绍兴**橡胶支座更换 更换橡胶支座

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1）支座必须能可靠的传递垂直和水力； （2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （3） 路桥公司支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；  （4）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（6）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；  （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的**桥台上；  （7）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；  （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；  （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 总之，桥梁支座的布置原则是既要便 于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 路桥公司桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此，橡胶支座到一定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。在桥梁**升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种**升设备，主要配置有： 路桥公司气囊胶垫、 路桥公司高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成，有关技术指标：设计应力1.6MPa，承受荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。由于其结构尺寸较小，特别是厚度**薄，实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求，所以"**低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起**适合于空心板梁**升以及**升间隙较小的物体。"**低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起**及**升间隙小的要求，同时在**起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程施工作业的顺利进行，做到心中有数，对空心板的受力、变形做了分析，并进行了力学计算，重在了解结构受力后内部变化情况。     计算模型及参数取一座30m跨空心板桥作为算例，主要计算空心板的横向受力，尤其是底板部位的横向受力。分析计算按平面应力模型进行，单元采用8节点等参元。纵向受力长度偏于保守地取用气囊的顺桥向长度L一70cm。对于30m跨径空心板桥，计算荷载：梁自重为43t，二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算， 路桥公司支座更换施工过程中，梁体所受的剪应力为1.03MPa。梁体的主拉应力5。一3.33MPa，大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d：-]一2.34MPd；与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小，并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定，所以**升过程中，梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体主压应力S。：==2.73MPa，远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力一18.2MPa。因此，梁体的主压应力满足规范要求。3.枕木满布式支架法在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶**升梁体。4.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来**升梁体。三、 路桥公司方案的实施配载计算及配载车布置为保证一孔桥梁的整体受力及同步**升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证**升过程中受力均衡。桥梁支座更换施工注意事项一、对不同形式的桥梁应采用不同的**升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶**升的方法进行；但**升空心板、箱梁时，则必须注意**升部位，避免直接**升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。二、由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在**升力上差异较大，在**升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起**不均匀而造成桥面的剪切破坏。 路桥公司三、严格控制梁体的**升高度，避免**升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。2.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来**升梁体。3.枕木满布式支架法 路桥公司在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶**升梁体。4.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来**升梁体。三、方案的实施1.配载计算及配载车布置为保证一孔桥梁的整体受力及同步**升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证**升过程中受力均衡。通常在布置 路桥公司支座时需要考虑以下的基本原则：（1）支座必须能可靠的传递垂直和水力；（2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； （4）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；  路桥公司（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的**桥台上； （7）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。 总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。   路桥公司橡胶支座按装时的调整橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：个别橡胶支座出现落空，出现不均匀受力支座发生较大的初始剪切变形；橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空调整方法一般可用千斤顶**起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台**面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。 路桥公司橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁， 路桥公司橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述：一、支座的病害症状及原因分析1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩**落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、**载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。二、主要更换方案1.扁型千斤顶法 路桥公司把**薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接**升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用广泛的**升方法。衡水 路桥为您精心打造专业产品，规格齐全，价格优惠，工艺**，**，主营桥梁橡胶支座 铁路橡胶支座 桥梁板式支座 桥梁伸缩缝 桥梁盆式支座，近年来，我公司根据市场要求，不断加赠新产品，有着专业的施工技术，不管是在**单位，高速公路，客运专线，高铁等大小工程上保持谨慎的态度，在桥梁支座更换，伸缩缝更换，桥梁加固，桥梁增高一直保持着的成绩。橡胶支座的正确就位，先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落  梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。 路桥公司以后数跨可依照跨梁为基准进行。  架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免橡胶支座部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用砂浆和梁筋底贴合结。落梁后，一般情况下支座**面与梁面保持水平。 路桥公司预应力简支梁，其支座**面可稍后倾；非预应力梁其支座**面可略微前倾，但倾斜角度不得**过5"。高速公路/铁路/高铁/客运专线橡胶支座更换//调整（调平）安装//调整  　　1.  橡胶支座支座进场后，应检查橡胶支座xiangjiaozhizuo装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等。应检查支座上是否有橡胶支座的商标或*性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证橡胶支座准确就位。  　　2.橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。  　　3.  桥梁墩台的设计应考虑橡胶支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。  　　4.橡胶支座安装后，应全面检查是否有橡胶支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。  　　5.橡胶支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03，当温度**-25℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。 河北 是一家专业化的桥梁橡胶支座更换/调整公司，具有审批，市建设厅颁发的特种专业工程专业承包。公司拥有施工机具，资身的设计和技术人员.具备专业的施工队伍和丰厚的施工业绩.专业从事建筑结构加固改造工程。主要施工内容：桥梁支座调整、桥梁加固、桥梁增高、桥梁同步**升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修、交通安全设施的安装与防护、橡胶块（橡胶垫块、隔震橡胶）更换等，厂家制作的产品非常专业，安装技术非常棒，我们有20个安装团队，选择 您明智的选择。1.    路桥公司桥梁支座及伸缩装置的重要性： 桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，负责将上部构造的反力可行的传递给墩台。即要支承上部构造的重力和通车时的冲击力，又要适应梁端的转动和由于梁体热胀冷缩引起梁端的位移量要求。其构造  精微，被称为桥梁的“腰椎骨”。  路桥公司桥梁伸缩装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要在桥梁  伸缩缝处设置的。若伸缩装置出现问题，将造成车辆通过时发生跳车、桥梁上部结构不能正常变形  等不良后果  。严重者甚至导致车祸及桥梁  主体损坏。帮，桥梁支座与桥梁伸缩装置的工作状况是否良好将直接影响到桥梁的正常使用及寿命。 2.  及时对 路桥公司桥梁支座及伸缩装置进行更换的必要  性： 由于车流量增加和大型货运车辆的**载及野外环境的影响，大部分桥梁会出现桥梁支座严重变形或伸缩装置脱落等问题。如果不进行及时维修或更换，其变形和脱落情况会越来越严重，直至彻底损坏。部分人员认为支座或伸缩装置出现一点小问题对桥梁的影响并不大，还可以等一段时间进行维修。GPZ公路桥梁盆式支座【适用于各种桥梁橡胶支座更换安装】适用于7度及7度以下地震区的桥梁:1. 按使用性能分类：多向活动支座代号为DX；纵各活动支座代号为ZX；固定支座代号为GD。2. 技术性能：1)支座允许活载转角为40'。2)支座反力（竖向承载力）分13级（1000～10000KN）：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000和10000KN。3) 支座可承受的水平力：4) 多向活动支座为支座反力的5%；5) 纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的5%，横桥方向为10%；6)固定支座在各方向均为支座反力的10%。 路桥养护有限公司7) 活动支座的设计位移量：8)DX多向活动支座横桥向设计位移为+40mm；9) ZX纵向活动支座横桥向无设计位移，但有+1mm的安装间隙；10) DX多向活动支座和ZX纵向活动支座在顺桥向均按位移量+50mm设计；11) 用户所需位移量不同时，可根据实际位移量对上支座板的长度进行变更。 路桥养护有限公司12)活动支座的有关设计参数：13)聚板和承压橡胶的容许应力为30Mpa;14) 钢铸件的容许应力为130Mpa；15) 锚栓的容许剪应力为110Mpa。进行桥梁盆式支座在安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位， 路桥养护有限公司然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。路桥养护有限公司支座更换/橡胶支座更换施工队伍()厂家直销本公司主要产品：橡胶充气芯模、板式橡胶支座、桥梁伸缩缝、闭孔泡沫板、双组份聚密封胶(膏)等工程橡胶制品。公司始终以高质量的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得了广大用户的信任。 常见规格的几种橡胶支座：矩形板式橡胶支座（GJZ）,圆形板式橡胶支座（GYZ）, 矩形滑板式橡胶支座（GJZF4）,圆形板式橡胶支座（GYZF4）, 路桥养护有限公司桥梁橡胶支座,K2盆式橡胶支座 GPZ盆式橡胶支座 QZ盆式橡胶支座 SH-PZ盆式橡胶支座 TPZ盆式橡胶支座 8152盆式橡胶支座 JHPZ盆式橡胶支座 8156盆式橡胶支座 圆形板式橡胶支座的常规规格型号（mm）：200×42 ,100×150,100×200,150×150,150×200,150×250,150×300,200×200,200×250, 200×300,200×350,200×400,250×250,250×300,250×350。 衡水 路桥橡胶支座，合格率**，达到十年无顾客投诉，质量保证，值得信赖。优质公路橡胶支座，橡胶支座，厂家直销，价格合理，2015年，优惠进行中..... 衡水 路桥养护拥有**的生产流程和质量控制手段，保证了为客户提供高质量的产品。在强调产品质量的同时，还积极与客户进行沟通，了解客户的需求，认识到自身的不足，并为客户提供专业和及时的售后服务。衡水 公司始终凭着诚信的理念，勇于创新的观念，屹立于全国橡胶业之林， 路桥养护有限公司以“信誉至上、质量、服务完善”为原则，竭诚希望各界人士莅临考察、洽谈业务。 路桥工程公司常年供应各式支座，伸缩缝，桥梁用品。全国**测 包邮费！欢迎新老客户前来选购。橡胶支座-- 板式橡胶支座 -- 盆式橡胶支座-- 橡胶支座规格型号： GYZ GPZ GJZ GYZF4 GJZF4 QZ KZ（抗震）计算方法是按照重量或者体积计算。 温馨提示：选购橡胶支座时，请提前告知工期，以方便为您提前加工，以免耽误您的工期。 桥梁橡胶支座的安装 1、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石**面高差不得小于0.5mm。 路桥养护有限公司承揽桥梁支座更换,桥梁伸缩缝更换,更换桥梁支座,更换桥梁伸缩缝工程本公司有着多年的桥梁支座,桥梁伸缩缝更换及保养经验,对各种桥梁支座更换及维护。 由于整体更换支座一般是在保证行车的情况下进行的，所以保证通车和安全工作显得尤为重要。一是确保施工中整个桥梁结构完整且不受损伤；二是施工中要确保人身和设备的安全。 路桥养护有限公司这就要求施工前要做好全面检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。整体的桥梁支座更换施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时，在**起和落梁这很短时间内，要有专业人员统一指挥，确保所有被**的梁体同步上升，同步下降；并短时间临时封闭交通。  路桥养护有限公司承揽桥梁支座更换,桥梁伸缩缝更换,更换桥梁支座,更换桥梁伸缩缝工程本公司有着多年的桥梁支座,桥梁伸缩缝更换及保养经验,对各种桥梁支座更换及维护。 桥梁板面的加厚加固法由于加厚部分使桥梁自重和恒载弯矩增加较多，并且仍然是原结构下缘受拉钢筋应力控制设计，故此加固方法一般只适用于跨径较小的T形梁桥或板梁桥， 路桥养护有限公司而且在桥梁加固前应对梁(板)的受力状况进行详细分析，在梁(板)下翼缘强度容许的限度内确定桥面的加厚高度。

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