2J21铁钴钼合金 高温合金的车削加工

镍基耐磨合金。主要合金元素是铬、钼、钨，还含有少量的铌、钽和铟。除具有耐磨性能外，其抗氧化、耐腐蚀、焊接性能也好。可制造耐磨零部件，也可作为包覆材料，通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面。高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，高温合金产品性能介绍参照百度百科，隆进特殊钢提供技术指导。    基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“**合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在较高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。若以MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的温度〉1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在**的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。高温合金属于热强材料的范畴。随着工业现代化的发展，动力机械参数的不断提高，热强材料的工作温度也相应升至1000℃以上，如内燃机，汽轮机、航空发动机、柴油机增压器中的叶片、导向叶片、盘、进气阀、排气阀等主要构件，都是在高温下工作，长期受应力作用，并含有高温水蒸气、汽油、柴油、重油的燃气及废气等有腐蚀作用的气体接触。因此，制造这些机件的材料也必须在高温下具有足够的持久强度、蠕变强度、耐热疲劳强度、高温韧性及足够的高文化学稳定性。高温合金能满足这些要求。耐腐蚀不锈钢；镍基合金（Ni-Cr合金，Ni-Cr-Mo合金，Ni-Cu合金等）；活性金属。耐腐蚀不锈钢主要是指普通的耐大气或海水等腐蚀的300系列不锈钢304，316L，317L等；较强抗腐蚀能力的奥氏体不锈钢904L，254O;双相钢2205，2507等；含Cu的耐腐蚀合金20合金等；

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