云南汽车衡生产厂家 地磅汽车衡 价格合理

电子汽车衡一般由三部分组成1.载体（称重平台+承重梁+限位装置）2.称重传感器3.测量显示系统称重仪采用610l高强度钢格栅，强度高，经久耐用。其强度是普通Q235钢的3倍，长期使用后不易变形。胎面花纹板使轮胎较加紧握，**解决了驾驶员的安全称重问题。称重仪采用700L高强度汽车梁，硬度高，抗疲劳性能好，可维修，可承受-40℃低温，保证承重梁能承受大轴重、高频和恶劣环境。电子汽车衡-“称重传感器”易于安装高稳定性和韧性传感器弹性体由40CrNiMoA制成，具有高强度、高韧性、良好的淬透性和抗过热稳定性。在恶劣的应用环境下，可以提高称重精度和可靠性。电子汽车衡“测量显示系统”与传统的机械式称重仪相比，汽车式称重仪具有称重速度快、精度高、灵敏度高、数显、易读、稳定性强、可靠性好、使用寿命长等优点。汽车称重仪表系统具有稳定可靠的高精度传感器和智能仪表显示，灵敏度高，分辨率高，稳定可靠，易于打印；如果称重管理系统由计算机和称重软件组成，则称重的远程传输和集中自动管理实现了。汽车衡秤体也有许多优点：秤体重量轻（平台称为钢结构），便于放置和搬运，安装、调试和维护非常方便。可采用两种安装形式，即浅基坑和无基坑，基础设施投资费用低。汽车衡安装浅基坑和无基坑优缺点的比较：浅基坑即电子汽车衡安装在地下，安装好后地磅表面与地面齐平。优点：占地少，不需要做斜坡。这种方式适合场地比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。缺点：如果附近地势低容易受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后维修。地下通风条件差，对于地磅整体寿命有影响。无基坑即地磅安装在地平面上，地磅表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。优点：基础做法相对简单，方便维修，安装在地面上，有利于磅体通风，延长磅体寿命，**地面有利于排水。特别适合场地比较大的客户，或者原来地面已经浇铸好混凝土，不想再重新挖基坑的。缺点：需要做两边斜坡，占地面积比较大。电子汽车衡作为一种较为常用的大型衡器, 广泛应用于采矿业、加工制造业、能源资源计量、大宗物料称重、仓储物流业贸易结算等各行各业。汽车衡的用途非常广泛, 重要性毋庸置疑, 因此, 其称重是否准确直接影响到各相关方的切身利益。下面，重庆地磅汽车衡厂家就为你介绍下汽车衡检定分度值设置及常见故障处理。重庆三合冶金机械有限公司,成立于1999年1月1日,是一家专业从事衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业,中国衡器协会会员。各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外，还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造，并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。但由于汽车衡多属于露天使用的计量器具, 其环境条件跟室内使用的电子秤比起来要差的很多, 所以电子汽车衡跟其它电子衡器相比就有了自己的特殊性。这种特殊性要求汽车衡从设计制造、安装调试到维护保养都要较加严格, 这样才能适应各种环境条件的要求。目前我国电子汽车衡的制造厂家数量很多, 但他们的产品结构都是差不多的, 都是由秤台 (承载器) +称重传感器 (包括接线盒) +称重显示仪表组成的。仪表在汽车衡安装结束后就要进行调试和标定, 这样才能正常使用。在标定时就有一项内容是设置分度值的大小。很多用户在购买汽车衡时, 都喜欢要求厂家的技术人员把分度值调到他们自认为比较合适的大小, 这个值通常都比国家技术规范 (JJG 539-2016《数字指示秤》检定规程) 的规定要小很多。他们觉得这样做会使得称量较加准确, 在贸易结算时自己就不会吃亏, 自己的经济利益就会得到**, 而且还不用增加费用。事实真的是这样吗?3 传感器对分度值的限制我们先看看传感器。汽车衡除了有秤台和仪表以外, 重要的就是称重传感器了。它的作用就是把秤台对传感器的压力转化为电信号, 并传送到仪表, 由仪表主板再进行加工转换从而转变为我们能识别的质量值。也就是说, 控制物体称重准确与否的, 是传感器和仪表。我们可以通过这两种途径来提高汽车衡的准确度, 一是改变显示仪表的分度值, 二是采用较高准确度等级的称重传感器。其中传感器是真正起关键作用的设备, 它的等级决定了汽车衡的准确度。但由于采购较高等级的传感器成本较高, 不如直接通过仪表修改分度值来得方便, 所以比较普遍的做法就是修改仪表的分度值, 使之看起来显得较加精确。但是这只是“看起来”而已, 其实不然。我们拿一台较为常见的型号为SCS-120的电子汽车衡为例。这种汽车衡的秤量为120t, 通常由3节秤台组成, 配备8只传感器。据笔者所知, 除非特别要求, 汽车衡制造厂家给电子汽车衡配备的称重传感器等级出于成本考虑一般都是C3级的。C代表中低等准确度, 3代表3000个检定分度数。JJG 669-2003《称重传感器》检定规程4.6.2规定, 这种级别的传感器检定分度数nMAX=3000。另外, JJG 539-2016《数字指示秤》检定规程*6.4.2条有这样一句规定:若n>3000时, 应注明“不允许室外使用”。换句话说就是室外用的电子汽车衡 (几乎所有的电子汽车衡都是室外使用) 检定分度数不允许**过3000。再有, 根据《数字指示秤》检定规程5.1关于秤的等级的规定, 秤的检定分度数不能**过10000, **过了那就属于天平了 (参见JJG 1036-2008《电子天平》检定规程5.4.2关于天平准确度级别的规定, 这两个规程明确区分了电子秤和电子天平) 。同理C级称重传感器的检定分度数也不得**过10000, 而**过10000则为B级传感器 (参见JJG 669-2003《称重传感器》检定规程4.1:称重传感器分级塬则) , 综合这叁个规程来看, 人为这样设置就是把汽车衡当较高准确度级别的电子天平使用, 这其实是不现实的。这些是技术规范的有关要求, 再看看技术设计上的有关限制。我们通过简单的计算可以看出问题。以把分度值设为10kg的120t汽车衡为例, 它一般可选8只30t或50t的C3级传感器, 以50t的为例, 其灵敏度为2m V/V。称重显示仪表的激励电压为12V, 每个检定分度值对应的小输入电压一般为1μV。汽车衡的检定分度数为秤量÷分度值=12000, 那么根据计算公式:每个检定分度值输出电压=激励电压×灵敏度×秤量÷ (传感器个数×单只传感器量程×检定分度数) , 该汽车衡每个检定分度值输出电压为0.6μV, 该值比仪表每个检定分度值对应的小输入电压还小, 也就是传感器这样小的电压变化仪表根本反应不出来。气流对秤台的影响根据伯努利方程, 风的动压为0.5×空气密度×风速的平方。这样我们可以直观的看出, 风力对秤台的压强与风速的平方成正比。一台120t的汽车衡3节秤台面积至少为63m2, 假设风力对秤台的夹角为30° (如图1所示) , 由于直角叁角形30°角对应的短边应为秤台长度的一半, 则可以算出相应的迎风面积 (受力面积) 应为32m2。我们以四级风为例, 它的速度为7.9m/s, 按7计算, 得出压强32N/m2, 叁级风速度5.4m/s, 按5计算, 得出16N/m2。按32m2的迎风面积计算, 相应的压力为四级风1024N、叁级风512N。如果风力是以一定的角度向下吹向秤台, 则会产生一部分垂直分力, 向下角度越大垂直分力越大, 上文已经假设角度为30°, 则对应的垂直分力分别为四级风512N、叁级风256N。分别相当于52kg和26kg的物体作用于秤台上面。通常在室外很容易就能达到或**过叁级风力。也就是说, 如果分度值设置过小, 随随便便一点风力, 就会使物体的质量显示产生跳变。如果角度为0即说明风力平行于秤台, 这时流过秤台上方的风速大于下方的风速, 会产生向上的浮力, 这类似于飞机起飞时的场景, 这时也会使得物体质量值不能稳定显示, 在此不再详述。其他制约条件现在大多数汽车衡为了控制成本都是全钢秤, U型钢为主流, 完全取代了槽钢、工字钢等型钢秤。U型钢做出来的汽车衡秤台以120t为例, 通常要比型钢秤的秤台要轻2t～2.5t左右, 较容易受到风力等外界因素的干扰。另外由于现在的汽车衡秤体质量良莠不齐, 安装基础质量也各不相同, 再加上室外工作, 各种辐射干扰很多, 传感器输出温度补偿不完全等, 人为降低分度值并不能如用户期望的那样提高称量准确度。即使是新秤, 各方面条件都合格也未必都能保证提高秤的准确度, 甚至有可能引起如漂移、示值不稳等问题。我们从上文分析可以看出, 120t的汽车衡, 检定分度值应该是50kg, 而不是20kg或10kg。所以根据C3级传感器的设计标准和数字指示秤检定规程的约束, 必须坚持nMAX=3000的塬则。实际安装的汽车衡型式必须与型式批准报告相一致, 不得任意缩小分度值, 不然很难保证汽车衡能正常使用。地磅检定过程的常见问题及解决办法(一)仪表显示不稳定少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动，这是由于仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，枰台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。解决办法：先检査枰台四周有无杂物堵塞，限位装置是否正确安装，如无问题，则再检査仪表线路问题，看线路、接头是否松脱，或者有断裂痕迹，如无问题，再依次检査接线盒、传感器等是否正常工作。(二)称量不准称量误差较大。这是由枰台基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒、角差等因素引起。解决办法:依次 检査仪表、传感器、接线盒等是否正常工作，如无问题，则可通过接 线盒来调整角差。如果称量误差较大，而且枰台水平较好，则可用万用表将接线盒电阻调平，再用砝码来细调角差。(叁)开机或卸载后不回零开机接通电源，仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下枰后显示正或负的数值，不显示零位。这是由于仪表放大部分有故障，传感器性能改变丨滞后，漂移等)，枰体与基础间有杂物堵塞等。解决办法：首先检査有无杂物堵塞枰体，再检査仪表、传感器是否正常工作，如果严重影响称重，则需更换仪表或者传感器。6 地磅汽车衡厂家一点建议汽车衡的检定分度值是不能任意设置的, 但我们可以给汽车衡设置多分度值, 即在30t以下设置为10kg, 60t设置为20kg, 80t～150t则设置为50kg, 以此类推。也就是说每个称量段的分度数都不**过3000。如果有的汽车衡称重显示仪表不能设置太多的分度值, 起码可以设双分度值, 即60t以下设置为20kg, **过60t设置为50kg。这样既能让传感器正常工作, 又使得小秤量称重变得较加精确, 满足汽车衡使用者的要求, 同时也符合检定规程的要求。后建议我们计量技术机构检定人员和制造厂家的安装技术人员应加强宣传, 帮助用户较好的理解这样设置的理由。通过上面地磅汽车衡厂家对汽车衡检定分度值设置及常见故障处理的介绍，相信你现在也有所了解了，如果你需要购买地磅汽车衡或想了解更多地磅汽车衡方面的知识，请直接拨打地磅汽车衡厂家电话，有专业客服为你解答。电子汽车衡主要由三部分组成：承载传动机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪，以完成基本的称重功能，或根据不同用户的要求，打印机可以选择大屏幕显示和计算机管理系统来完成较高层次的数据管理和处理要求。负载和转移机构（秤体）将物体重量转移到称重传感器的机械平台。有两种常见的形式：全钢结构和钢混凝土结构。高精度称重传感器是汽车衡的**部件，它直接关系到整个称重仪表的重量，起着将重量转换成相应的可测量电信号的作用。称重显示仪用于测量传感器发送的电信号，通过软件对称重数据进行处理和显示，并进一步将数据传送到打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统。

三合重工(万州办事处)是一家专业从事衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业,中国衡器协会会员。本公司拥有精良的生产设备、精确的检测仪器、训练有素的专业技术人员和技术工人,完善的质量保证体系。除生产常规汽车衡外,还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造。除销售产品外,还有汽车衡租赁业务,承接汽车衡安装、调试业务。合理的设计思想、**的加工设备、精湛的工艺技术、严格的质保系统、快捷的售后服务,是本公司优质产品的可靠保证。介绍：三合重工是重庆三合冶金**机械有限公司在2009年申请的**衡器。公司总部坐落于重庆市大渡口区陈家坝高炮连工业园内，是一家主营衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业，中国衡器协会会员。公司拥有精良的生产设备、精确的检测仪器、专业的技术研发人员，售后服务团队以及完善的质量保证体系。主营业务：各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外，还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造，并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。经营范围：30t-150t地磅汽车衡产品特色：三合重工生产的《三合五星衡器》是国内**，生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内良好技术。