阿里GQF桥梁伸缩缝

结构特点GQF-MZL 型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。 伸缩装置伸缩量的确定 路桥公司桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择．若伸缩装置规格选择不合理．就直接影响伸缩装置的使用效果．同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果。在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，以保证伸缩装置的使用效果和耐久性。 桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料：a 、桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸）。b 、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 路桥公司c 、用户有特殊要求应明确注明。                     注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定伸缩量压缩一半定位出厂． 伸缩装置的运输、存放与安装 路桥公司运输伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度**过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。存放伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少**地面30cm 的支撑物上。安装同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。伸缩装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的后一个关键环节。 路桥公司a 、伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。b 、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。c 、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具，以备安装。d 、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其**面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。 路桥公司e 、检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍，可以用气割割掉。f 、伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。 路桥公司g 、伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。 H 、在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。 路桥公司l 、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的**面清洁。 伸缩装置的斜向布置及安装：为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为O 一80mm 的各种伸缩装置及MZLI6O 一120Omm 的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型钢边梁上．其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁的倾斜方向与倾斜程度而改变。 路桥公司  路桥公司是专业生产桥梁伸缩缝的专业生产厂家有各种规格型号厂家直销欢迎来电咨询　具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。C、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。　　 路桥公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。　　组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。 路桥公司                     　　模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。结构和性能介绍1.设计制造技术条件                     (1)设计荷载：采用J刊01—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车**过20级荷载进行设计。  路桥公司(2)本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁钢，钢材抗拉强度应不**480Mpa，容许弯曲应力不**210Mpa。 (3)结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不**210Mpa。 (4)其余配件钢材可使用不**Q235强度钢材。  路桥公司2.胶料适用范围(1)采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25℃—+60℃地区。 (2)采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃～+60℃地区。 3.结构特点 路桥公司GQF—MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。 4.伸缩装置伸缩量的确定 路桥公司桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。桥梁桥梁伸缩缝胶条更换过程：　　　 在维修更换过程中，养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离，然后将损坏的橡胶条抽出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用，有效提升了工作效率和安装质量。桥梁伸缩缝胶条安装：（1）对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命。（2）经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。（3）橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动橡胶密封带**部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将橡胶密封带伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带**部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入即可。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与**。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。桥梁伸缩缝价格/生产厂家/安装要求/特点及优点/规格型号/型钢区别，伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。\"伸缩缝,桥梁伸缩缝,橡胶水袋\"伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。 路桥公司其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 路桥公司 　　 路桥公司公路桥梁伸缩缝及特点：浅埋式伸缩缝（GQF-C40，D80，E80，Z80，RG），模数式伸缩缝（SF-120，160，240），毛勒伸缩缝及梳型钢板伸缩缝SSFB-80型。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。 路桥公司GQF-MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，按需方定做要求生产各种型号的桥梁支伸缩缝，GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。 路桥公司GQF-MZL型伸缩装置的**特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力进互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。\"桥梁伸缩缝,桥梁伸缩装置价格,桥梁伸缩装置规格\"　　型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型;(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-2400mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 路桥公司　　板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。　　模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 路桥公司                     　　橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的一致**。 路桥公司橡胶伸缩缝工作原理由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。 伸缩装置的运输、存放与安装（注：需要使用伸缩缝主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁移过大的作用。） 路桥公司1、运输伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如果其长度**过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。2、存放 路桥公司伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少**地面30cm的支撑物上。目前，桥梁伸缩缝问题仍在探索研究中，为了改善路面和桥面平整度，使行车舒适安全，除了改变桥型加大孔联长度减少伸缩逢数量外，还应在伸缩逢的设计选型、材料以及C型伸缩缝的施工质量加以足够重视。桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。伸缩缝厂家王经理在此进行三点阐述：我们价格低，为什么我们相对来说价格低，我们有自己的大型生产车间，另外我们选购的原材料都有固定的一批供应商（型钢、钢筋、胶条），这样原材料的价格低，又是自己大型工厂生产，所以我们价格低；*二我们质量好，我们的工作都是这个行业中干了十几年的老师傅，不断的学习，不管自动焊还是手工焊，都技术娴熟，保证了产品的质量，另外我们还要进行严格检测，每次出厂前的检测工序都是按国家标准走，保证每米伸缩缝都是符合标准合格的。*三服务到位，售后用心，我们不是仅仅是销售产品，还要跟踪客户后期的使用情况，包括解答一些施工安装方面出现的问题，让客户用着舒心，我们开心，出现问题我们及时解决。桥梁伸缩缝的破坏，对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响，因此必须加强桥梁伸缩缝的优化设计，从伸缩缝类型、结构以及环境等相关因素进行强化设计，才能确保伸缩缝在今后的使用中，满足桥梁使用性能。桥梁伸缩缝特点 1、该桥梁伸缩缝采用挤出成型的Q345（ASTM　A709 Grade50）型钢，强度高。型钢为齿型结构，增加了伸缩量，提高了行车平稳，适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝，并能较好地适应桥梁的纵向位移。 2.此桥梁伸缩缝的伸缩量为0～120mm，介于80mm与160mm的伸缩量之间，避免使用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳，以及采用伸缩量160mm。GQF-C型桥梁伸缩缝采用全体热轧16Mn异型钢,抑止了挤压异型钢直线度和汇集尺寸不均匀的特征,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技巧机能和技巧目的均抵达或**海内同类产物先辈水平,规划型式及异型钢轧制均属海内创始,将成为交通行业尺度举荐产物。QF-C型桥梁伸缩缝产物特征:构筑高度低,国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm,规划简单,安装便利,具备显著的靠得住性,温馨性和耐久性.我们的桥梁伸缩缝产品已经销以下城市占据北京 上海 重庆 天津 太原 呼和浩特 沈阳 大连 长春 吉林 哈尔滨 南京 杭州 合肥 蚌埠 宣城 福州 南平 南昌 济南 郑州 武汉 黄冈 长沙 广州 惠州 深圳 南宁 海口 成都 贵阳 昆明 西安 兰州 宜川 西宁 乌鲁木齐等等 几乎全国都有我们的长期客户。欢迎您来电咨询。公路桥梁伸缩缝产品特点1.伸缩缝坚固可靠：其伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成,能承受大流量,大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体,桥台的预埋钢筋焊接牢固,能将车辆荷载可靠地传递至墩台,结构合理,坚固耐用,适用于设计荷载汽—**20,挂—120之桥梁。2.本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧,四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成,各组位移均匀,伸缩摩阻力小。3.桥面平顺,行车舒适：本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移,又能使桥面接缝形成一个平顺整体,行车平稳舒适。4.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工,具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。5.移位量大,选择便利：本装置位移量按模数设计制造,由80至1200mm。桥梁设计门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。在这里简单介绍了伸缩缝,泰成伸缩缝,质量保证,价格合理,服务周到,信誉度较高,因此受到广大客户的信赖,也使得公司产品销售量处于行业地位,欢迎新老客户订购。欢迎来电洽谈业务,厂家直接定购,价格低,质量好,信誉至上。。在这里简单介绍了伸缩缝, 伸缩缝,质量保证,价格合理,服务周到,信誉度较高,因此受到广大客户的信赖,也使得公司产品销售量处于行业地位,欢迎新老客户订购。 橡胶产品订购流程 ：【支持支付宝】一,通过电话咨询您要购买的产品信息！ 二,协商一致签订合同,预付定金。 三,本公司财务人员收到定金后,下生产单到车间开始生产。 四,产品出厂后,通过物流配货发至约定地点（产品数量较多或地点离衡水较近,可送至详细*地点） 五,收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。 六,使用中如有任何疑问或技术问题,我们将为您提供技术支持！GQF-F型伸缩缝作为 公司2017主打型号，采用优质q235型钢加工，专业技术工焊接而成，每一步的生产都有骏鸿质检队伍的严格把关，以确保产品的合格率。购买GQF-F型各种间距伸缩缝均赠有 公司专业生产的天然橡胶条，其不仅使用寿命长且防水防尘性能也非常好。不论购买数量多少均以出厂价销售。当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。支承式装置当桥梁的伸缩变形量**过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。d40型伸缩缝价格。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口深度（h）锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注：特殊设计另定 （2） 预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时。剪切式装置该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。支承式装置板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。弹性体装置弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。桥梁伸缩缝选用标准： 例：设计桥梁沿结构中心线位移95mm，伸缩缝与其斜交40°，按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，水平错动量在前后两个方向都是不应**过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用较大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。伸缩缝焊接准备： 、 ⑴焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在中与设计要求温度合适的时段内进行。焊 焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在中与设计要求温度合适的时段内进行。 以前、 以后进行。 接时间宜在上午 11：00 以前、下午 3：00 以后进行。 ⑵定位、点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔 2～3 个锚 定位、点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋每隔 ～ 固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目， 固筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后 再进行焊接。 再进行焊接。使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口 使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净， 表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣； 表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其它杂物进行清理 保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏， 保证梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，保证边角整齐与 顺直。 顺直。 为了避免污染桥面沥青混凝土， 们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置， 为了避免污染桥面沥青混凝土，我们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置，宽度为 2m,另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。衡水 橡胶有限公司生产的桥梁伸缩缝，完全参照相关国家标准和交通行业标准组织生产，产品质量上乘，售后服务周到，技术指导全面，到货迅速，***您施工进度和工程质量。衡水 橡胶有限公司生产的型钢伸缩缝采用高强度桥梁型钢(四川锰钢)，产品生产完全按照客户提供的桥梁伸缩缝设计图纸加工定做，保证产品规格参数正确无误。 橡胶公司自产自销,为客户大大节约采购成本,让利于客户. 橡胶公司采用的桥梁伸缩缝制作工艺,以快的速度完成生产,以免耽误您的施工期.并且拥有全面的售后服务体系,解决您的后顾之忧!路桥公司桥梁伸缩装置桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. 桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点, 桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品. 路桥公司桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.                     桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.       路桥公司桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品.      桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.      伸缩缝装置的安装　 路桥公司      为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变                      路桥公司桥梁伸缩缝既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。 路桥公司桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。                     （1）桥梁伸缩缝首先考虑桥梁伸缩缝自身的问题所在是否刚度不足或者是锚固的构件强度不足，当然尽量别在运输中出现损坏现象； 路桥公司（2）对于后浇填材料选择不当，这样会让营运出现问题；（3）施工过程中出现问题，例如间距没有控制好，定位角钢位置不准确，要么就出现锚固筋不够牢固或者脱开等问题，在施工过程中一定要检查焊接处，开焊的不能预埋，否则会影响施工质量。 路桥公司桥梁伸缩缝 GQF-C型【40.60.80 】GQF-F型【40.60.80】 GQF-Z型【40.60.80】 GQF-E型【40.60.80】 GQF-RG型【40.60.80 】 GQF-D型【40.60.80.120.160.240.320】 GQF-MZL【40.60.80.160.240.320】 SF 型【80.100.120.160.240.320】  伸缩缝：桥梁伸缩缝 桥梁伸缩装置 道路伸缩缝 公路伸缩缝 公路桥梁伸缩缝 模数式伸缩缝 梳齿板伸缩缝 TST无缝伸缩缝                       欢迎来电洽谈业务，厂家直接定购，价格低，质量好，信誉至上下面简单介绍一下桥梁伸缩缝施工质量控制的方法：  （1）在材料选择上要合理选择伸缩装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择的首先要考虑的因素，当然此外，还应考虑以下几种因素： 路桥公司    ①能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；    ②能够保证车辆行驶平稳、舒畅；    ③能够防止雨水和垃圾渗入；                         ④能够抵抗机械磨损和碰撞。  （2）加强伸缩缝施工过程控制。 路桥公司    ①在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；  ②安装选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；    ③应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7天达到强度后再开放交通。  （3）考虑选择新型伸缩缝  路桥公司   针对以往伸缩缝的种种不足，可以考虑新型伸缩缝像TST弹素体伸缩缝、ks系列伸缩缝、BEJ弹性混凝土、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，对于一些不足之处进行了改进，但是也得根据不同的条件进行选择，考虑新产品 GQF-C型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或****同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准推荐产品.  路桥公司产品型号:GQF-C40型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-C80型伸缩缝。GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.  路桥公司                     GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 路桥公司伸缩缝安装注意事项1伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。 　　2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。 路桥公司 　3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其**面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

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