TPU耐刮白剂 欢迎来电 翔矽新材料供应

低散发耐刮擦改性滑石粉，一是可以起到降低成本的填料作用；二是改善滑石粉和塑料原料之间的相溶性，增加改性效果；三是对PP复合材料气味散发特性减弱和耐刮擦性能的提高。低散发耐刮擦改性滑石粉填充于PP，从而使PP复合材料具有较优的耐刮擦性能及气味散发特性，可应用与汽车内饰件中。耐刮擦助剂相对于工程塑料来说，聚（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPO）和热塑性弹性体（TPE）等聚烯烃材料具有可回收，TPU耐刮白剂，TPU耐刮白剂、重量轻，TPU耐刮白剂、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。耐磨抗划伤剂能改善表面光泽度及色彩明亮度，消除因加填料而引起的表面缺陷，降低不良率。TPU耐刮白剂

耐刮伤助剂：将蜡乳液应用到该水性木器涂料的制备体系中,在很大程度上可以提高漆膜的抗刮性能，耐回粘性和耐划伤性。漆膜的抗刮性能逐渐提高,当D-272加入量达到3%时性能表现较佳,再增加用量没有明显变化,考虑到成本因素,该蜡助剂在这个体系中的加入量控制在3%。其中,分散体D-272中的大颗粒在抵抗外力对漆膜的损伤中起到至关重要的作用,来自外部的划伤力在漆膜表面产生的划痕在遇到分散在漆膜表面的大粒径的蜡颗粒后很大减弱,阻止了划痕的进一步延伸与加重,而MD2000由于蜡颗粒的粒径较小,其抵抗外来划伤的能力也相对较弱。TPU耐刮白剂塑料抗划伤剂/PPO耐磨耐划：主要的应用时汽车外饰件和内饰件。

通常**高分子量聚（PE-UHWM）是较耐磨的塑料之一，选择PE-U·HWM可以较为简单地提高材料的耐磨性能。另外，高结晶、规整度高的塑料比较耐磨，硬度高的塑料较耐磨，由类似环这种大分子组成的塑料比如聚不耐磨。在聚（PP）改性中，通常采用聚烯烃弹性体（POE）、三元乙丙橡胶（EPDM）、热塑性动态化橡胶（TPV）(如动态化PP/EPDM)来增韧PP，而弹性体的加入一般会导致耐刮擦性能下降，因此选择合适的弹性体非常重要，耐刮擦性能比较顺序如下：TPV＞EPDM＞POE。

相对于工程塑料来说，聚（PP）、橡胶改性PP、热塑性聚烯烃（TPOs）和热塑性弹性体（TPEs）等聚烯烃材料具有可回收、重量轻、成本低的优势，因而被越来越多地应用于汽车以及其它领域。然而聚烯烃材料的耐刮擦性能明显较差，而这一性能却是仪表板、操控台和门板表皮等汽车内部应用部件的关键性能。抗刮性是汽车外部应用部件、ATVs（全地形车辆）等车辆、耐用品和家具等的重要性能之一。塑料和汽车工业正积极寻找解决方案以提高聚烯烃材料的耐刮擦性能。表面性能提高的聚烯烃能很好地代替金属和工程树脂材料，同时还能很好地塑造出有颜色的用途。通过涂料、无机矿物填料和其它助剂技术可以提高聚烯烃的耐刮擦性能。此外耐刮擦性能还取决于其它很多因素，例如树脂的类型、填料含量、助剂、颜料、加工条件和表面粒度等。耐刮伤剂把产品与其相容的原材料按一定比例混合后即可直接成型或造粒。

汽车内饰**耐刮擦剂：内饰**耐刮擦母粒：主要改善汽车内饰件的耐刮擦性能；已成功运用于大众和通用等汽车内饰料中。汽车内饰**耐刮擦剂，是以PP为载体的特殊结构的聚二硅氧烷母粒，在增强汽车内饰料耐刮性能的同时还作为塑料加工助剂改善融体流动性和脱模性；降低扭矩，减少设备磨损，充模容易，降低制品不良率。产品具有良好的稳定性和非迁移性。低气味，低VOCS。使用方法：把产品与其相容的树脂按一定比例混合后即可直接成型或造粒。推荐添加量:当LYSI-306添加量为2%时，即可具有优异的耐刮擦性能，当LYSI-306C添加量为1.5%时，即可具有优异的耐刮擦性能。耐磨抗划伤剂能提高粉末塑料加工的流动性。TPU耐刮白剂

耐刮擦性能测试：磨料摩擦产生的磨损。TPU耐刮白剂

化工产业是国民经济的重要基础行业，与一国综合国力和人们生活密切相关。化工产业由于规模体量大、产业链条长、资本技术密集、带动作用广、与大家生活息息相关等特征，受到各国的高度重视。**对环境保护和绿色发展的重视程度日益提升，出台了很多环境方面的政策、法规，同时环境执法力度也在逐步提高，化工有限责任公司企业需要积极探索绿色低碳、安全环保的技术，加强与信息化技术融合，尽可能地发展环保型产品，实现清洁生产，并在节约能源和资源方面，采用工艺技术，降低原材料消耗；配备废水、废气、废固处理设备，较大限度地降低三废排放量，增加节水措施，提高水的重复利用率等。可以说，“绿色化工”已经成为行业发展潮流。硅酮母粒，耐磨剂，耐刮伤剂，橡胶助剂应用于国民经济和***的众多领域中，成为我国化工体系中市场需求增长较快的领域之一，近年来很多产品的消费量年均增长都在10%以上。通过生产型的优化和升级，化工行业已经从初期的以“三废治理”为主，发展为包括环保产品、环境服务、洁净产品、废物循环利用，跨行业、跨地区，产业门类基本齐全的产业体系。TPU耐刮白剂

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