深圳西门子PLC代理商报价

西门子表示，西门子Process Industries和Drives部门为石油和天然气开采和涡轮机提供大型机械驱动，也将受到冲击，但不排除强制裁员作为该计划的一部分。除了亏损风电Siemens Gamesa(SGREN.MC)之外，Process Industries and Drives是上一季度西门子不赚钱的业务，利润率仅为2.9%。西门子表示，大约一半的裁员将在德国进行，这一举措可能对目前正试图组建**的政治家来说不是很欢迎。没有具体说明裁员的成本。德国大的工会组织IG Metall抨击管理层，指责西门子迟迟未能应对传统发电危机，并要求不要强行裁员。IG Metall董事会成员Juergen Kerner也是西门子监事会成员之一，他表示：由于该公司处于一个**的整体地位，所以这种规模的裁员是完全不能接受的。西门子PLC代理商我们在价格上有较大优势,较注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装**，质保一年，假一罚百！机器少数派报告就像悬疑片《少数派报告》中那样以先发制人的方式打击犯罪，西门子的通用远程服务平台正在帮助预测和防止机器发生故障，以免造成惨重损失。这些机器各式各样，从轮机到断层扫描设备，不一而足。西门子的新一代远程平台将能够处理与日俱增的数据，为开创新的业务模式奠定基础。杜伊斯堡，全城“飘绿”。唔，还差一点。在一个巨型显示屏上，这座城市的大街小巷一览无遗。屏幕上显示了许多绿点和一个红点。每一个点都代表一个红绿灯。绿色表示一切正常；红色则反之。慕尼黑RCM支持中心主任Bakir Bijedic-Hoffmann用鼠标点了下这个红点。屏幕弹出一条消息，告诉他这个红绿灯的一只红色灯泡烧坏了。这不是大问题，因为红绿灯系统通常为每个方向都配备了至少两个红绿灯，或者配备了两只红色信号灯泡。然而，技术人员应当在*二个灯泡坏掉之前，更换这只烧坏的灯泡。计算机数据库表明，要完成这个任务，需要一辆带升降台的载重汽车，因为发生故障的灯泡位于高出地面数米的悬挂式红绿灯上。过去，技术人员需要驱车前往现场，对这个红绿灯进行检查，然后，再驱车返回车间，领取更换部件，或者还得换一辆带升降台的载重汽车。但现在，归功于通用远程服务平台（cRSP），为德国西门子红绿灯提供维护服务的大约380名维修技术人员在还没坐上维修车之前，就对所要面临的情况了如指掌。西门子PLC代理商cRSP是一个由计算机中心和数据链路构成的统一IT基础设施，支持西门子各个业务领域执行远程维护。城市中的交通计算机、发电站的电机，以及医院的计算机断层扫描设备等，将通过这个系统定期向分布于**的三个西门子计算机中心发送状态数据。反过来，cRSP会自动向与之联网的部分系统发送软件较新。维修人员可根据状态数据来安排系统的维护及维修。在有些领域，甚至能在故障发生之前就完成维护和维修。在位于慕尼黑的支持中心，Bijedic-Hoffmann和他的7名员工监视着遍布**的255座城市的交通计算机，从阿布扎比，到维尔茨堡，数不胜数。每一年，仅在德国，维修技术人员就要执行大约6.5万件维修和维护任务。向位于埃森和纽伦堡的控制中心发送故障报告的既可以是客户，也可以是交通计算机。接下来，这两个中心将致电维修技术人员的智能电话，向他们发出通知。大多数情况下，西门子保证在两小时之内派人赶赴现场，或者开始排除故障。如果维修技术人员不知道该如何解决故障，就会致电慕尼黑的*，然后，*将通过cRSP登录系统，找出故障根源。这样一来，通常很快就能修好发生故障的系统，如红绿灯或交通计算机等不可取代的服务合同。尽管远程维护有诸多优点，一些城市依然对其在交通管理方面的应用存有疑虑。或许出于数据保护方面的担心，这些城市较愿意事事亲力亲为。西门子工业在纽伦堡的远程维护服务产品经理Klaus Selbach说：“人们不会一下子就顺理成章地接受远程维护。”Selbach向大型电机和输电系统的运营商提供顾问服务。一台输出功率**过250千瓦的电机发生故障，会对关联过程造成严重后果，因故障而付出的代价可能远**远程维护服务的成本。譬如，如果发电站冷却液泵的传动装置停止工作，那么发电厂将停止发电，这会造成每天数十万欧元的损失。尽管如此，一些客户还是较愿意冒着为故障付出沉重代价的风险，而不愿投资于服务合同。但这将事与愿违。根据经验，Selbach的团队知道，服务合同几乎总是能带来丰厚回报。西门子PLC代理商每天或每小时，工况监测系统将通过cRSP，向西门子维护中心发送关于电机和输电系统状态的信息。监测系统将发送关于发电厂的电机和输电系统、矿场的碎石机传动装置、水泥生产设备、以及石油和天然气设施等的状态报告。它们都配备了温度和振动传感器，能够发送关于扭矩和转速的信息。根据这些信息，可以计算出传动系统所承受的应力。如果**出了临界水平，技术人员可以深入研究相关数据，甚至实时观察其工况。这样，就能事先发现即将发生的故障，譬如，在轴承破碎在一团烟雾中之前，发现已经磨损的轴承。Selbach说：“我们已经阻止了多起这样的故障。”西门子是哪个国家的？PLC代理商西门子是德国的，**总部位于德国慕尼黑。基本介绍：西门子股份公司（SIEMENS AG FWB：SIE, NYSE：SI）是世界大西门子公司总部的机电类公司之一，1847年由维尔纳·冯·西门子建立。**总部位于德国慕尼黑。西门子股份公司在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市。主要业务集中在工业、能源、医疗、基础设施与城市四大业务领域。2005年，西门子集团在190个国家和地区雇用员工460,800人，**收入为754.45亿欧元。2014年9月，西门子股份公司和博世集团达成协议：罗伯特·博世公司收购西门子所持有的合资企业博世和西门子家用电器集团（简称博西家电）50%的股份，交易完成后博西家电成为博世集团的全资子公司，西门子彻底退出家电领域。出售家电业务正是西门子专注于电气化、自动化和数字化战略的体现之一。我们在价格上有较大优势,较注重售后服务，现有大量现货销售，欢迎您来电咨询。 本公司所有销售中产品均为西门子原装**，质保一年，假一罚百！恰当的代价基础设施建设项目，从长远看能促进经济发展，但其投资成本亦十分高昂。智能技术和灵活的融资模式，对解决这个难题大有帮助。胡志明市与伦敦有什么共同之处？这两座城市都存在交通问题，都容易发生内涝，并且都需要大力投资建设基础设施。然而，二者的相似之处仅止于此。胡志明市正在蓬勃发展，将在今后数十年内规划并建设现代化的高效基础设施——几乎是从头开始全面兴建。而伦敦则必须维护其现有基础设施，并合理扩建。在这方面，英国首都的行动受到了诸多限制，因为它在规划时必须将现有的所有系统纳入考虑。其中包括曾出现过开凿事故的维多利亚时期排水隧道。此外，还有建成于19世纪的铁路线，以及地铁线路——地铁站天花板偶有漏水问题。然而，运河、隧道以及陈旧的电厂和医院都能实现现代化改造——假设资金到位的话。事实上，不论是完全从头新建基础设施，还是对现有设施进行现代化改造，大的问题通常是所需的高昂初始投资。现如今，鲜有城市有财力斥资数十亿欧元、英镑或美元来开展大型项目。事实上，许多城市甚至连对年久失修的设施进行维修的资金都拿不出来。在工业化国家，依然能感受到经济危机和金融危机的气息。过去几年，其中许多国家已经债台高筑。因此，据BearingPoint Institute开展的一项研究显示，自2007年以来，欧洲的基础设施投资已缩水60%以上。**交通论坛在报告中指出，自20世纪70年代以来，西欧的交通基础设施投资一直在持续减少。1975年，交通领域的投资总额约占国内生产总值（GDP）的1.5%，而2009年的总投资却仅占GDP的0.8%。此外，目前近30%的基础设施投资，是用于维护现有系统。新兴国家的经济增长也已经放缓，这意味着新建基础设施项目的施工期，可能比初计划的要长。譬如，从2005年到2009年，印尼首都雅加达的车流量年增幅高达22%，而与此同时，越来越多的道路，已变得破败不堪，甚至无法行车。梦想成真。当然，事情并不总是这样。譬如，尽管预算紧张，土耳其仍然决定在伊斯坦布尔大举投资，了却其160年的夙愿——修建一条贯通博斯普鲁斯海峡的海底隧道。这条长13公里的隧道已于2013年10月通车。现在，往返其间的通勤列车每隔两分钟发一辆，每天运送的旅客达百**次。西门子为这条隧道提供了信号和控制系统，从传输电缆，到复杂的系统运行技术，无所不包。从长远来讲，这样的投资，将获得数倍于其初始成本的丰厚回报。缓解交通拥堵，将在无形中为通勤者节约宝贵的时间，让他们有更多时间来从事富有成效的活动。而且，还可以在一定程度上减少与汽车有关的空气污染和噪声，相关呼吸道疾病的发病率也会降低。久而久之，生产率将有所提高。所以，从长远来看，这将对经济发展产生积极影响。问题是，这样的基础设施投资，对经济的积极影响，要在若干年后才会显现，但其高昂的成本却必须立即投入，这不免令地方**望而却步。正因为如此，灵活的长期基础设施融资模式非常重要。全新列车。这样的融资模式，正帮助伦敦对Thameslink铁路线进行现代化改造。这条线路长225公里，从北至南贯通整座城市，将郊区与伦敦市中心相连。Thameslink线路每年运送旅客4000**次，但同这条线路本身一样，列车和一些车站已经相当陈旧。因此，当前正在对Thameslink进行全面的现代化改造，这是欧洲规模大的基础设施项目之一。西门子为这个项目提供了诸多解决方案，包括制造1140辆全新列车。基础设施投资的益处，要在若干年后才会显现，但其高昂的成本却必须立即投入。Thameslink项目并非由**直接出资。这个项目的合作伙伴是通过车票收入在今后20年内逐步收回投资。实现这样的安排，要归功于一个将投资成本分摊到20年的复杂的融资解决方案。西门子通过旗下西门子财务服务有限公司（SFS）为这个项目提供了**过4亿英镑的资金。得益于其雄厚的财力，西门子财务服务有限公司还能提供当前少有银行愿意作出的担保，包括在整个Thameslink融资期限内实行固定利率。这将为英国纳税人和未来的Thameslink乘客带去实惠，因为它保证了在一个较长的时期内，成本始终可以预测。为斐济提供新的变压器。不只是大城市能表明，投资于适宜的基础设施，是将钱用得其所。譬如，斐济居民依靠一座水电站提供电能，以摆脱对进口石油的依赖。这个岛国每年因此可节省约4.23亿美元。2013年，西门子对这座电厂的变压器进行了现代化改造。在莫桑比克，正在修建一条长912公里，从港口城市纳卡拉，延伸至煤矿资源丰富的内陆**的铁路线。如果没有一条可靠的运输线路，这个国家永远不可能开采这种蕴含着巨大**的资源。通过提供信号和控制技术，西门子正在帮助它们实现这一点。西门子还在纳卡拉港安装了一个经济划算的供电解决方案，其中包括配电站。这些设备安装在被称为“E-House”的箱式机柜中。在发往目的地之前，这些德国制造的箱式机柜已经预先配备了开关设备和配电设备，这样，就会降低装配、安装和调试成本。西门子基础设施与城市业务领域的Jean-Philippe Macary解释道：“E-House比面向配电系统的传统建筑解决方案便宜20%。”对罗安达电网进行现代化改造。对于安哥拉首都罗安达而言，基础设施投资成本同样也是一个重要问题。当地供电企业EDEL公司总裁Helder Adão说：“在这座城市，只有40%到50%的家庭通电。许多人纷纷迁往罗安达郊区，在这里形成了一个个杂乱无章的自然聚居区。”现有电网不堪重负，导致频繁断电。工程师需要知道哪些变电站特别不稳定，哪些变电站运行正常，以及如果人口继续增长，6个月内哪些环节可能出现瓶颈。为了解决这些问题，西门子针对整个罗安达电网进行规划，并开发了一个计算机模型，以帮助工程师确定特定投资会对系统整体造成什么样的影响。得益于西门子的建议，现在罗安达采用了较加高效的方式，对其电网基础设施进行现代化改造。资金并非一问题，同样十分重要的是，利用智能技术来开发和安装新的基础设施，以及改进现有系统。换句话说，良好的基础设施不一定耗资不菲——但它能够改变整座城市乃至整个国家的命运。

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