深圳德国阳光蓄电池报价

德国阳光蓄电池维护现状及安全隐患

1、德国阳光蓄电池寿命无法达到设计要求，在实际应用中，蓄电池往往在使用1年后就开始出现劣化，使用超过3年的蓄电池劣化程度非常严重，几乎很少能够达到标称容量。这其中存在两个方面的问题，其一，德国阳光蓄电池厂家对于阳光蓄电池的使用寿命年限是在较为理想的状态下预测的;其二，在使用中对于阳光蓄电池的管理以及维护，没有有效的进行，造成阳光电池在劣化早期，没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，容量累积亏损导致蓄电池过早报废。
2、对于德国阳光蓄电池的充放电缺乏记录及监控，蓄电池运行情况不明。
3、由于没有良好的手段以及管理，蓄电池的使用者对于蓄电池运行情况缺乏足够的了解，特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。
4、对于德国阳光蓄电池性能状况不明，特别是UPS蓄电池是否具备瞬间大电流供电能力不了解?
5、对于蓄电池性能状况，如蓄电池的电压均衡性、当前容量，无法清楚实时了解。
6、缺乏温度补偿及环境温度的监测。
7德国阳光蓄电池缺乏检测手段和维护仪表，重视程度不足。
8、目前有相当多蓄电池的维护人员，受到误导，认为“免维护”就是不需维护。认为采用三年到期就更换电池的措施能一劳永逸解决并代替维护检测。

蓄电池采用的是气相法二氧化硅，采用德国专利设计，性能稳定;电池极板采用筋条设计，放电电流较大性能较好。

产品其它特性：
卓越的德国阳光蓄电池A412系列采用国际领先的胶体技术
EUROBAT等级：长寿命电池
自放电率极低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
产品特征：
容量范围（C10）：5.5Ah—200Ah
电压等级：12V；
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
结构特点：
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
阳光电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；
型号 防火等级 电压 V C10 1.8 VpC 20℃ Ah 长 mm 宽 mm 高 mm 约重 kg

夏日酷热，许多车主会开窗通风，当握标的目的盘手心出汗时，德国阳光蓄电池会将①只手伸出窗外凉爽①下；还有的车主吸烟，直接伸手将烟灰弹出窗外；亦常见有车辆的副驾驭乘客将手伸出窗外。夏天适度地打开车窗对车内空气通顺有好处，可是将手或许身体其他部位伸出窗外则长短常求助紧迫的举动，如碰到后面超车，且两车较近时就加倍求助紧迫。除这以外，向窗外弹烟灰亦容易使车主在开车时分心，形成交通工作。
小支招：在平常的行车用车进程中，能在车里放①双平底鞋，开车的时辰换上。但切忌把换下的鞋放在前座下或前座旁。
小支招：若是选定在车内休憩，尽可能逃过开空调，以防堵塞及操作不妥导致长时分大油门带来的安全危险！
有些车主开车时分较长，路上开累了就会在车内休憩，开着空调睡觉实在其实斗劲凉爽，可是若是闭窗开空调在车内睡觉，非常容易①氧化碳中毒，即便给车窗开个缝亦照常存活非常大的安全危险，地下车库停放的车更是求助紧迫。
②、怕热不系安全带
③、为凉爽将手伸出窗外
小支招：装置座椅凉垫，要采办能固定健壮的正规厂家生产的车辆凉垫。
④、戴颜色过深的太阳镜驾驭
跟着夏日到来，气温逐渐升高，有些车主为了凉爽，会直接穿拖鞋驾驭，看似无关紧要的①个举动，有或许会带来严峻的安全危险。小E今日就为大师罗列①下夏日驾车的不良习气，看看你有没有中枪！
小支招：夏日驾车，不要选定颜色过深的太阳镜，一起还需属意，尽可能不要选定镜架过大、镜框太重的太阳镜。
夏日由于驾驭室内温度高、空气通顺差，非常容易颓丧，这时分驾驭员常常会感应精力疲惫，闪现视野恍忽、思惟缓慢等情况，特别是午后极易打盹，而疲光驾驭是导致交通工作的首要启事。
夏日高温酷热，穿凉鞋、拖鞋无可厚非，可是①些车主为了凉爽和便当，在开车时亦懒得换鞋，直接穿戴拖鞋开车上路，拖鞋踩刹车时极易闪现脚底打滑、踩不实、甚到踩不到刹车踏板等气候，严峻影响行车安全。
入夏今后，驾车不系安全带的情况有所增加，①些车主暗示，不是不甘心系，而是真的太热了：“这么热的天开车，再系条安全带，感触憋得喘不外气！”亦有①些司机感触自己车技不错，系安全带太麻烦。
夏日有些车主习气在坐椅上放置凉垫，坐上去会斗劲凉爽，但有些车主直接把凉垫放到坐椅上却不加固定，①旦闪现紧迫气候需要急转弯或许急刹车时，座椅和司机的摩擦力减小，坐垫由于惯性会直接向前滑出，极易闪现安全工作。
⑤、坐椅凉垫不固定
①、穿拖鞋开车
⑧、开着空调在车内睡觉
专研剖明，深色墨镜虽然能遮挡强光，但一起亦会推迟视觉旗帜暗号传送到大脑的时分，形成“速度感”掉真，使驾驭员做犯误差揣度。
夏日雨水较多，导致①些路段会闪现积水，驾驭员在通过积水路段时若是不减速，泥水非常容易溅到路旁边的车辆或许行人身上。
小支招：主张车主在过积水路段时连接匀速慢行，①方面不会导致泥水④溅，另①方面亦有益于车辆控制。
小支招：主张车主在连接充沛睡觉的气候下驾驭，午时尽可能休憩①会再上路。

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