检查井周围回填的控制检查井砌筑完毕,以及充分养护砂浆后,进行井室四周的回填土工作。一般采用分层法进行周围土的回填,其厚度小不能小于25cm,大不得**过30cm,并采用平板振动夯进行土的夯实工作,直至到达路面的基础高度。填充的材料和夯实时采用的机械,要根据施工条件和回填的部位进行选择,以达到佳的压实效果。虚铺厚度一般随着夯实机具的改变而改变:冲击夯虚铺(20cm),蛙式夯虚铺厚度一般为24cm,而每层的夯实遍数一般要根据压实工具、含水量、虚铺厚度和压实度控制。一般在当处于佳含水量时,夯实次数达到5、6遍即可。检查井高程的控制沥青摊铺前,应该对检查井的高程进行严格的控制,道路的横坡和纵坡应该在放线时得到满足。施工中,测定高程比较容易,而施工后很难保持高程,所以,应该保证底部结构和井圈的筑实,可以保证在其他外力作用下不发生变形。在施工过程中,由于施工管理人员的质量意识不强,技术水平有限,未能严格按照规范进行操作,导致检查井的强度不能满足规定要求;此外检查井的施工范围小,开挖面过于窄小,而且在施工结束后直接将土回填,并没有严格按照规定实行分层回填夯实的方法;同时夯实机器因工作面过小无法正常工作,人工操作又无法保证回填土的压实度。以上原因均会导致后期井边周围路面的不均匀沉降。交通方面原因检查井在施工完成后与路面总会有一定的高差,当车辆荷载经过时,井盖不仅要承受车辆的重力,还要承受由于井座与路面物理高差而产生的冲击力,同时会在井盖及周边产生应力集中及应力重分布,在井盖周边产生较大的剪切应力,这样就会加剧井盖的下沉,而剪切力也会造成周边路面的开裂;目前我国的检查井主要以刚性材料为主,抗压性能好,而柔性的沥青混凝土路面,抗压性能不是太好,所以随着车辆荷载的不断作用,路面会产生不均匀沉降,检查井周边的沥青路面先沉降并且沉降量较大,进而导致周边路面的龟裂、沉陷。与此同时,在设计检查井时没有考虑到不同地段的地面标高的不同。当出现强降雨等恶劣天气时,部分区域水位升高,导致地下管道中的污水由检查井口向外溢出,溢出的污水渗进井壁,使已经产生龟裂的路面浸泡在污水中,这样就较加快了病害的扩散。铸造检查井井盖、井座所使用的材料没有达到规定的标准,其强度不满足设计要求。以前铸造检查井井盖、井座一般选择铸铁材质,但这种材质所铸造的井盖常常被盗,因而为了防盗,现在城市中大部分检查井采用的是钢纤维混凝土材料。不过这种材质的井盖、井座在柔性的沥青混凝土路面中由于强度的差异,外加压路机等刚性车轮的不断作用,井座破损率很高,进而引起沥青混凝土的松动、开裂,进而导致井盖周边的路面过早的破坏。筑砌检查井所用的砖、砂浆、级配不符合标准的石料等均会引起病害的发生。铸造检查井井盖、井座所使用的材料没有达到规定的标准,其强度不满足设计要求。以前铸造检查井井盖、井座一般选择铸铁材质,但这种材质所铸造的井盖常常被盗,因而为了防盗,现在城市中大部分检查井采用的是钢纤维混凝土材料。不过这种材质的井盖、井座在柔性的沥青混凝土路面中由于强度的差异,外加压路机等刚性车轮的不断作用,井座破损率很高,进而引起沥青混凝土的松动、开裂,进而导致井盖周边的路面过早的破坏。筑砌检查井所用的砖、砂浆、级配不符合标准的石料等均会引起病害的发生。
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