降低。

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