GH3044组织结构
经1200℃固溶后,基本上是单相奥氏体和少量的MC和M23C6型碳化物。经700~900℃长期时效后。MC变化不大,M23C6呈链状分布在晶界,随时效时间的增长,析出量增多,颗粒长大;同时在晶内和晶界又有WCr固溶体补充析出,呈颗粒状,随时效时间的延长,数量逐渐增加,尺寸不断长大。
有关技术标准规定,冷轧薄板供应状态的晶粒度应在4~8级范围内。
GH3044 成形性能:
(1)、GH3044 钢锭锻造加热温度为1170℃±10℃,终端温度不**900℃。板坯轧制加热温1190±10℃,薄板热轧加热温度1130℃±10℃,终轧温度不**800℃;薄板冷轧总压下率30%左右。
(2)、GH3044 板材具有良好的冲压件工艺性能。冷轧薄板供应状态的极限深冲系数为K极限=2.06。
基于上述性能特点,且GH3044高温合金的合金化程度较高,又被称为“**合金”,是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分,高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃,对于在较高温度下使用的耐热部件,则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位,它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。
gh3044合金的主要研究方向为:
(1)改进冶炼工艺,量化冶炼参数,实现程序稳定操作,使合金显微组织较加均匀,从而得到优良的屈服和疲劳强度以及抗裂纹扩展止裂能力,提高低周疲劳强度等;
(2)改进热处理工艺。热处理工艺不能很好的消除钢锭中心的偏析,所以对组织的均匀性有不利影响,因此采用合理的均匀化退火工艺,得到细晶坯料成为主要研究方向;
(3)改进使用设计。由于GH4169的工作温度不能**650℃,所以应当加强零部件的冷却,充分发挥该高温合金的高性能、低成本等优点;
(4)提高组织稳定性能。由于航空发动机部件的**命要求,对于提高GH4169合金长期时效组织稳定性方面也是至关重要的。
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