50吨地磅厂家 50吨地磅秤 稳定性好

宜春汽车地磅介绍：数字化称重传感器特点：一、数字化技术1、称重传感器采用高集成高智能化的处理单元全数字量输出2、对称重传感器的非线性、滞后、蠕变、温度性能等参数自补偿3、可以防止用简单电路改变称量信号大小的方式进行*4、记忆能力免除了更换新传感器后的校准问题。二、数字通信技术1、采用 RS485 总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于 1000 米2、输出信号可达 3-4V ，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力。三、桥式技术1、采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良2、采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高3、现场安装方便快捷。四、防护技术：防护等级达到 GB4942.2 标准中的 IP68 级水平宜春地磅销售与维修热线刘经理如何做好汽车衡的日常检查工作要想**汽车衡的可靠性，那么我们就要做好日常的检查工作，汽车衡检定涉及大量的人力、物力和时间的问题,所以如何做好汽车衡校准?下面我们一起了解汽车衡每日检查需要注意什么问题。一、到现场后，要与司磅员充分沟通，了解汽车衡的使用性能，针对所反映的问题有的放失的开展工作，可以有效地节约时间，做到事半功倍的效果。二、要用水平仪检测单块基础板的水平度，用水准仪检测各基础板之间的高度差，通过敲打基础板听取撞击声判断其下充实且无气穴存在。三、检查限位间隙是否合理，清理秤台四周间隙，放置异物卡住秤体;清理秤体底部，防止垃圾异物等托住秤体;检查传感器压头，钢球以及秤台其它连接件，排除松动损坏并涂抹黄油。四、检查系统地线的连接，排除因为接地问题而引起的干扰造成漂移及确保用电安全。接线盒传感器的接地：用铜编织线的一端与接线盒传感器连接，另一端与接地板连接，铜板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。称重显示控制器接地：必须将控制室内称重显示控制器所用三线电源插座中接地端接入汽车衡接地网，以保证称重显示控制器在使用时能够可靠接地，且零线与地线的电压不**过0.2AC.五、防作弊检查，随着科技的发展汽车衡的作假方式越来越高明，由于大部分汽车衡安装时，传感器的电缆线都会有一部分漏在外面，不法分子会利用时机将汽车衡其中一只传感器的电缆线外皮剥开，将传感器的激励电压正(E+)线断开，若传感器是六线制连接，则同时断开反馈电压(F+),将电子装备串入了传感器的激励电压正(E+)线中通常状态下，该装置不影响汽车衡的正常使用，只有不法分子在几十米以外利用遥控控制时，电子装置接收到信号后，其中的继电器动作，将一电阻串入传感器的激励电压正(E+)线中，从而造成传感器惠斯通电桥的供电电压小于12V,造成汽车衡所需称重量减轻，该种方式可使称重结果相差几吨的误差，且行动隐蔽，不容易发现，建议用户在传感器与导线管之间的电缆线采用包塑软管或不锈钢软管进行防护，在传感器一端接头采用带丝接头，金属导线管一端也采用螺纹接头，这种方法可有效防止不法分子采用破坏电缆线进行作假。六、接通电源，预热15-30分钟，模拟式汽车衡测量空秤时传感器的桥压和零点输出信号电压并记录下来，数字汽车衡要将此时状态下的零点输出与上次检定时保留下来的数据进行比较分析，若模拟式汽车衡的传感器零点输出电压如果几十毫伏或为负值，则该传感器已经受损，建议更换后在检定。七、按规程要求称量测试前，汽车衡应预加载到大称量或大安全载荷，对于大称量大于或等于10吨的秤，也可用不少于50%大称量的载重车辆往返通过承载器不少于3次时，可依据GB/T7723-2008《固定式电子衡器》7.1要求做承载器变形量测试，判断在使用过程中不能符合预期使用目的，排除因承载器的刚度不符合要求而引起影响到称量的准确问题。八、汽车衡日常检定时，规程规定偏载测试时自动置零或零点跟踪功能不能运行，而再使用替代物进行称量测试时，规程同时规定，从零点开始使用砝码进行称量测试，直至确定的砝码用完测定该称量的误差，然后卸下砝码，返回零点(在零点跟踪装置的汽车衡，示值为10e)即该测试也要摆脱零点跟踪，建议检定时将自动置零与零点跟踪功能关闭，可以排除因误操作使零点跟踪或自动置零功能引起的测试不准的问题。九、再使用替代物进行称量测试时，所用的替代物取代**所加砝码，两者的化整前的示值要相同。电子地磅拉杆式纵向限位装置拉杆限位一般设置在秤台的四角, 用于限制秤体的纵向位移 (如图3所示) 。拉杆越长, 拉杆与秤台的平行度越容易保证, 若完全平行, 汽车衡称重时, 拉杆限位产生的垂直分力就为零, 因此称量精度就越高。但是对于室外安装的秤体, 由于热胀冷缩严重, 常常拉杆和秤体、基础之间会产生很大的应力, 会造成很大的称量误差。因此, 这种限位装置不适合台面尺寸较大且在室外安装的衡器。对于顺坡安装的衡器, 在坡度较大时可以在秤台坡**一端安装拉杆限位, 坡底一端不设置纵向限位, 亦能收到较好的效果。中间拉杆限位为了克服四角拉杆限位受热胀冷缩影响比较严重的缺点, 可以将拉杆限位布置于秤体 (如图4所示) , 这样由于拉杆长度较短, 前后拉杆之间秤体部分长度也很短, 因此其几乎不受热胀冷缩的影响。所以这种布置的拉杆限位适应面广, 适合各种大小的衡器, 也不受气候环境的影响。拉杆限位器的优点是刚性强, 限位可靠, 能快速稳定秤体;但刚性强也成为其显著的缺点, 是当衡器承受较大的冲击力时, 限位拉杆直接将冲击力传递到限位座预埋板上, 容易造成预埋件松动甚至脱落, 而松动、脱落维修非常困难。汽车衡安装应注意哪些问题呢汽车衡是在贸易中占据很重要的地位，汽车衡的安装决定着汽车衡的准确值，所以我们在安装的过程中一定要格外注意。企业在新安装汽车衡时，对其选址要充分考虑以下三个方面：地质、地势和空间。1.地质。汽车衡好在硬地安装，尽量避免在地质比较松软的沙土地上安装，因为汽车衡通常进行几十吨甚至上百吨的称重作业，松软的沙土地不能很好的对混凝土地基施以支撑，造成地基整体或局部不规则下陷，传感器一旦不处于同一水平面，就会因为受力不均而导致量值失准。2.地势。汽车衡尽量不要安装在低洼处，尤其是多风多雨的地区，以雨来袭，雨水淹没秤体，对接线盒和电子器件造成损坏，另外、如果汽车衡安装在低洼处，秤体下面较容易堆积大风刮来的杂物，使得清理工作较加繁重。3.空间。汽车衡安装时必须充分考虑汽车上秤时的车身姿态，尽可能留出空间使载重车辆能够以直线驶上秤台。如果汽车衡周围预留空间过小，重卡必须在秤台上转弯，那么重卡转弯时产生的巨大扭力会对秤体产生巨大的冲击，长此以往，秤台会旋转移位，传感器底座会发生偏移，进而严重影响汽车衡的使用，同时，载重汽车在秤台上转弯也使得危险系数大大增加，容易引发事故。所以，在汽车衡选址时，要充分考虑到上面所述的几个问题，将汽车衡安装在地势平坦的硬地上，并在周围预留足够空间。

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