郑州船用不锈钢电动法兰压力调节阀

欣汾工厂生产的CDE-I型、CDE-II型二氧化碳灭火系统、JGM-II型1211、1301灭火系统、Y2型卤代烷1211、1301灭火系统、自动喷水灭火系统、HD-1型七氟丙烷(HFC-227ec)灭火系统、KF-1型烟洛尽(IG-541)均经国家固定式灭火系统质量检测中心检测合格，具备"江西省消防产品生产许可证"，工厂生产的船、陆用二氧化碳、1211、1301灭火系统已广泛应用于战斗舰艇和江海客货轮，陆用消防产品自八十年代民以后，已广泛用于铝轧机、汽车、轻化、冶炼、电厂、电站、高层建筑、电视微波站、电子计算机房等领域，其中二氧化碳灭火系统在铝轧机行业**多次成功灭火的佳绩，赢得广大用户的**。
船用滑油系统的调压阀，本实用新型涉及一种船用滑油系统的调压阀，本实用新型为了解决现有技术中船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力对先导阀产生损坏的问题，它包括主阀，它还包括先导式滑阀和弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，本实用新型适用于船用的滑油系统中。
船用滑油系统的调压阀。
船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化，运动变换方向或者停止时，通过调压阀的流量将突然变化，从而使压力系统压力也急剧变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，进而对先导阀产生压力，当压力过大时容易使先导阀损坏，而使先导阀失去作用，同时先导阀内的油液不能及时流入到主体阀内，使先导阀内的压力容易对产生损坏。
船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力对先导阀产生损坏的问题，进而提供一种船用滑油系统的调压阀。
采用的技术方案是:它包括主阀，它还包括先导式滑阀和弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，主阀体*中部加工有溢油口，主阀体的底端加工有进油口，主阀体的*端面均布加工有四个内泄口，四个内泄口均连通，主阀体的一个侧壁加工有回油口，主阀套套装在主阀芯上，溢油口和进油口之间设有主阀套，且溢油口和进油口均与主阀套连通，主阀套与回油口连通，其中一个内泄口与回油口的*连通，且内泄口上设有弹簧调节阀，弹簧的两端各设有一个挡板，先导阀套的内部由左向右依次设有调节螺杆、弹簧和柱塞，滑阀体沿轴向加工阀芯孔，滑阀体的*由上至下加工有外控口，阀芯孔与外控口连通，先导阀芯安装在滑阀体内，先导阀套安装弹簧处沿径向加工有外漏槽，滑阀体的底部加工有外漏口，且外漏槽与外漏口连通，先导式滑阀固定安装在主阀上，外控口的底部与溢油口连通，外漏口的底部与任意一个内泄口连通。
船用调压阀能根据系统流量的变化而变化，当压力**过额定压力值时先导式滑阀2的先导阀芯向左运动，使较大量的油液可以通过外控口 流入主阀体内，进而对先导式滑阀进行保护，而且先导式滑阀流量的设定可以通过调节螺杆进行调节，使先导式滑阀2的流量可以设定多种不同的压力载核，本实用新型的主阀I上设有弹簧调节阀13和*二弹簧调节阀，可以调整带有弹簧的螺栓而调整弹簧调节阀和*二弹簧调节阀的额定载核，而起到保护先导式滑阀目的，本实用新型还具有结构简单、设计合理的优点。

船用电动调节阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。随着工业领域的自动化程度越来越高，正被越来越多地应用在各种工业生产领域中。与传统的气动调节阀相比具有明显的优点:电动调节阀节能只在工作时才消耗电能，无碳排放较加环保，*复杂的气动管路和气栗工作站，安装快捷方便。电动调节阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经电动调节阀的相对流量与它的开度之间关系。电动调节阀的流量特性有三种:线性特性、等百分性及抛物线特性。电动调节阀一般包括执行器、阀门，阀门的阀杆与执行器相联，通过执行器来控制阀门进行调节，也可根据控制需要，组成智能化网络控制系统，优化控制实现远程。工作原理:执行器里面有控制器，控制器把电流信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆，或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现阀芯的直线行程或转动角度行程。
调节阀是过程控制系统中的一个重要环节。过程控制系统由控制对象、测量变送装置、调节器和调节阀组成。调节阀的作用是接收调节器送来的控制信息，调节管道中介质的流量，从而实现过程自动化。
电动调节阀由于具有不需要增加气源液栗、不用敷设管路、调试方便、结构简单等特点，在船舶动力装置中应用广泛，但运行中也存在着诸多问题，比如稳定性差、维修困难、卡阀等问题。
因此，针对上述问题，本发明提出了一种新的技术方案。
本发明的目的是提供一种结构简单、可靠性高、维护方便的船用电动调节阀。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
连接底座为全密封式结构。底座为可拆卸结构。底座为驱动轴套。
阀体一侧设有流体，另一侧设有流体出口。
本发明的有益效果是:本发明传动部件少，结构简单，具有优异的可靠性能，同时，可自动调试以及自动控制性能好，实用智能控制，而且，维护方便，能进行故障自诊断，保证了产品的工作的稳定性，以及其使用寿命。
船用电动调节阀，包括基座、阀体、电动执行机构、微处理器和芯片电路，其特征在于:所述基座上安装有阀体，所述阀体上端设有轴承，所述轴承上方设有电动执行机构，所述电动执行机构与轴承之间设有连接底座，所述电动执行机构与一侧的微处理器连接，所述微处理器一侧设有芯片电路，所述芯片电路、微处理器和电动执行机构相互配合。船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为全密封式结构。3.根据要求1或2所述一种船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为可拆卸结构。船用电动调节阀，其特征在于:所述连接底座为驱动轴套。船用电动调节阀，其特征在于:所述阀体一侧设有流体，另一侧设有流体出口。
船用电动调节阀，包括基座、阀体、电动执行机构、微处理器和芯片电路，基座上安装有阀体，阀体上端设有轴承，轴承上方设有电动执行机构，电动执行机构与轴承之间设有连接底座，电动执行机构与一侧的微处理器连接，微处理器一侧设有芯片电路，芯片电路、微处理器和电动执行机构相互配合。本发明传动部件少，结构简单，具有优异的可靠性能，同时，可自动调试以及自动控制性能好，实用智能控制，而且，维护方便，能进行故障自诊断，保证了产品的工作的稳定性，以及其使用寿命。

船用智能气动调节阀在安装时需要铺设各种信号线路，为了接入计算机控制系统还需通过信号转换处理，故通常还要将用于处理数据信息的控制器安装在阀体的适当位置上，以便于现场进行数据调节，从而导致现场安装比较麻烦，对于控制器，一般是通过螺纹紧固件将其安装到阀体上，其安装过程耗费时间，后期维护和拆卸起来也比较麻烦。
解决上述现有技术存在的问题，提供一种可轻松拆装控制器的智能气动调节阀，并且控制器在安装后具备较好的稳定性。
船用智能气动调节阀，包括阀体、阀芯、阀杆、气缸和控制器，所述阀芯设置在阀体内，所述阀杆的一端穿过阀体并与阀芯连接、另一端与所述气缸的活塞杆连接，所述阀体上固定连接有支架，所述气缸安装在支架的**部，所述支架上安装有左支撑块和右支撑块，所述左支撑块和右支撑块的**面上均开设有燕尾槽，所述控制器设于壳体中，所述壳体的底部设有与燕尾槽相匹配的条形滑块，所述条形滑块可插入燕尾槽并在燕尾槽中移动，所述条形滑块的长度大于左支撑块与右支撑块的间隔距离，所述左支撑块的燕尾槽槽底部开设有条形通孔，所述条形通孔沿燕尾槽的长度方向设置且长度小于燕尾槽的长度，所述条形通孔中设有限位螺栓，所述限位螺栓可在条形通孔中移动并可通过在底部旋入螺母而固定在条形通孔中的任意位置，所述壳体的左端设置有固定磁铁，所述支架的左侧端设有可吸住固定磁铁的活动磁铁，所述活动磁铁套设有框体，所述框体的一侧与支架铰接，将所述壳体的条形滑块先后插入右支撑块和左支撑块的燕尾槽中，使所述条形滑块的左端抵住限位螺栓，此时翻转所述框体，可使所述活动磁铁贴住壳体的左端面，从而使得所述固定磁铁被活动磁铁吸住。
进一步地，所述框体上还设有把手。
安装控制器时，可直接将壳体底部的条形滑块插入左支撑块和右支撑块的燕尾槽中，从而限制壳体在竖直方向和前后方向上的运动，当条形滑块的左端抵住限位螺栓时，使活动磁铁吸住壳体左侧端的固定磁铁，从而在较大程度上限制壳体在左右方向上运动，进而可将控制器快速而稳定地安装在该智能气动调节阀上

船用调节阀是在国民生产生活中应用很广的一种阀门，它主要是用于管路的流量调节。常规的调节阀都是由蝶阀、球阀、截止阀等典型阀门变化而来的，但现有技术上的这些调节阀都不同程度地存在各自的缺点。
比如，船用蝶阀类的调节阀，其阀瓣(蝶板)是一个圆板，绕阀杆做90°的旋转进行流量调节。这类阀在一定开度范围内过流会使阀瓣产生抖动，且该阀调节曲线不合理，所以很多工况不能使用，同时调节精度也低。另外，调节状态时流体由于受蝶板导向会产生偏流，对阀体冲刷严重。
船用球阀类调节阀，其阀瓣是带有通孔的圆球体，绕阀杆做90°的旋转进行流量调节。这类阀虽然可通过改变球体通孔的形状进行调节曲线的设计，但是，随着通道形状的改变(比如变成三角形截面通道)，阀门的流通能力就会大幅下降。另外，调节状态时流体由于受球体通道的引导也会偏流，对阀体冲刷严重，特别是在小开度的情况下。
船用调节阀中应用多的就是截止阀类型的。这类阀门属于直行程阀门。它的控制件(阀瓣)可以根据工况进行设计选择，调节性能较好。但其的缺点是：其阀体流道呈“S”型，流体在阀腔内转弯多，腔体和流道的容积变化也剧烈，因此流阻大，功耗大。也是因为这种阀体结构，还易产生空化气蚀现象，损坏阀门内件，缩短了阀门使用寿命。
鉴于传统各类船用调节阀所面临的固有的缺陷和不足，本发明用全新的设计思路，采用完全不同以往调节阀的结构和工作原理，设计出船用球形调节阀。该阀门克服掉了传统调节阀产品的缺点。它具有结构简单、流量大、流阻小、无气蚀、调节性能好等特点。
提供一种旨在具有结构简单、流量大、流阻小、无气蚀、调节性能好的球形调节阀。
船用球形调节阀，包括：阀体，所述阀体的一端的内部形成有阀腔；阀瓣，所述阀瓣活动设于阀腔内，所述阀瓣呈半球形设置，所述阀瓣内形成有*二阀腔，所述阀瓣上设有若干过流通孔；*二阀体，所述*二阀体的一端与所述阀体的一端连接，所述*二阀体的一端设有阀座，所述阀座伸入所述*二阀腔内，所述阀座呈半球形设置，所述阀座与所述阀瓣相匹配且呈贴合设置，所述阀座上设有若干*二过流通孔，若干所述*二过流通孔分别与若干所述过流通孔对应设置。
船用球形调节阀，其中，所述阀座的球心和所述阀瓣的球心处于同一点上，若干所述*二过流通孔的数量与若干所述过流通孔的数量相等，每一所述*二过流通孔的轴线分别与该*二过流通孔对应的所述过流通孔的轴线处于同一轴线上，若干所述轴线的交汇于所述阀座和阀瓣的球心。
船用球形调节阀，其中，还包括：*二阀杆，所述*二阀杆的一端穿过所述阀体且与所述阀瓣转动连接，所述*二阀杆的另一端与所述阀体固定连接；阀杆，所述阀杆的一端穿过所述阀体且与所述阀瓣固定连接，所述阀杆与所述阀体转动连接。
杆的轴线与所述*二阀杆的轴线处于同一*二轴线上，所述阀座和阀瓣的球心位于所述*二轴线上。
阀体的一端呈半球形设置，所述阀体的球心处于所述阀座和阀瓣的球心上。
流通孔均沿所述阀瓣的径向设置，若干所述*二过流通孔均沿所述阀座的径向设置。
船用球形调节阀，其中，所述阀体的另一端的内部设有与所述阀腔连通的的通道，所述*二阀体内设有与若干*二过流通孔连通的*二通道。
*二通道靠近所述阀座的一端的直径大于所述*二通道远离所述阀座的的一端。
阀体上设有轴孔和*二轴孔，所述阀杆的一端穿过所述轴孔且与所述阀瓣连接，所述*二阀杆与所述阀杆呈同轴设置，所述*二阀杆的一端穿过所述*二轴孔且与所述阀瓣转动连接。
阀座的另一端和所述*二阀体的另一端均设有法兰。
直流式结构，流体通过顺畅，流量大、流阻小。
避免了普通调节阀流体经阀瓣流出后冲击阀体，并在阀体、阀瓣和阀座表面产生空化的现象，这种结构保护了阀体和控制原件，使得调节阀的使用寿命显著增加，另外也大大降低了调节阀运行噪音。
这样可以得到不同流量和多种控制曲线，满足工况要求。
船用调节阀结构简单，控制方便，阀杆只要旋转很小的角度就能实现调节阀的全开到全关，并且使用维护容易，性能可靠。
船用流量自动控制调节阀，包括阀体、进出管口与上箱体，进出管口开孔设置于阀体左右两端，上箱体固定于阀体*，阀体中部嵌入设置有管口阀面，管口阀面由两根转接管与阀片轴构成，阀片轴呈纵向设置于两根转接管之间，阀片轴上端开槽设置有螺纹管，螺纹管与阀片轴活动连接，适用于调节阀的应用与生产，该种水流量自动控制调节阀，能经由阀体左右两端进出管口与水源管道对接输送时，通过水体流经进出管口时水体填充管道产生的气压经由前液压管输入至阀体内，阀体内气体充盈后压缩弹簧轴至上端，弹簧轴由上端活动过程中减小下端套轴与阀片轴端压力，阀片轴压力缩小后沿套轴下端螺纹管转动收缩。

上海欣汾船用阀门厂是中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术会通讯、全国阀门标准化技术会通讯成员、中国船舶工业经济技术协作网成员单位、机械工业阀门科技信息网成员单位、温州市泵阀工业协会会员单位。 本厂地处温州港黄华码头，北连风景区雁荡山50公里，紧依中国电器城、柳市104国道线，南临瓯江、离温州飞机场40公里，西靠温州火车站40公里，海陆空交通较为方便。 本厂创办于1969年，专业生产船用阀门及附件，是浙南地区早生产阀门的工厂。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺**，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国保险公司质量承担，历年来以**的生产管理和严格的质量要求，热情周到的售后服务，满足客户要求，产品**全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和**。 本厂产品均采用标准GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。 本厂于1995年**了中国船舶工业总公司船用阀门产品生产许可证，99年又通过许可证验审发证，现品种已达200多个系列、2000多个规格，经船舶检验局“ZC”型式认可，农业部渔船检验局“ZY”型式认诃，中国船级社CCS检验认可。95年“乐”牌商标被选入“中国商标”，并获得97年中国机械工业部“阀门质量全国统检合格证书”。2000年4月获船检局温州检验处“讲信誉、重质量”荣誉证书，同年被评为“浙江省产品质量创优单位”，2001年获得“浙江**质阀门产品”证书，2002..