太原船用机舱油柜不锈钢透气帽

上海欣汾船用阀门厂，是一家科技型阀门制造工厂。上海欣汾船用阀门厂，是一家致力于阀门控制系统的设计、开发、生产、销售及服务于一体的综合性企业公司。公司依靠科技，不断创新，严密的管理制度，建立了一套完整的管理体系。严格保证了产品的质量。
 公司为用户提供1000余个品种规格产品服务。生产通径为DN25~2000（1/2"~48"），公称压力1.6MPa~100Mpa（150Lb~2500Lb），工作温度为-196℃~750℃。阀门选用材质涵盖市面上通用材质，提供OBM代理制作，接受OEM产品代理制作，接受异形产品定做。我们提供的产品均符合**通用标准，广泛用于造纸、石油、化工、环保、、制药、冶金、食品、饮料、发电、供水、水处理等领域，深受广大用户一致**。公司拥有的产品测验站。
公司拥有高素质的科研队伍，有严格的质量管理体系和现代的管理手段。公司坚持贯彻质量、用户至上、诚信为本的经营方针，以可用性、可信性、可靠性的三性为目标。创建，以优惠的价格、的服务欢迎国内外客户光临。公司崇尚“务实创新，开拓进取，”的企业精神，以科学的管理体制，严格的质量保证制度，灵活的生产经营方式服务于广大用户。并愿意与社会各界共同携手，通力合作，为阀门制造产业的进一步发展作出较大的贡献。
船用空气管头，包括外壳体、内壳体、法兰接口、进气口与浮动密封体，所述法兰接口连接在外壳体上，所述外壳体和内壳体之间围成通气腔，该通气腔经密封圈与内壳体内腔通连，所述内壳体内腔与进气口通连，所述密封圈设置于内壳体上端口下方；所述浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上；在导柱外圆表面设置有减摩层。采用该船用空气管头，能保证浮子及时准确关闭透气通道，并能有效阻止水流进入船舱。
A,AS型帽式空气管头-帽式透气帽-帽式空气帽
B/BS型鹅颈式空气管头-鹅颈式透气帽-鹅颈式空气帽
D/E型浮筒式空气管头-浮筒式透气帽-浮筒式空气帽
FS型浮球式压载舱空气管头
不锈钢空气管头-不锈钢透气帽
油舱*透气头 
透气头-船用油舱*透气头根据形式分类如下：
R型-法兰连接尺寸按照GB569的油舱*透气头
S型-法兰连接尺寸按照GB2501的油舱*透气头
透气头-船用油舱*透气头 通常标记为：
公称通径为100，按GB569法兰连接尺寸和密封面的碳钢透气头     R100G  CB457-94
公称通径为100，按GB2501法兰连接尺寸和密封面（四进位）的碳钢透气头     S100G  CB457-94
船用设备，防止液体流入通气管内的空气管头。
船用空气管头应用于各类船舶中各种船舱的透气通道外侧端，用以保持透气通道内外的空气流通，防止船舱内压力过高或过低，而在船舶遇有倾斜或风浪等情况时，空气管头要能及时关闭，防止水流进入船舱内，这一功能通常是利用空气管头内设置的浮子和与之相对应的密封圈来实现的，当有水流浸没空气管头的进气口时，浮子在液体浮力的作用下随水流上升而与密封圈贴合，将进气口与透气通道之间关闭，阻止水流的进入。
常用的船用空气管头采用浮球作为透气通道启闭的控制元件，在使用过程中往往会由于波浪的冲击波动影响浮球位置，因而不能及时准确地与密封圈贴合对水流进行有效的阻止，使得部分水流能越过密封圈，还由于密封圈与透气通道之间是无阻挡的，水流越过密封圈就直接经透气通道进入到船舱内，会对船舱内部造成侵害。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用空气管头，它能保证浮子及时准确关闭透气通道，并能有效阻止水流进入船舱。
船用空气管头，包括外壳体、内壳体、法兰接口、进气口与浮动密封体，所述法兰接口连接在外壳体上，所述外壳体和内壳体之间围成通气腔，该通气腔经密封圈与内壳体内腔通连，所述内壳体内腔与进气口通连，所述密封圈设置于内壳体上端口下方；所述浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上；导柱外圆表面设置有减摩层。
浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上，则当有水流从进气口进入时，浮动密封体会在水流液体浮力的作用下向上运动，且该运动是在导柱的引导下进行的，浮动密封体在导柱的引导下准确地到达与密封圈相贴合的位置而将透气通道关闭，浮动密封体上设置的导向盲孔保证了水流不会从浮动密封体与导柱之间进入到密封圈的上方；又由于在导柱外圆表面设置有减摩层，则当浮动密封体在水流的作用下上下运动时，浮动密封体与导柱之间由于减摩层存在使得摩擦阻力相当低，浮动密封体的上下运动也就变得十分灵活，从而保证了透气通道的及时启闭；还由于所述密封圈设置于内壳体上端口下方，则在密封圈与透气通道之间形成了一道由内壳体壁构成的隔离挡板，当浮动密封体与密封圈贴合之前的瞬间有水流冲击而透过密封圈时，这部分水流会被内壳体上端口下方的内壳体壁阻挡而不得进入透气通道内，当浮动密封体下降打开透气通道时，这部分水流会从密封圈处回流至内壳体内腔内并从进气口排出，从而有效地阻止了水流进入到船舱内。
密封圈上侧面距内壳体上端口之间的高度距离为100 - 200毫米。采用该实施方式，100 - 200毫米的高度距离可以较好地阻挡由于水波冲击而产生的进入密封圈上侧的水流，保证了水流不进入船舱之内。
浮动密封体为球形体。采用该实施方式，球形体的浮动密封体与密封圈较易形成良好的贴合，也就能较好地保证密封效果。
密封圈的密封面设有唇边。这样，带有密封唇边的密封圈可以与浮动密封体保持更多的接触面积，密封效果好。
密封圈的密封面为球弧面，该球弧面所在圆球直径与所述球形体的浮动密封体直径相等。采用该实施方式，球弧面的密封圈较适合于与球形体的浮动密封体形成良好的密封。
述导柱与密封圈同轴设置。采用该实施方式，可以保证浮动密封体与密封圈之间对称贴合，避免浮动密封体与密封圈之间产生偏斜而造成密封不良。
进气口处设有滤网。该滤网可以阻止水流中的杂质粘附于密封圈或浮动密封体上而造成密封失效。

船用空气管头主要应用于各类船舶上，用于保持透气管道畅通，通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时，水流入进气口，空气管头内的浮筒在浮力作用下迅速浮起与密封圈贴合将透气管道关闭，从而阻止水进入船舱；当水流出后，浮筒下落至原位，透气管道继续畅通。
空气管头一般呈长方体，采用铁材料制成，体积、重量较大，搬运困难，且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状，随着水流入流出，浮筒不时浮起掉落，经常与密封盖或切换腔底部发生撞击，容易产生裂痕。为了使浮筒与密封圈准确贴合，空气管头内通常还设有定位装置，结构复杂，维修不便，当定位装置生锈或发生故障时反而会影响浮筒及时浮起，使透气通道不能及时关闭。空气管头的防护常设置在空气管头的外面，容易被海草缠绕及海鸟的破坏。
船用空气管头既能及时有效的封闭透气通道又经济耐用。
船用空气管头包括外壳体、内壳体、端盖、法兰接口、浮筒、密封盖，所述外壳体**部设有端盖，其底部安装法兰接口 ；外壳体内部设有内壳体，内壳体的上方设有密封盖，形成切换腔，浮筒为球状设于切换腔内，所述密封盖上开有圆孔，直径小于浮筒直径，密封圈嵌装在密封盖的圆孔内；密封盖、外壳体与内壳体之间围成通气腔，通气腔的上方经密封盖上的圆孔与切换腔连通，该通气腔下方与法兰接口一端连通，所述内壳体呈开口向上的桶状，切换腔的直径比浮筒直径略大，如切换腔的直径比浮筒直径大2-4，所述密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方，外壳体上设有进气口并有连接通道与内壳体的切换腔下方连通。
内壳体呈开口向上的桶状，切换腔的直径比浮筒直径略大，因此当少量水涌入切换腔时，浮筒便会迅速浮起，浮筒呈球形，与内壳体内壁可能发生摩擦的面积很小，保证浮筒可以顺利的升起落下。由于切换腔的直径只比浮筒直径略大且密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方，因此浮筒不会发生左右漂移，能准确与安装在圆孔内的密封圈贴合，从而迅速关闭透气通道，防止水流入船舱；结构简单，*设置定位机构，便于安装，不容易发生故障，且通过进气口就可以看到浮筒，便于发现问题，及时处理；防护网装在密封盖圆孔的上方，可以避免被海草缠绕，被海鸟破坏。
浮筒采用高强度、耐冲击的非金属材料制成；采用这种材料，可以使浮筒有较大浮力，且耐冲击，不容易破裂，不会生锈，从而延长使用寿命。
防护网呈倒扣碗状，下端沿圆孔固定在密封盖上，上端固定固定于端盖的内表面；这样可以避免因浮筒的冲击而对防护网造成破坏。
切换腔下方呈半球形，与浮筒形状相适配；当水流出切换腔后，浮筒便会从切换腔的上方掉落，采用上述结构，可以减小浮筒的冲击力，延长使用寿命。
密封圈截面内径呈弧形，与接触球面形状相适配；可以扩大浮筒与密封圈的接触面积，从而提升密封效果。
船用空气管头的外壳体呈圆柱状，相对于长方体的空气管头而言，同样尺寸的圆柱型空气管头体积较小，占用空间小，重量会较轻。
船用空气管头采用轻质高强度耐腐蚀材料如铁铝合金制成。
DN100水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头，压载舱透气帽
E100HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E100QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E100G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E100S CB/T3594-94 不锈钢透气帽，不锈钢空气管头
DN350大口径水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头，压载舱透气帽
E350HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E350QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E350G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E350S CB/T3594-94 不锈钢透气帽，不锈钢空气管头
船用空气管头 总术语：
船用A,AS型帽式空气管头；B,BS型鹅颈式空气管头；D,DS型浮筒式油舱空气管头；E,ES型浮筒式水舱空气管头；FS型浮球式油水舱空气管头统称为：CB/T3594-1994 船用空气管头,船用透气帽,船用空气帽。

船用通气管，特别是一种用于防止液体流入通气管路内的船用空气管头。
船舶上广泛使用的浮子式空气管头主要是由带空气通道的空心管座。位于管座内的浮筒或浮饼、与浮筒或浮饼相连的导向杆、便于将浮筒或浮饼提起和固定的管座顶盖，以及管座两侧半封闭式侧盖组成。这种浮筒或浮饼式空气管头的不足是浮筒或浮饼与管座内壁上的通气口为平面接触，当船体倾斜时，浮筒或浮饼将偏离通气口，起不到封闭作用；不能自动封闭通气口，而需人工操作实现，使用麻烦，在遇有风浪时，人工关闭工作难以完成；在严冬季节，导向杆容易冻结，无法将其提起封闭通气口。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、密封效果好，可自动实现封闭的浮球式空气管头。
浮球式船用空气管头是由带有空气通道的空心管座，管座两侧的半封闭式侧盖，以及位于管座内的浮子，其之处在于所述的浮子为浮球，它为薄壁金属空心球，采用防腐性能较好的不锈钢金属球。由于浮球是旋转体，因此它无论哪个面均可与通气口接触，也不会因船体倾斜而偏离通气口。
管座内通气口上的密封圈具有与浮球相吻合的圆弧面，提高其密封效果。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点利用浮球来封闭通气口，不论船体怎样倾斜，都不能影响密封效果。能够实现自动封闭通气口，使用特别方便，不受外部条件和季节影响。结构简单。
请查看技术参数：
Air pipe closing devices 空气管关闭装置
浮筒式空气管头-浮筒式透气帽-浮筒式透气帽
Float type air pipe head - float type breathable cap - float type breathable cap MODEL:65A
公称通径：65  公称压力：0.3Mpa
本体材质-铸铁  内部件-不锈钢浮子
连接方式-法兰
在此，我司针对于此款D**5的空气管头标准与日标做过简单做个简单介绍
标准CB/T3594-1994浮筒式油水舱空气管头：
《船用空气管头/船用透气帽/船用空气帽Air pipe head》
船用燃油舱空气管头D**5 CB/T3594-94
沉淀柜船用浮筒式空气管头及滑油柜船用空气管头DS65 CB/T3594-94
船用尾尖舱透气帽E65/机舱船用空气接头ES65 CB/T3594
ES65机舱船用浮筒式透气帽、压载舱浮筒式空气接头
压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气
JIS-KS91A-121日标5K/10K油水舱透气帽：
船用燃油舱透气帽5K-65A JIS-KS91A-121
沉淀柜船用浮筒式透气帽10K-65A
船用尾尖舱透气帽5K-65A
JIS-F3012-122船用浮筒式透气帽、压载舱透气帽
压载舱透气帽5K-65A JIS-F3012-122
5K-65A JIS-KS91A-121船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气
D**5的燃油舱空气管头/燃油舱透气帽，它的法兰尺寸可以选择如下：
法兰尺寸一：外径155  中心距（眼距）123    6孔
法兰尺寸二：外径160  中心距（眼距）130    4孔
JIS-5K：外径155  中心距（眼距）130    4孔
JIS-10K：外径175  中心距（眼距）140    4孔
DIN-16K：外径185  中心距（眼距）145    4孔
AISI-150LB：外径178  中心距（眼距）139    4孔
根据客户要求，船用油水舱空气管头/船用油水舱透气帽65A，它的定做材质可以选择如下3种：
HT200-法兰铸铁空气管头,法兰铸铁透气帽65A
QT400-15球墨铸铁空气管头，球墨铸铁透气帽65A
SUS304不锈钢透气帽65A，不锈钢空气管头65A，不锈钢空气帽65A

在燃油机舱透气装置中，*和防雨是首要的问题，如果做不到*，则燃油有可能引起火灾，造成生命财产的损失，如果做不到防雨，则雨水有可能进入燃油机，污染燃油，使机器产生损坏。
船用帽式空气管头，具备防雨*的优点，解决了现有技术中不理想的问题。
船用帽式空气管头，包括透气罩、*网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有*网，在*网的底部固定连接有防雨帽，*网完全覆盖防雨帽，防雨帽呈倒置的圆锥形，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔，在透气管的上端部安装有呈倒置的圆锥形的二级防雨帽，所述透气罩与阀体的连接处开设有流水孔，在阀体的底部设置有透气管路。
防雨帽的帽檐伸出阀体上开出的小孔。
透气管贯穿透气管路。
防雨帽的帽檐与阀体上开出的小孔的边缘处固定连接。
帽上的水通过流水孔流出。
船用帽式空气管头，透气罩罩在阀体的**部起透气的作用，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，阀体的*安装有*网防止起火，在*网的底部固定连接有防雨帽，在阀体的中部开有小孔，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水穿过*网，落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了*网，避免了火灾的发生，是一种适宜推广的部件。
透气管路、2阀体、3透气管、4螺丝、5透气罩、6*网、7防雨帽、8二级防雨帽、9小孔、10透气孔、11流水孔。
船用帽式空气管头，包括透气罩、*网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有*网，在*网的底部固定连接有防雨帽，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔。本船用帽式空气管头，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，在*网的底部固定连接有防雨帽，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了*网，避免了火灾的发生。
Air pipe head for Ballast water tank 压载舱空气管头,压载舱透气管头,压载舱透气帽,压载舱空气帽E50QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fore peak tank 艏尖舱空气管头,艏尖舱透气管头,艏尖舱透气帽,艏尖舱空气帽ES80QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fresh water tank 淡水舱空气管头,淡水舱透气管头,淡水舱透气帽,淡水舱空气帽E150QT CB/T3594-94
Air pipe head for Bilge water tank 污水舱空气管头,污水舱透气管头,污水舱透气帽,污水舱空气帽ES65QT CB/T3594-94
Air pipe head for Sea water tank 海水舱空气管头,海水舱透气管头,海水舱透气帽,海水舱空气帽ES200HT CB/T3594-94
Air pipe head for Cofferdam tank 隔离舱空气管头,隔离舱透气管头,隔离舱透气帽,隔离舱空气帽ES250HT CB/T3594-94
船用鹅颈式空气管头，包括阀体，阀体的内部安装有透气装置和密封装置；阀盖的上开设有通孔，通孔内壁上嵌套有透气管，透气管和阀体的内腔相通；横梁和*二横梁安装在外壳的内壁上，支撑轴穿过风扇的圆心处且和风扇活动连接；防护圈设在外壳的正下方且防护圈的中心开设有透风口，浮球活动连接在内套和防护圈的内部。本鹅颈式空气管头，新鲜的空气从*网的空隙中进入阀体内，微型马达驱动风扇在支撑轴上旋转后，风扇就可以源源不断的气体输送至船舶密仓，达到透气性能好的目的；当海水将进入阀体，当海水不断的上升时，浮球将透风口的窄处堵住，使得海水无法进入外壳内，增加了密封性。

上海欣汾船用阀门厂是中国船舶工业联营企业、中国船用机械标准化技术会通讯、全国阀门标准化技术会通讯成员、中国船舶工业经济技术协作网成员单位、机械工业阀门科技信息网成员单位、温州市泵阀工业协会会员单位。 本厂地处温州港黄华码头，北连风景区雁荡山50公里，紧依中国电器城、柳市104国道线，南临瓯江、离温州飞机场40公里，西靠温州火车站40公里，海陆空交通较为方便。 本厂创办于1969年，专业生产船用阀门及附件，是浙南地区早生产阀门的工厂。新建厂房占地12000多平方米，环境优美。工厂现拥有各类生产设备，技术力量雄厚，工艺**，工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。出厂产品质量实行三包，并由中国保险公司质量承担，历年来以**的生产管理和严格的质量要求，热情周到的售后服务，满足客户要求，产品**全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和**。 本厂产品均采用标准GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术文件及图纸制造。材质采用：铸钢、铸铁、铸铜、不锈钢、衬氟塑料、衬胶等。 本厂于1995年**了中国船舶工业总公司船用阀门产品生产许可证，99年又通过许可证验审发证，现品种已达200多个系列、2000多个规格，经船舶检验局“ZC”型式认可，农业部渔船检验局“ZY”型式认诃，中国船级社CCS检验认可。95年“乐”牌商标被选入“中国商标”，并获得97年中国机械工业部“阀门质量全国统检合格证书”。2000年4月获船检局温州检验处“讲信誉、重质量”荣誉证书，同年被评为“浙江省产品质量创优单位”，2001年获得“浙江**质阀门产品”证书，2002..