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深圳租车汽车租赁商务租车机场租车很显然，这一论点对于一贯强调产品品质，一贯试图向外界宣传品质的长城汽车而言，并不出奇。
相比奇瑞的四个子品牌四面开发的做法，长城或许进步并不明显，但一步一个脚印，这个是难能可贵的。
面对记者的追问，长城如此回答：首先要把A级车这块做明白，做好一个市场，巩固一个市场，然后再开拓下一个市场。
前阵子，的论员，亦是笔者，写了一篇关于《长城汽车为什么不能较》的文章，洋洋洒洒万余字中，充斥着对长城许多产品定位、规划、弱项的批，但是如此文章依然得到了长城董事长魏建军的重视。
而据说，为了验证产品的质量问题，魏建军经常利用周末在保定乘坐出租车，并和司机聊天，了解司机对产品本身的抱怨和想法。
如此，在租车网看来，方是造车之道。
当然，和长城这般，理性的自主企业并不多，细细数来，或许只剩下吉利有希望不继续走其他自主品牌走过的弯路了。
面对合资企业的前后夹击，在租车网看来，只要能存活下来，一切都只能机缘了。
对于自主企业而言，或许要做好“持久战”的心里准备。

深圳租车公司提醒车主还需牢记保险公司的电话，了解清楚理赔注意事项，以及道路救援事宜。
如属深圳租车公司VIP客户，广州租车公司给客户提供了保单年度内免费享有无限次、起止路程在200公里以内的道路救援服务，这其中还包括了免费送水、送电、在线解决故障等服务，以及自驾 游至外地期间遇汽车发生机械或电子故障，一日内无法修复时，车乘人员获赠酒店住宿或继续履行至目的地的车票或。
深圳租车公司*提醒，考虑到旅途中可能出现的各种意外情况，投保时选择有救援能力的公司也是非常必要的。
据记者了解，包括人保电话、平安、太平洋等不少保险公司都已经承诺推出“全国范围内故障车辆免费救援”服务。
2：租车旅游的车主建议购买车上人员责任险，虽然几乎每个人都给自己的爱车上了商业保险，但是如果选择自驾出行，一般还需要重新检视**力度是否充分。
深圳租车公司告诉记者，长假出行时，要照顾好车较要照顾好人，而中涉及对人**的有两个，一是*三者责任险，二是车上人员责任险。
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车上人员责任险是指在保险期间内，被保险人及其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，对依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照保险合同的规定负责赔偿。
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共享单车解决后一公里的短途出行，共享汽车针对百公里内的中长途通勤。
一些业内人士认为，共享汽车作为城市公共出行的补充，即将成为又一风口。
　　虽然，共享汽车享政策支持　　共享汽车之所以被一部分人所看好，原因是我国巨大的出行市场。
数据显示，中国有3.5亿有汽车驾照的人，私家车保有量为1.9亿量，高达2亿的驾照持有者有自驾需求却没有车。
另外，受城市道路资源、*城市牌照资源等限制因素，共享汽车被视为可以满足用户出行需求的下一个千亿美金的市场。
　　虽然政策方面有支持：2017年8月，共享单车指导意见发布的同时，交通部和住建部也联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，并建议相关部门配合建立健全配套政策措施。
　　搭着政策暖风，据前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略报告》整理，截止到上半年，已有370家“共享汽车”公司完成注册，实际拥有车队运营的公司数量**100家，其中不乏传统汽车租赁公司的转型，也包括北汽新能源、奇瑞汽车等整车企业的布局，较有新兴企业玩家大量涌入。
此外，汽车租赁市场已经从初50亿元发展至2015年520亿元的市场规模，市场呈现两位数的年复合增长率。
但是，共享汽车受成本影响发展困难 车少、车远、找车难、还车难是拦在深圳自驾租车共享汽车市场面前的个门槛。
此外由于牌照、停车位等因素的限制，目前在一二线城市运营的各家车数量都不算多。
　　来自广州的一份数据显示，截止8月底，30余家共享汽车企业在广州的投放量仅为4200辆的，这一数字和共享单车的70万比起来，简直是小巫见大巫。

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