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货运车安全行驶注意问题事宜简述货运车安全行驶注意问题事宜简述：一、大货车装载须合乎要求。不能超高、超宽、装载须均衡;装载飞扬、洒漏物品，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面。二、驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。三、大小货车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。四、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机挂车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。五、在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。六、不闯红灯，自党遵守交通信号与交警指挥。不违章占道行驶，注意礼让，不开“霸道车”、“斗气车”。物流货运车辆变速箱的选配要诀科学合理地选配变速箱，是保证车辆安全经济行驶的重要条件。物流货运车辆变速箱的选配要诀，如何为一台既定的车选配变速箱，专家建议要从如下几个方面考虑：一是从发动机方面考虑。所选定的变速箱要与发动机的扭矩相匹配。现在普遍存在一个误区，许多人在发动机不变的情况下，认为变速箱的扭矩愈大愈好，其实这不仅无为的增加了配置成本，还会因为油耗增加而加大了运行成本。一般来讲，“小马拉大车”或“大马拉小车”都是不可取的。所选定的变速箱要与发动机相应的安装尺寸相一致。这有四个问题：变速箱的一轴轴径要与离合器牙盘的内径相一致;离合器规格在与变速箱上所带离合器壳相一致;发动机的离合器壳的孔有椎12~10.8mm和Φ12~12.5mm两种，选购变速箱时也需注意;同样级别的发动机，不同厂家在离合器上设计的变速箱一轴前轴承位可能有所不同，因此变速箱一轴轴长(即轴伸)也相应的所不同。二是从车辆用途方面考虑。是装自卸车还是装平板车，是多在山区行驶还是多在平原地区行驶，对于自卸车或是多在山区行驶车辆，好选用不带超速挡且一挡速比较大(是速比大，而非行驶速度大)的变速箱，这样对于发动机和变速箱的使用寿命都有好处;但是如果是装平板车，就好选用带超速挡且一挡速比较小的变速箱，这样跑得快经济效率高。三是从驾驶室结构方面考虑。驾驶室有平头和尖头之分，变速箱与之相适应的也有远距离(即通过软轴连接)操作和直接操作。对远距离操作变速箱而言，又分操作轴左置和右置(即从后向前看，顶盖的操作轴是在左还是在右)，对同一种置向，又有选挡臂近连接与远连接之分，在选购变速箱时都要搞清楚。四是从制动方式上考虑，分手刹和断气刹两种。现在大有以断气替代手刹的趋势。五是从传动轴类型上考虑，为了与传动轴顺利连接，变速箱的输出突缘分153突缘、145突缘、140突缘、等距四孔突缘、等距八孔突缘(即杭齿突缘)等。六是从后桥速比上考虑。后桥速比不同，与之相配合的变速箱的里程表速比也不同，否则，速度表、里程表所反映的速度和里程就不实了。物流货运车辆变速箱的选配要诀，批量装车，必须根据发动额定转速、后轮直径、后桥速比准确计算出里程表齿轮的速比，选用相应的变速箱，维修更换则必须选用原型号的变速箱。公路货物运输Road Transportation常识公路运输(RoadTransportation)是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。公路运费公路运费均以“吨/里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种，后者一般比前者高30-50%，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率;不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物MeasurementCargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率(LumpSumRate)，即按车辆使用时间(小时或天)计算。责任范围(一)承运人责任公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿：1.由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。2.包装完好无损，而内部短损变质者。3.违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。4.收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者，5.有随车押运人员负责途中保管照料者。对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。(二)托运人责任公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同，主要包括：按时提供规定数量的货载;提供准确的货物详细说明;货物唛头标志清楚;包装完整，适于运输;按规定支付运费。一般均规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。

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