菏泽中空注浆锚杆压浆机厂家 隧道中空注浆锚杆

中空注浆锚杆的特点：
1、将锚杆和注浆管的功能合二为一、注浆时它是注浆管，注完浆后*拨出即成为一根锚杆。 
2、中空设计使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆流失。 
3、注浆饱满，并可实现压力注浆，提高了工程质量。 
4、由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。 
5、安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。 
6、结合配套的锚杆注浆泵和注浆工艺，是目前国内解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

a.依据设计要求确定锚杆孔位，用钻机具打孔b.用压风吹尽孔内岩粉c.钻孔直径要求比锚杆直径大6-12mmd.用锚杆将锚固剂送入孔底，启动搅拌装置进行搅拌，按树脂锚固剂要求严格控制搅拌时间。e.达到等待时间后，拧紧螺母。 
中空注浆锚杆的应用范围：
主要应用于公路、铁路、隧道的**前支护、边坡支护、基坑支护等地质条件中等良好的围岩进行系统支护，用凿岩机凿孔至设计锚杆深度后，将止退锚头装上锚杆体，置入孔内，再进行注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。 
 中空注浆锚杆，锚杆体主要采用中空设计，而且杆体中孔是用来钻进高压**通道和注浆通道，这的中空注浆锚杆设计，与实心杆体相比，中空注浆锚杆体设计可获得较好的刚度与抗剪强度。锚杆体外表面长度的标准，是大螺距螺纹结构设计，螺纹结构便于锚杆的切割与接长，中空注浆锚杆的螺纹结构与光滑杆体相比较，增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。
锚杆悬吊作用:锚杆穿过软弱，松动，不稳定的岩土体，锚固在深尽稳定的岩土体上，提供足够的拉力，克服滑落岩土体的自重和下滑力，防止洞壁滑移，塌落。 
通俗中空注浆锚杆采用先刺进中空杆体．后在中空杆体的孔腔中由内向外灌灌水泥浆，且锚孔外端口有止浆塞和托板，能有用地避免浆液的外溢，包管杆体与孔壁间的注浆丰满，如许就能沿锚杆全长传递剪应力和拉应力，确保锚固局限内的岩体获得加固．。

施工操作要点
01
铁路路基锚杆挡土墙
（1）锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
（2）肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0m，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。
（3）锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。
（4）安装墙板时应随装板随做墙背回填。
（5）锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。

隧道施工中常常采用锚杆支护方式，将制好的杆柱打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板（亦可不用），或依赖于粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。我们整理了3种主流锚杆的施工要点，一起来学习吧！

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