陕西三涂FYT-1道桥防水涂料厂家直销

桥面防水工程---FYT-1防水涂料「产品描述】     FYT-1桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。「使用范围】    用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。「产品特点】    1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；    2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；    3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。    4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；    5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。「FYT-1桥面防水涂料性能指标】     FYT-1桥面防水涂料的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。项目指标要求FYT改进型FYT—2ⅠⅡ固体含量/%       ≥455050低温柔度/℃—15—25—25耐热性/℃140无流淌和滑动160无流淌和滑动180无流淌和滑动涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥0.40.60.6不透水性/0.3Mpa,30min不透水拉伸强度/Mpa                  ≥0.501.00断裂延伸率/%                  ≥800640干燥,25℃表干           ≤4h20min不粘手实干           ≤8h40min无粘着一、FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程施工前的基面处理   新建混泥土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。（1）、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。2.基面处理要求水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。3.FYT-1撒布（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。二、FYT-1用于钢板表面的施工流程1、施工前的基面处理钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈抛丸前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。（2）、除锈要求环境要求遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。磨料要求磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。基面处理要求（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。3.FYT-1撒布（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。三、FYT-1用于沥青层间的施工流程1、施工前的基面处理  将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。2、基面处理要求沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。FYT-1撒布（1）、材料用量密级配沥青混凝土面层：  0.3kg---0.6kg/m2;开级配或断级配沥青混凝土面层：0.4kg---0.8kg/m2;（2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。四、FYT-1用于基层表面的施工流程1、施工前的基面处理  洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。2、基层处理要求  基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。FYT-1撒布（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2. （2）、2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温**次和*二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。五、施工注意事项（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要防止空气的侵入。（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。六、包装、保存期50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。                        FYT-1水性沥青基桥面防水涂料水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。     由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。     而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。     水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。     一、产品说明：     本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。     二、产品特点：     1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。     2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；     3、耐热、耐低温性能优异。     4、耐腐，有良好的耐久性。     三、使用范围     适用于高速公路桥梁、城市立交桥、铁路桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。产品简介：              FYT-2聚合物桥面防水涂料（LSK-02-2）,是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家*部门组织的*鉴定,达到同类产品的良好水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。FYT-2聚合物桥面防水涂料(LAK-02-2)可以单独使用,也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用,用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命,FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内良好水平。产品特性：1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。3,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。技术指标：◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）适用范围：适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。施工,运输和储存：1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或鬃刷。2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应**基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。3,基层应干净,干燥,无积水。4,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。5,防水层施工步骤：（以三涂为例）1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷**遍涂料。3)**遍涂料实干后即可涂*二遍料。4)*二遍涂料表干后涂刷*三遍涂料。6,涂料用量：0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。7,施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。8,包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg,50kg9,运输：该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。10,储存：产品储存期为6个月,应储存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒6、声明：本产品使用**出厂商控制，本公司仅承担更换有问题产品的责任，不承担由于不正确使用而引起损失的责任。

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