天津正祥科技有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、京张高铁,南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用,得到客户及业内的一致认可。
沥青灌缝胶注意要点:
1、施工时密封胶的温度应达到193℃,但不能过204℃。
2、槽口尺寸应满足低设计要求,即宽度≥2x,深度≥32.x。
3、灌缝前,应保持槽内及两侧清洁。
4、施工时的路面温度应保持在4℃以上,否则应进行预热。
5、开放交通前,应保证密封胶有足够的冷却时间。
冷灌缝胶的施工流程
冷灌缝胶一般均为液体自流平类型,适用于水泥或沥青路面、广场、机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂(接)缝的粘接密封,具有密封防水的作用,能够修补路面裂缝,阻止道路病害的进一步严重化。
1、先要把裂缝扩充(缝隙小于2),以便于施工
如果路面裂缝小于2,由于裂缝过窄,无法直接进行灌胶处理,需要对裂缝进行扩缝处理,扩缝宽度一般为4至6毫米,扩缝深度为6至10毫米。如果裂缝大于3,则*进行扩缝操作。
2、清理裂缝,清除灰尘石粒,以防阻碍胶体与缝隙的粘实度
施工期,用铁钩将裂缝内杂物清除,裂缝内及裂缝两侧应清洁无污物,尘土、碎片、杂草。在保证浮尘清除干净的同时,再用弹性钢刷将扩缝后残留在缝内松动的混凝土渣完全抠掉。
3、填充物填充,降低灌胶成本
对较宽较深的裂缝,可在灌胶前在清理好的裂缝内填充粒径大于裂缝宽度的砂砾或弹性泡沫条,上方预留0.5-1cm空间用于注胶。
4、注胶
根据灌缝胶材质的不同,选择对应的灌胶设备,对路面裂缝进行灌胶,注胶时,不能**裂缝周边路面,否则等灌缝胶处于半固化状态时,半固化的裂缝内的胶条已经初步成型,具有一定的弹性和整体强度,会和路面上的胶条一起被轮胎带走。
5、开放交通
待灌注的胶体表面固化后,即可开放交通。不同厂家、不同材质的灌缝胶,其表干的时间也不同。华通的冷灌缝胶,在15℃以上:硅酮灌缝胶1-2小时;聚氨酯灌缝胶5-6小时;改性沥青胶6-7小时(表面需撒沙子),5℃以下表干时间相对延长。
什么是混凝土灌缝胶?
混凝土灌缝胶,是双组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂,其粘度低、配比宽松、放热少、适用期长,浆液灌注工艺简便。
混凝土灌缝胶广泛用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补,以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补,玻璃钢防腐、结构表面涂层防腐施工。
适用于对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘结,达到裂缝修复加固。
为什么要选择低密度灌缝胶?
1.注胶较流畅
低密度的悍马灌缝胶,现场采用低压的方式慢慢的注胶,密度小,才能较容易使用注胶器具注胶,较加流畅的注胶,像水流一样较加迅速的通达到裂缝的每一个角落。
2.避免混入空气
灌缝胶的密度低,通过注胶器具注胶,胶液才能避免混入空气,保证有效灌注面积。
悍马灌缝胶施工
3.无渗漏
胶水不渗漏,与基材紧紧结合在一起,达到较好的注胶效果。
4.环保无毒
密度低的灌缝胶足以灌缝胶的原材料优良,环保无毒。
5.降低成本
灌缝胶的密度小,体积单位大,这样就可以灌注更多的裂缝,降低成本。
天津正祥科技有限公司是一家致力于建筑材料研究、销售、施工、服务、咨询于一体的化公司。公司拥有经验丰富的研究团队,并与天津多所院校保有人才交流合作,共同携手于土木工程及材料领域的创新发展。公司秉承用科技回报用户,用产品设计口碑的理念,去研发每一种产品,去服务每一位客户。您将困难留给我们,我们将微笑归还予您。我们的口号是“诚信承诺,实干实效”。以客户的满意度为标尺,竭诚为客户在建筑物的修补、结构加固、外形美观、防腐保护等方面提供的材料、的技术和周到的服务。公司产品曾在*工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用,得到客户及业内的一致认可。公司产品主要涉及:混凝土地面起砂、墙面砂浆起砂、混凝土增强硬化处理,混凝土梁柱、楼板、墙体、桥梁、道路等工程裂缝的灌浆修复,混凝土地面、石材、瓷砖、人防门空鼓灌浆修复,混凝土裂缝封闭膏,网状裂缝封闭剂,混凝土耐久性修复,聚合物修补砂浆,高强环氧砂浆,混凝土面层平色装饰,混凝土防腐保护,混凝土返碱处理,植筋胶,粘钢胶,高强界面剂,碳纤维加固补强,防水堵漏等材料。公司承接天津及周边地区混凝土裂缝封闭处理,混凝土干燥裂缝低压灌浆,聚氨酯防水堵漏高压注浆,混凝土空鼓注浆,地面墙面起砂、掉沙硬化,碳纤维加固,芳纶纤维布加固,植筋加固,玻璃钢防腐,固化地坪、环氧地坪、金刚砂耐磨地坪、水泥自流平、环氧自流平等工程施工。