GQF型桥梁伸缩缝止水带

路桥公司生产的桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。 路桥公司桥梁伸缩缝代号表示方法与交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、 路桥公司                     1、桥梁伸缩缝产品标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）**过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。3、F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。5、 造价低，安装方便。伸缩缝特点： 路桥公司 这种伸缩缝具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。通常我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。它需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。 路桥公司 路桥公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。桥梁伸缩缝使用的目的就是是指为防止建筑物或桥梁构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。  路桥公司我们要求桥梁伸缩缝装置构造要求有以几项：比如:公路桥梁伸缩缝一定要在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。                      路桥公司伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。路桥公司伸缩缝早期损害造成的危害一、伸缩缝早期损害造成的危害：      1、伸缩缝受到破坏，路面就会变得不平整，使得车辆行驶通过时不平稳，给过往车辆造成隐患。 2、伸缩缝橡胶条的损坏，有可能导致杂物落入伸缩缝中，挤死伸缩缝。若发现伸缩缝挤死现象，有可能**坏台背背墙，严重的话可能损坏梁板端头，造成梁体受损。二、桥梁伸缩缝病害成因分析：   1、设计方面的原因  路桥公司                     1)梁端部在车辆时常碾压的情况下，使得梁端破损引起伸缩装置失效。有些桥梁结构桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大 。2)伸缩量计算出现错误，对伸缩装置安装时受到实际温度对伸缩装置的影响考虑不周全，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量。伸缩间距过小的话，导致伸缩装置破损。 3)伸缩装置与主梁连接的部分很少 ，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，终导致混凝土粘结力的失效 。 路桥公司4)对于使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，假如材料和结构选择不恰当，防水、排水设施不完善，然而就会造成锚固件受到腐蚀，受腐蚀严重的是粱端和支座。 5)放松了伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料的选择、强度，降低了标准，导致伸缩装置营运质量下降。 路桥公司桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品.                     产品型号:GQF-C/E/Z/F40型伸缩缝、GQF-C/E/Z/F60型伸缩缝、GQF-C/E/Z/F80型伸缩缝。桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. 路桥公司桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.伸缩缝安装注意事项1伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。  路桥公司　2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。　　3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其**面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品.  路桥公司产品型号:GQF-C40型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-C80型伸缩缝。GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.  路桥公司                     GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 路桥公司伸缩缝安装注意事项1伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。 　　2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。 路桥公司 　3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其**面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。                      路桥公司伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 路桥公司伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型、GQF-MZL型！其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 路桥公司GQF-C型桥梁伸缩装置GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品. 路桥公司                     GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. 路桥公司GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 路桥公司路桥公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车**20级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为16Mn桥梁钢材,钢材抗拉强度应不**480Mpa.3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁钢材或45号钢,其容许弯曲能力不**210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与**Q235强度钢材. 路桥公司桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构,形状,长度等不同设计要求而制造的,每座公路桥梁都要选用不同的伸缩量的伸缩缝产品,以消除温度,荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为板式桥梁伸缩缝,组合式桥梁伸缩缝和模数式桥梁伸缩缝。目前国内的桥梁伸缩装置主要指的是公路桥梁伸缩缝,它可以分为：GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型,其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩装置是由边梁,中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.                     为什么要在公路桥梁上安装伸缩装置呢?由于公路桥梁伸缩装置设置于桥梁上部结构活动端,桥面断缝处,安装伸缩缝的作用是用以保证上部结构在温度变化,混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台,以及各联（孔）上部结构衔接处。 路桥公司一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置,栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位,避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设,防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝,还应考虑便于清除污物,并在缝下设置截水和引水装置,使积水排出桥外。国内的中型,大型铁路桥同理也需设伸缩缝,在道碴桥面中,应考虑防止道碴坠落缝中的措施。 路桥公司桥梁接缝, GQF-MZL型桥梁伸缩缝型是由边梁,中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.                     桥梁伸缩装置型号分类 路桥公司生产的伸缩缝代号表示方法与*共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60,GQF-F80,GQF-MZL480,GQF-C60(NR),GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式,直梁连杆链条型:(C,Z,F,L,)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶,CR表示氯丁橡胶 路桥公司例:以GQF-C80(CR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z60(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例,其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与*共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶,CR表示氯丁橡胶                      路桥公司桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1,采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2,采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区桥梁伸缩缝安装方法及技术措施：       首先我们将桥梁伸缩缝用围档,将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝，“毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除去木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后少保证槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。厂家直销价格低，质量好，客户至上，信誉快快来订购吧!!!!!!!!公路桥梁的伸缩缝,常引起汽车跳车,车速愈快,汽车跳动愈大。所以就要更换伸缩缝，专业厂家、专业技术，本公司生产优质的的伸缩缝，低廉价格，售后服务周全，让您买的舒心，用的放心GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。路桥公司伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其 中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 路桥公司公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置一、模数式桥梁伸缩装置模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点： 路桥公司GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则：                     桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm 路桥公司2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：MZL 型伸缩装置结构**的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受 力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸 缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件， 否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能 力强，可满足各种桥梁结构使用要求。 路桥公司施工工序无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工:预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。 路桥公司                     控制要点1、梁板上的预埋钢筋如果位置不对或者是漏预埋了，则需要采用植筋的方法把钢筋补上。2、切割后要清理干净，链接锚固。3、钢筋焊接焊缝要够，焊接要牢固。4、混凝土的表面标高要正确，防止跳车。5、伸缩缝锚固牢靠，不松动，伸缩性能有效。 路桥公司6、混凝土的养护时间要够，不要因为养护时间不够而开放交通。 路桥公司桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。桥梁伸缩缝中的基本定义伸缩装置为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的统称。伸缩量以设置伸缩装置时为准，把桥梁结构在伸缩装置处由于温度升高引起的伸长量，由于温度下降引起的收缩量，由于混凝土收缩徐变影响引起的收缩量等的值的合计值，即伸缩装置的拉伸值和压缩值的总和，成为伸缩量。 路桥公司                     伸缩装置的伸缩量这一术语，以前有种种用法，但这里只表示桥梁结构的伸缩量，且将这个伸缩量值作为选择伸缩装置形式的基本依据。富余量因考虑桥梁结构的饶度产生的变位、由结构形式应考虑的必需余量以及伸缩装置加工和安装时的误差等因素的影响而预留之余量，称之为富裕量。这里的富裕量包括伸缩装置拉开与压缩两种状态下的预留量值。伸缩缝 路桥公司为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。因此，伸缩量加富裕量，其形成的距离即为伸缩间隙。以钢齿版型伸缩装置为例，间隙按结构形式可分为梁（桥）端间隙（设计的主要考虑参数）、桥面板间隙、接缝间隙及钢齿间隙等初始压缩量对于橡胶型伸缩装置，在设置时，必须预先压缩其伸长量，以使在间隙时，橡胶伸缩体不出现拉力作用，而在小间隙时，橡胶伸缩体不致出现挤压鼓出现象，这时的压缩量称为初始压缩量。对板式橡胶型伸缩装置，当在**设计安装温度的情况下安装时，预先拉开一定伸长量，也可称为初始预拉量。 路桥公司                     其他形式的伸缩装置，出厂前按设计要求的初始定位值，也可称为初始压缩量。桥梁伸缩缝的分类1、单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型；GQF-Z40、60、80型；GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝 路桥公司2、多组式伸缩缝/模数式伸缩缝GQF-MZL120型 MZL160型 MZL240型 MZL480型等多组式模数式伸缩缝装置3、梳齿板型桥梁伸缩缝装置4、橡胶板型桥梁伸缩缝装置桥梁伸缩缝的运输与存放运输 路桥公司                     桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度**过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。存放桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少**地面30cm的支撑物上，伸缩装置不宜露天存放。  路桥公司桥梁伸缩缝价格/生产厂家/安装要求/特点及优点/规格型号/型钢区别，伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。\"伸缩缝,桥梁伸缩缝,橡胶水袋\"伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。 路桥公司其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 路桥公司  橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的一致**。 路桥公司橡胶伸缩缝工作原理由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。 伸缩装置的运输、存放与安装（注：需要使用伸缩缝主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁移过大的作用。） 路桥公司1、运输伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如果其长度**过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。2、存放 路桥公司伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少**地面30cm的支撑物上。                      路桥公司伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。 D40型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为 40mm,60mm 和 80mm 的桥梁。 主要材料                      钢质边梁：采用16Mn 钢轧制，剖面呈F形。  路桥公司密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。 锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。

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