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TNT国际快递橙色“彩衣”波音747-400ERF延程型货机降落在上海浦东**机场。**四大快递成员之一的TNT集团用自己的飞机开通了中欧之间的直航。TNT新任大中国区董事总经理迈克·德瑞克(Michael Drake)昨天在接受《财经日报》采访时表示，在经历了2006年的一系列变动后，以**直以快递、直邮和物流三大业务立足的TNT快递(中国)将专注于快递业务，而对华宇物流的收购也有望在今年年中完成。
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运用自己购买的飞机投入中国市场的国际快递业务，只是TNT加强其在中国市场的快递业务投入的一部分。昨天，迈克·德瑞克透露，今年TNT在华将专注于快递业，这意味着一向以多箭齐发为特点的TNT战略出现了重大转变。在中国的市场份额暂居下风的TNT将依靠“较集中，较专注”取胜，而在TNT报表中，其三大业务里快递是赚钱的。
去年，TNT快递不仅宣布收购中国公路运输企业华宇物流，而且还出售了旗下的供应链管理物流业务，一直以直邮、快递、物流三大业务齐头并进的TNT从此放弃了物流业务。与之相反，UPS、DHL等公司则加强了这块业务。
去年和前年，TNT还曾利用招收类似“*商”的合作发展制开拓国内快递市场。昨天，迈克·德瑞克承认，他开始重新检视这个项目，并终止了一些地区的合作发展项目。“有些市场会与发展伙伴合作，而大方向将是TNT用自己的品牌加强控制。”另外，迈克·德瑞克告诉记者，与DHL、UPS和FedEx都在做枢纽、扩大业务不同，TNT更多做细分市场，并将把钱集中花在欧洲和亚洲等新兴市场，而不是美国。

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随着中国经济以健康的态势持续发展，人们对可靠性与透明度的要求也在急剧增加。TNT公司深知这一点，并在实践中，把客户放在位并让他们享用到高品质的服务体验。我们相信这是一家世界企业的基石。我们致力为客户提供所承诺的服务。我相信，通过我们的团队、我们的工作热忱和我们对高品质的执着追求，我们能够一如既往地为客户提供的服务品质，从而达成我们的关键目标。
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TNT随着国家创新新政策为主要点建立完善的TNT快递物流企业创新体系,TNT利用这个优势,以快的速度将快件发运至欧美等各地,也可将欧美各地发运回来的快件快速的派送到国内各地。同时利用公司遍布**的航空与陆运网络,TNT提供**门到门.桌到桌的文件和包裹的快递服务。特别是在欧洲.亚洲和北美洲等地,TNT快递可以针对不同顾客的需求,提供九点派送.十二点派送.NEXT DAY派送.收件人付费快件,利用首都机场每天多班直达航班,使快件抵达十分快捷。
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TNT快递执行官特克斯·许宁(Texning)表示：“这一收购邀约的提出，正值TNT快递重大转型之际，我们已准备好实施独立自主的战略。不过，虽然我们并未寻求其他公司的收购，但是我们的确相信，不论从财政还是非财政方面来看，联邦快递的收购方案对所有股东都是好消息。”
在包括UPS、联邦快递、DHL、TNT在内的四大国际快递公司中，TNT是弱的，这几年经营状况持续亏损。数据显示，在2014年7月至9月期间，该集团实现的营业额同比下降了2%，为16.5亿欧元，营业亏损为4700万欧元。
TNT总部位于荷兰，与其主要竞争对手——DHL、FedEx、UPS相比，TNT在规模上并不占优势，其主要的优势是在欧洲内部的B2B快递市场和中欧之间的国际快递市场拥有很大的份额。此外与FedEx不同，TNT的优势是在地面，TNT在**范围内构建区域和本土公路运输网络，并通过洲际空运航线连接这些公路网络。
在物流业内人士看来，联邦快递拥有大量航空货运能力，而TNT快递在欧洲公路货运领域占有份额，收购完成后，将有利于联邦快递在欧洲的空运和地面运输网络，并迅速扩张**版图，而TNT的客户则可以运用联邦快递的**配送平台。
值得注意的是，联邦快递近年来一直在**寻找并购目标，并完成了多项并购。2014年5月，联邦快递宣布，其快递子公司收购了Supaswift公司在南非和其他6个国家的市场业务，借此扩大其非洲网络和服务。2014年12月联邦快递同意收购逆向物流公司Genco，从传统B2B物流向电子商务领域进军。
中国物流企业应对挑战
业内人士认为，联邦快递和TNT并购对于中国市场来说，中国快递企业走出去的进程或因此受到影响。快递物流咨询网顾问徐勇分析指出：“联邦快递收购TNT后，双方的品牌和渠道将形成集约化的竞争力，从而有利于开拓更多的客户，可能对中外运敦豪在中欧快递市场上的经营带来一定的冲击。”
目前中国始发的国际快递市场中，四大国际快递成员占据80%的市场份额，处于垄断地位。通过与DHL合资运营国际快递，中外运敦豪一直是中外运旗下的上市公司外运发展（600270.SH）重要的利润来源。
在中国大陆，TNT已拥有33家分支机构，3个国际快递口岸；FedEx也已经覆盖中国内地200多个城市，并在58个城市设有投递点；UPS每周约有200个航班将中国与**市场连接起来，服务网络覆盖**过内地330个城市；DHL较是其他对手，在中国市场占有率达到40%左右，并计划到2015年在中国新增5个分支机构和20个销售办事处。
国际快递成员看好中国市场，不断加大对中国的投资。比如FedEx把亚太转运中心设在了广州，UPS把亚太转运中心设在了深圳，DHL把北亚枢纽转运中心设在了上海。据记者了解，联邦快递在上海浦东**机场投入建设的联邦快递上海**快件和货运中心，将在2017年竣工，届时它将成为联邦快递在亚太区的重要设施之一，上海将与北美、南美、亚洲之间实现**快件、包裹的直接运送。

TNT国际快递是**的企业级快递公司。通过其在**200多个国家近2,376个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，每周在**递送440万个包裹、文件和货件。 TNT快递有**过26,610辆货车与40架飞机，以及欧洲空陆联运快递网络，实现门到门的递送服务。TNT快递现有75,500名员工，是**家获得“投资于人”**人力资源认证的企业。2008，TNT快递的销售收入达到66.5亿欧元，营业收入达到3.76亿欧元。 TNT北亚区是TNT快递的分支机构，涵盖中国大陆、中国香港、中国台湾、日本、和韩国，拥有约18,900名专业员工。 TNT中国大陆成立于1988年，主要提供国际快递和国内公路快运服务。在国际快递方面，它拥有34家国际快递分公司和3个国际快递口岸。在国内公路快运，TNT通过其所属的全资公路货运公司天地华宇，运营着国内覆盖广泛的私营公路递送网络，下辖56个运转枢纽及1,500个运营网点，服务覆盖中国600多个城市。TNT在中国大陆拥有近20,000名专业员工，是中国业内获得“投资于人”**人力资源认证的快递企业。这是对TNT中国长期致力于培养**员工以提供高品质服务这一企业理念的重要肯定和表彰。 TNT中国香港成立于1978年，下辖两个运营中心。作为进出中国大陆的主要门户，TNT中国香港为客户提供全面的**和跨境快递服务。 TNT中国台湾致力为客户提供的服务体验。稳定且经验丰富的管理团队已将TNT中国台湾建成一家**的快递运营机构，能始终如一地为客户提供创新的**递送解决方案。 在日本，TNT已有**过20年的运营经验，拥有7家分公司及一家操作中心。TNT日本呼叫中心为客户提供一周7日、每天24小时的服务支持。TNT 可为客户提供包括快递、货运、供应链解决方案等在内的一站式服务。 TNT在韩国成立于1983年，运营着16家分公司。公司已通过“投资于人”(IiP)以及ISO 9001等多项**认证。

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