CGM-320B道钉锚固剂CGM-320B道钉锚固剂又名无机锚固胶、钢筋锚固料,是一种无机锚固材料。1.CGM-320B道钉锚固剂的应用范围 ①适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。②适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。2.CGM-320B道钉锚固剂的性能指标 项目 性能指标凝结时间,min 初凝≥30 终凝≤120抗压强度,MPa 1d≥30 28d≥60竖向膨胀率,% 1d≥0.1 28d≥0.1约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度,MPa C30混凝土≥8.5 C60混凝土≥14.0氯离子含量,% ≤0.1注:道钉锚固剂执行规范:JG/T340-2011《混凝土结构工程用锚固胶》。3.CGM-320B道钉锚固剂的混凝土施工工艺 ⑴锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿,但锚孔内不得有积水。⑵锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料,采用干粉道钉锚固剂时,机械搅拌时间宜为1min~2min;人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌2min,随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。⑶采用锚固包式锚固剂时,应将锚固包浸入水中,按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损,折断锚固包,其断面应不见干料。⑷锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内,然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求,锚筋与孔壁的间隙应均匀,间隙中应充满锚固剂,不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时,浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。⑸施工中废弃的锚孔,应采用锚固剂填实。⑹锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护,保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时,应考虑相应措施。4.包装与储存 道钉锚固剂采用珠光膜复合编织袋包装,40kg/袋。贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。CGM高强无收缩灌浆料的性能特点:⑴ 早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。⑵ 流动性好:满足建筑结构加固和设备二次灌浆的要求。⑶ 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与圆钢握裹力不**6Mpa。⑷ 可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。⑸ 耐久性强:经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化,抗冻系数≥F150。在机油中浸泡30天后强度提高10%以上。⑹ 对钢筋无锈蚀。中德新亚®CGM轨道胶泥中德新亚®CGM轨道胶泥是一种含精选**骨料,具有流动度优异、高抗压强度、较长的工作时间、 经济性、密实,无收缩、无锈蚀,不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。1.CGM轨道胶泥的应用范围 港口、码头起重机轨道槽的灌浆。(用于轨道压板灌浆、底板螺栓固定等);各种机械设备安装、钢结构支承体基础,地脚螺栓孔灌浆等。2.CGM轨道胶泥性能指标项目 性能指标流动度,mm ≥30024h竖向膨胀率,% ≥0.02抗压强度,MPa 1d≥20 3d≥40 28d≥60一次灌浆厚度, mm≤200标准用量, Kg/m³ 2200注:1、以上数据在标准实验室条件下测得;2、所检项目符合GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》中Ⅲ类标准要求;3、产品详细应用技术请参考技术GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》;3. CGM轨道胶泥的施工方法⑴施工前准备:① 清扫轨道基础表面,灌浆前24小时,轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时,应吸干积水。② 按灌浆施工图支设模板,模板不得漏浆。③ 灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。⑵ 轨道胶泥材料进行灌浆,其工艺应符合以下要求:①轨道胶泥进行二次灌浆时,应从一侧灌浆,直至另一侧溢出为止,不得从四侧同时进行灌浆。②灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并尽可能缩短灌浆时间。③在灌浆过程中严禁振捣,必要时可用竹板条进行拉动导流。④每次灌浆厚度不宜**过150mm,当灌浆层小于30mm时应采取相应辅助措施或改用其他型号材料。⑤不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。⑶轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3~4小时。⑷灌浆完毕3~4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝,确定凝固后,用批刀轻抹平表面,再用麻布或者是棉布盖在表面上。⑸每天根据气温的不同,15℃以下,每天早晚各一次用水养护;15℃~35℃每天早中晚各一次用水养护。⑹对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。 4.包装与贮存CGM轨道胶泥采用珠光膜复合编织袋包装,净重50kg/袋。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋。贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。M50干硬性无收缩砂浆M50干硬性无收缩砂浆是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。1. M50干硬性无收缩砂浆的特点 ⑴微膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效地传递到基础。⑵良好的和易性:具有较好的干拌性,以及很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。⑶早期强度高:8小时抗压强度大于25MPa。⑷高强度:28天抗压强度≥50MPa,后期强度高且不倒缩。⑸低负温施工:在低温、负温下强度仍能快速增长,有效地解决了冬季施工的问题。⑹耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。⑺不含氯化物,对设备、钢筋无任何锈蚀作用。2. M50干硬性无收缩砂浆的性能指标 试验项目 性能指标抗压强度,MPa 8h≥25 28d≥50 56d不**28d强度值 90d不**56d强度值抗折强度,MPa 1d≥10弹性模量,GPa 28d≥30竖向膨胀率,% 28d数值0.02~0.1注:以上技术指标均在标准温度和温度的情况下测得。执行标准:科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》3. M50干硬性无收缩砂浆的使用方法 ⑴ 预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充,支座在工厂组装时应仔细调平,对准上、下支座板,用连接板将支座连接成整体。⑵ 表基面处理:需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。⑶ T 梁落梁前,先在支承垫石**面铺一层20~30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆,砂浆**面铺成中间略**四周的形状,相应锚栓孔内也捣满M50干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。⑷ 干硬性无收缩砂浆料掺水量为14±1%(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的粉料,边投料边用电动搅拌抢进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2~3分钟,使浆料均匀。⑸ 多片式T梁安装时,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。⑹ 在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除支座的连接钢板和螺栓,安装支座围板,检验各支座处于正常工作状态。4. M50干硬性无收缩砂浆的注意事项 ⑴M50干硬性无收缩砂浆在现场拌合时,严禁添加其他材料,以免影响产品质量。⑵采用强制机械搅拌利于发挥产品的性能。⑶拌合好的浆料应在30分钟之内用完,产品初凝后不得继续使用。5.包装与贮存 M50干硬性无收缩砂浆采用珠光膜复合编织袋袋包装,40kg/袋。贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。
公 司 简 介 北京中德新亚建筑技术有限公司成立于2008年8月,总部位于北京市昌平区兴寿镇,注册资金5088万元,注册商标为:中德新亚®。 公司主要从事技术开发、技术服务;货物进出口、技术进出口、代理进出口;销售加固材料、灌浆材料、混凝土外加剂、装饰材料、防水保温材料、建材结构胶、防腐阻锈材料、混凝土缺陷修缮材料、防水防腐材料、建筑材料添加剂等;公司凭借与欧洲同步的特种建材制造技术及系统,致力于高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。 2009年8月于郑州市中原区成立研发中心,的化学和物理分析仪器,这将帮助我们加深对特种建材产品机理的理解; 2012年3月开始出口赞比亚、韩国、新加坡、斯里兰卡、科尼亚等; 2014年6月于郑州市高新区组建中德新亚新材料研究院,潜心研究行业*技术与产品; 2017年8月开建郑州特种建材**生产基地。 中德新亚的发展战略是:“立足,做大做强。诚信和谐,共赢发展!” 中德新亚系中字头集团的合格供应商和长期合作伙伴,中德新亚特种建材产品广泛应用于加固工程、公路工程、轨道工程、水利工程、核电工程、工程、石化工程、地面工程、民建工程、港口工程等省市重点工程领域。 中德新亚营销网络覆盖我国大陆各地区,特种建材产品广泛应用于工民建、路桥、**、高铁、地铁、火电、核电、风电、冶金、水利、海工、石化、矿山、机械安装等领域的结构加固、设备安装、防水防腐、阻锈、建筑修缮等近千个及省、市重点工程。产品以品良、价位合理、良好的效果、完善的售后服务深受**,备受用户信赖。