金牛区螺杆式压缩机维修 螺杆式制冷压缩机维修

压缩机组加载后一直不卸载
（1）生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
（2）检查连接管网是否存在漏风现象。
（3）检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
（4）检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
（5）检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
（6）检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。

卸负载频繁
（1）压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。（塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa）
（2）压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
（3）生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
（4）在压缩机组卸载时，小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修小压力阀必要时更换。
（5）加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
（6）控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。

螺杆式空压机常见故障分析
压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。 （6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。

输出排气压力过低
（1）实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
（2）卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
（3）空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
（4）电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
（5）控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
（6）进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
（7）油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
（8）安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
（9）气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
（10）放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。

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