货主需要运送的货不足一车,则作为零星货物交运,承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车,因而速度慢,为克服这一缺点,已发展出定线路、定时间的零担班车,也可利用汽车运输的灵活性,发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求,发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点,大大方便了货主的零担业务需求。 零担托运规定:为便于配装和保管,每批零担货物不得**过300件,每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。公路零担具有灵活性高,速度快的特点,百是目前市场上的主要货物运输行式,主要服务于中小企业客户,零担度市场细分化趋势日益明显,零担,通过高品质服务实现差异定价,服务产品化提高零担货运的运营标准和流程。整车物流是汽车物流的问重要组成部分,包含实物物流、资金流和信息流的全程物流服务,整车物流运输量随着产销数量增长,服务于答各类型客户,从简单的商品车运输变化为以运输为主体,技术含量较高,增值环节更多。专以同城货运市场为切入口,整合社会闲散运力,以的费用,按用户的需求,属整车+零担作为一种全新的企业管理手段和方法,已经受到越来越企业的重视。承运人受理零担货物运输业务,手续应简便。提倡上门服务,开展信函和电话受理业务。对符合零担货物运输基本要求,包装合格的货物,不得拒绝承运。 承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签,应认真审核,对不符合要求和差错之处,应提请托运人改善和修正,并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后,在运单上加盖承运章。 承运人对零担货物有疑义时,可以要求托运人拆包检查。 承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内,并在证明上加盖承运章,必要时可将证明附于运单上,随货**,以备查验,运达后一并交收货人。 承运人对办理保价运输的货物,应在运单上加盖“保价运输”戳记,并按规定核收保价费。对有其他特殊要求的货物,必须严格遵守商定的运输条件和特约事项。零担货物应尽量直达运送。必须中转的,线路要合理。中转站对中转货物应**发运,中转期限不得**过两个班期。 零担站对外应公布中转站点。中转站应设专人负责中转货物,有条件的地方应设置中转仓库。
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