玩具铁路进口拼柜法国 铁路拼箱怎么报关 流程是什么

集装箱拼箱运输面临的问题
　　南昌周边地区的货物运输基本都集中在南昌洪城物流信息大市场和京山物流信息大市场，茌市场办公的各物流公司全部都采用物流网站的接受终端，而铁路在这个庞大的市场中却没有一席之地。物流市场中从事物流运输的汽车司机来自不同省市和地区，他们根据物流市场货源的信息，随行就市，按照市场即时的价格与雇主协商，价格合适就与相关的物流公司签订运输协议，一般双向载货汽车的运输费用都比较低廉。当然，市场上的物流公司在选择这些运输汽车时，也要考察他们的诚信度，能否将货物安全快捷运到目的地。一般有合作历史的运输汽车当然是。这就说明在物流市场，运作的信誉是赢得货源的**条件。
　　例如有一批到达郑州的货物共计约800 t，货主的要求是除了铁路以外的其他运输方式都可以接受，原因是铁路的装卸次数过多、货损严重、赔付不及时、没有实现门到门运输等。由此可见，因为服务质量等问题，货主害怕原来的铁路运输方式，且对当前铁路集装箱的运输方式不甚了解。
　　另例，从江西景德镇发运一批瓷器至南昌，生产厂家选择地方物流公司而不选择铁路的理由是，厂家包装比较简单，铁路运输的装卸过程会导致货物损坏，而汽车运输自从合作以来**出现过货损。
　　此外，尚有铁路的运力**问题。零担拼箱试点单位通过互联网查阅地方物流公司发布的信息，并与相关几家公司联系后，确定了十几件到成都方向的货源可以纳箱，但因没有重型箱而放弃。

进口拼箱运行线路及时效如下：
1、欧洲全境可以上门提货，然后托运到荷兰+报关+内装+送场站，因为要提前3天将柜子送进站，时间一般是7个工作日；（注释：如果发货人自己报关，可以省下一些时间）。
2、tilburg 到成都，铁路运输时间，一般情况是18-20天；（注释：铁路这一段目前我们一般走下来，没什么意外是16-18天）。
3、清关出来送到客户手上，大概是10个工作日，要看下终目的地在哪。另外要参考回程班列的发车时间以及拼柜的仓位情况；（注释：一般提柜到清关到出库，这个是需要7个工作日的，省下就是国内物流的时间了。这个还是比海运快蛮多的 ）。
（二）、中欧铁路拼箱报价方案：
1.拼柜费：***EUR/卡板；
2.操作费：***EUR/次；
3.提货费: ***EUR每次(根据实际提货地址而定了)；
5.报关费: ***欧(单个HSCODE)或自行安排报关；
6.国内送货费：***元（根据实际收货地址而定了）；
7.贴单费：***欧元/单或发货人自己安排贴单；
8.清关费：***元/KG 
9.关税费：(根据品名数量货值而定)；
注意事项：
1.卡板标准如下：
   A.长*宽*高限定为（120CM*80CM*220CM）以下：
   B.必须带清晰的IPPC标（麦穗标）或者用塑料托盘。
2.货物标准如下：
   A.装箱品类、件数必须和申报严格匹配。
   B.装箱要符合国内派送的安全要求，必须纸箱/木箱包装。
3.运单标准如下：
  A.热敏纸打印清晰，规格为：10*15CM
  B.张贴平整的一面，有面单的一面尽量朝外堆放。
 (三).适合那些货物运输清关:
铁路拼箱走的是BC(跨境电商清关),可以同时适用于整柜与散货拼箱，目前我们接的有“奶粉、红酒、、牙膏、麦片、小家电”等，总而言之言而总之只要关口有备案的品名都可以走，新的品名需要提交海关备案，备案时效需要一到两周。正规的BC清关方式，大家可以放心的整托盘托付给我们，货到国内后我们还是会整托盘的交付给你。

传统贸易模式，困难重重：1. 找不到欧洲进口源2. 不知道如何进口欧洲产品 3.与欧洲交流语言障碍4.进口环节多，成本太高 5.国内销售渠道匮乏
    此外你还需要具备以下几个条件：
1. 需要有熟悉的欧洲贸易合作伙伴
 2.需要有一定的货量
3.需要有进出口贸易
4.需要熟悉相关产品的进出口文件
5.需要在中国市场有成熟的销售渠道

铁路拼箱是中小企业的选择
        中欧班列的开通相对于海运缩短了时间，相对于空运节约了成本。
        但是并不是所有类型的货物走海运的成本都很低，高附加**或量很小的货物较适合走铁路。吴涤尘说：“我们测算过，如果客户发出到欧洲的货物体积很小，那么用铁路拼箱的成本其实比海运拼箱还要划算。
        中小企业选择铁路运输的两种情况：，货物订单急。当公司接到较急的客户订单时，将不计成本地选择铁路运输；*二，提高速度。空运成本对于中小企业来说太高，而海运周期太长，这时企业才会选择介于两者之间的铁路运输。
        事实上，据了解，成本并不是中小跨境电商企业受制于铁路运输的关键因素，海关对跨境电商的监管才是影响中小企业通过铁路运输参与跨境贸易的原因。
中小企业的跨境电商货物具有品种杂，货量小的特点，在清关、缴税等方面受到海关的监管。目前来看，绝大部分中小商家都没有办理单证的实力。
对此，郭晖也强调：“目前所有铁路班列都只做有进出口经营权企业的一般贸易，这类企业具有合同、等符合规范的材料。而拼箱业务就是专门服务于一般贸易的中小企业，也是这类企业的优选择。”

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