GPZ(II)系列盆式支座性能特点主要内容为:1、支座设计承载力允许承载力GPZ(II)型支座设计承载力以“MN”为单位,允许**载10%。GPZ型支座设计承载力以“KN”为单位,允许**载5%。2、支座摩擦系数GPZ(II)型常温型活动支座,在硅脂润滑系数下,设计摩擦系数小取值为0.03,原GPZ型为0.04。 公司3、支座转角GPZ(II)型支座转角为0.02rad(1°08′),原GPZ型支座转角为0.01164rad(40′)。4、地脚螺栓为了支座更换方便,地脚螺栓设计上作了改进,地脚螺栓旋入带有内螺纹的座内,底柱和底板间要垫上厚度不小于2mm的橡胶垫圈,然后一起吊装到位。因此施工预留孔庆按底柱直径和长度预留。通常:预留孔直径二底柱直径×3预留柱长度=底柱长度+50(mm),原GPZ型地脚螺栓直接埋入预留孔内。 公司5、支座外形尺寸GPZ(II)型支座平面尺寸均比原设计有所减小,高度有些规格作了调整。6、密封环GPZ(II)型支座封环从结构尺寸和材质上作了改进。经改进后的GPZ(II)型支座设计合理、结构紧凑,已达**水平。公司盆式橡胶支座安排方法的建议 盆式橡胶支座安排方法的建议盆式橡胶支座安排方法的建议 盆式橡胶支座有固定支座与活动支座之分,活动支座又分为单向活动支座和多向活动支座。钢盆的主要作用是将桥跨结构的竖向荷载传给墩台(或墩柱) ,并固定支座的位置,同时约束着橡胶板的变形。由于承压橡胶板被密封在钢制的盆中,处于三向受力状态,从而有较高的承载能力。桥梁工程中的盆式橡胶支座的安排方法 公司盆式橡胶支座有固定支座与活动支座之分,活动支座又分为单向活动支座和多向活动支座。钢盆的主要作用是将桥跨结构的竖向荷载传给墩台(或墩柱) ,并固定支座的位置,同时约束着橡胶板的变形。由于承压橡胶板被密封在钢制的盆中,处于三向受力状态,从而有较高的承载能力。一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,故其抗压强度不高。盆式橡胶支座是通过桥跨结构与支座的相对滑动来提供所需要的水平位移;并通过承压橡胶板的不均匀压缩来实现所需要的转动。 公司安装时一般先将支座的上支座板固定在主梁上,然后根据其位置确定下支座板在墩台上的确切位置。盆式橡胶支座与桥梁上、下部结构的连接,可采用如下措施:a) 焊接连接,即在桥梁上、下部结构施工时,在支座位置预先埋置比盆式橡胶支座上下支座板大的钢板,这些钢板应有可靠的锚固措施。当支座就位后采用跳跃式焊接法将支座的上、下支座板与预埋钢板焊接在一起。 公司b) 地脚螺栓连接,即用预埋地脚螺栓将支座与桥梁上、下部结构连接。如果采用预留地脚螺栓孔方法时,首先应找正支座纵、横中线位置,然后向插入了螺栓的预留孔中灌入砂浆,地脚螺栓露出螺母**面的高度一般为一个螺母的厚度。盆式橡胶支座安装完毕后,应加装支座防尘护罩,以保持支座的清洁。定期对支座的钢构件进行油漆防锈。 GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与安装支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按*共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件,橡胶,聚板,不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚板与中间钢板凹槽,密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓,底柱,垫圈等进行验收。 公司整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,支座残余变形不得**过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。 橡胶支座的正确安装步骤和注意事项1,在需要安装橡胶支座的位置处划出中心线,同时在支座**,底板上也标出中心线。 2,将地脚螺栓穿入底板(**板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 公司 3,支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实,不得留有空洞。 4,安装时支座各部件要求严格对中。 公司5,当支座采用焊接连接时,要求焊缝满足不**20%的支座设计承载力的抗剪能力。并采用间断焊接法,以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。 6,橡胶支座上,下各部件纵横向必须对中,若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开距离必须与计算值相等。GPZ(II)盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大大提高,解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以,GPZ(II)盆式橡胶支座是能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求的新型产品。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据*共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。 GPZ(KZ) 9SX系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。 现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,桥梁支座更换方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,公路桥梁支座更换,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,较大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,桥梁支座更换公司,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的分类:1.按活动能够分为:a、双向活动盆式橡胶支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX; b、单向活动橡胶支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;c、固定橡胶支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。2.适用温度范围能够分为:a.常温型盆式橡胶支座:适用于-25℃~+60℃; b.耐寒型盆式橡胶支座:适用于-40℃~+60℃代号为F。3.按技术性能能够分为:a.盆式橡胶支座竖向转角≥40′;b.竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移外表的程度承载力为竖向的10% ;c.系数:常温型μ≤0.04;耐寒型μ≤0.06盆式橡胶支座紧缩变形值不得大于橡胶支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰铺定式非滑移方向的程度承载力均不小于橡胶支座坚向承载力的10%。抗震型盆式橡胶支座程度承载力不小于橡胶支座坚向承载力的20%。盆式橡胶支座转动角小于0.02rad。在橡胶支座中添加5201硅脂光滑后,常温型活动盆式橡胶支座设计摩阻系数取0.03.加5201硅脂光滑后,耐寒型活动橡胶支座设计摩阻系数取0.06。公司桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形(水平位移及转角)。根据这些要求,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度,从而保证在竖直载荷下,支座有柔性较小的变形;水平方向则应有一定的柔性,以适应梁体由于制动力,温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时适应梁体的转动。 公司GYZ圆形板式橡胶支座是板式支座的一种,它与GJZ矩形板式橡胶支座特性基本相同,只是平面形状为圆形,具有剪切变形的同等性,克服了GJZ矩形板式橡胶支座某些遇应力集中的现象,可将上部构造复杂变形和转动经过板式橡胶支座橡胶层的弹性变形来完成。在GYZ圆形板式橡胶支座上用特殊方法粘复一层聚板(F4),使梁底不锈钢板与F4板之间的自由滑动,完成上部结构较大的位移量,它除了具有矩形板式橡胶支座的功能外,因其平面圆形在安装时可不考虑其方向性,在弯桥、斜交桥、曲线桥上使用,优点较为明显。GYZ圆形板式橡胶支座的安装与施工方法 1、现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石**面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用砂浆进行调平。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使板式橡胶支座与梁底钢板及垫石**面全部密贴。 公司 2、预制梁板式橡胶支座的安装:安装好预制梁板式橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石**面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与板式橡胶支座接触的底面要保持水平。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 公司板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成。GJZ矩形橡胶支座是指形状为矩形的板式橡胶支座。GJZ矩形橡胶支座特点:1、该系列橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;2、该系列支座有良好的弹性以适应梁端的转动;3、该系列橡胶支座有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;4、该系列支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。5、该系列橡胶支座有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。1)选用a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;b:选用板式橡胶支座时,支座的承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; 公司c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 公司e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。桥梁板式橡胶支座工作原理 公司板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地似递给墩台,并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转解)。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度,从而何证了在竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向具有一定的柔性,能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还适应梁端的转动。公路桥梁板式橡胶支座1、公路桥梁板式橡胶支座构造特点及性能 公司生产的公路桥梁板式橡胶支座是按照交能部JT/T4-93标准进行生产和验收的,它是由多层橡胶片与薄钢板经粘合,别压化面成。它肯人足够 的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪功变形能力,以满足上部构造的水平位移。在上述的板式橡胶支座表面粘一层厚2mm-4mm聚板,就制成聚滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制;特别适宜中,小荷载,大位移量的桥梁使用。 公司板式橡胶支座不公技术性能优良,还肯有构造简单,价低廉,*养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。分类1、按支座形状划分 a.矩形板式橡胶支座; 公司 b.圆形板式橡胶支座。按橡胶种类划分 a.氯丁橡胶支座(适用的温度-25~ 60℃) b.天然橡胶支座(适用的温度-35~ 60℃) c.三元乙丙橡胶支座(适用的温度-40~ 60℃)。 2.3、按结构型式划分 a.普通橡胶支座 公司 b.聚滑板式橡胶支座(简称四氟滑板支座)。公司橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 生产标准 按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造,其技术性能也已达到BS5400*九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。 主要用途 公司该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料,与薄钢板镶嵌、粘合、化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其*特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时):≤0.03,荷载等级100KN~15000KN。2、该系列盆座按适宜温度范围分类: 常温型支座:适用于-25℃—+60℃ 耐寒型支座:适用于-40℃—+60℃GPZ2009(GPZ09T)盆式支座技术性能: 公司1、该系列盆座竖向承载力分为33级,即0.4MN、0.5MN、0.6MN、0.8M、N1MN、1.5MN、2MN、2.5MN、3MN、3.5MN、4MN、5MN、6MN、7MN、8MN、9MN、10MN、12.5MN、15MN、17.5MN、20MN、22.5MN、25MN、27.5MN、30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。2、该系列盆座水平承载力 固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。 减震型固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的20% 公司3、该系列盆座转角支座竖向转角不小于0.02rad4、该系列盆座摩擦系数加5201硅脂润滑后,常温型活动支座摩擦系数不大于0.030。加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座摩擦系数不大于0.060。5、该系列盆座位移 公司 双向活动支座和单向活动支座顺桥向位移量分为五级:±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm。当有特殊需要时,可按实际需要调整位移量,调整位移级差±50mm。QPZ盆式橡胶支座是 公司生产一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期**同类产品的**水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。本产品是 公司根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验的基础上,研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两"侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约><">束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动。。四氟滑板。3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类:a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,代号C b、耐寒型支座:适用于-40"℃ ---60℃,代号F GPZ(II)盆式橡胶支座是采用铸钢构件与橡胶组合而成的新型公路路桥梁盆式支座产品,它属于GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座产品,与同类的盆式支座或板式橡胶支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 公司橡胶支座的功能是将静载力和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。支座的结构必须能满足由交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。由此可见,支座是桥梁中重要的元件,其质量要求必须是高标准的。 专业生产包括GJZ系列在内的各种桥梁支座。 盆式橡胶支座|盆式支座生产加工,盆式橡胶支座的性能及安装使用方法:盆式橡胶支座有固定支座与活动支座之分,活动支座又分为单向活动支座和多向活动支座。钢盆的主要作用是将桥跨结构的竖向荷载传给墩台(或墩柱) ,并固定支座的位置,同时约束着橡胶板的变形。由于承压橡胶板被密封在钢制的盆中,处于三向受力状态,从而有较高的承载能力。一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态,故其抗压强度不高。盆式橡胶支座是国外50年发的一种新型桥梁支座。 公司它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动,用聚板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的要求,德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座,支座设计反力从1~50mn。目前世界上使用盆式橡胶支座的吨位达到106.5mn,位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。日本于1976年编制了0.5~5mn盆式支座的设计标准。GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座1、结构型式GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼橡胶圈组成,上座板和减震钢板间通过不锈钢板接触构成了减震滑动面,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿桥梁纵横方向,均能产生减震消能作用。 公司GPZ(KZ)DX活动支座在GPZ(GD)的基础上增加了中间钢板,四氟滑板及侧向滑移装置,通过不锈钢板和聚四氟乙炮板间的滑移来适应梁体的伸缩。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到道隔震效果,然后阻压圈发挥*二道阻尼效果,支座起到抗震作用。当地震冲击波**过一定较**,该系列的刚性抗震起到*三道抗震效果。2、支座性能 公司竖向设计承载力分为31级,支座设计承载力允许**载10%。水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。3、支座转角:支座允许转角为0.02rad。