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UPS于8月16日宣布，将在2019年假日购物季免除住宅地址递送附加费。这些额外的费用并不是微不足道的，该公告对于那些提供免费运输的商家来说无疑是个好消息。
UPS还宣布了其他附加费的变化，宣布正在修改**限、大额和额外的处理高峰附加，除非是合同规定的例外情况，或者是需要特殊处理的情况除外。该公司再次预计，2019年旺季期间的假日送货量将达到创纪录的水平。
UPS董事长兼执行官David Abney表示：“随着转型的成熟，我们将继续积聚动力，提高公司的运营效率。这一声明使UPS的客户现在可以筹备假日购物季，并通过使用UPS的准时交货服务来满足客户的需求。”
在2018年和2019年期间，UPS增加了20架747-8和767货机，在新的Super Hubs每小时增加了**过70万个包裹的自动分拣能力，以及较新的处理和交付设施。作为此前宣布的资本投资计划的一部分，该公司继续升级其空中和地面能力。**过75%的合格包裹将在2019年假期期间在新的自动化设施中处理，该公司预计2021年合格包裹数量将达到**。
UPS宣布，对需要人工处理或离线处理的**限、大包装或额外特殊处理项目的特殊峰值附加费进行修改。从2019年11月24日至2020年1月4日，需要特殊处理的特殊尺寸包裹将收取额外的处理附加费。从2019年10月1日至2020年1月4日，在UPS关税范围内被*为大型的包裹或**过该公司小包裹网络大小和重量限制的包裹，将额外收取附加费。
建议通过UPS Freight网络运送**出量的货件。
此前，UPS还于近期宣布了2019年和2020年的几项新功能和网络增强计划。UPS My Choice for Business是一项新服务，旨在帮助小型企业提高进出港航运的可见性，并获得较好的控制，以改善规划和预测人员配备。该公司还与CVS Pharmacy，Michaels Inc.和Advance Auto合作，到2019年年底将新增约1.2万个UPS接入点。新地点使UPS在美国的接入点总数达到2.1万个，提供大量的备用揽收和取件点。
Abney说：“2018年，我们在准时交货和运营执行方面都创造了历史新高。我们将吸取去年的教训，利用我们新的空中和地面的运力，让2019年的旺季成为客户、投资者和其他利益相关者的又一次成功。”

由美国零售联合会（NRF）在纽约举办的“Retail's Big Show”大会上，市场研究机构eMarketer在一次有关物流前景的专题讨论会上特别指出，在2019年，从黑色星期五到圣诞节前夜的旺季时间将只有27天。而在2018年，这段时间持续长达32天。
这意味着为了在2019年实现零售商和第三方物流供应商都渴望的业绩增长，他们将不得不在约为去年85%的时间里完成更多的工作。
负责UPS企业管理的副总裁Bala Ganesh阐述了该公司将在2019年采取哪些举措，以**与2018年同样的成功。他所阐述的主题是，不仅是运力，灵活的运力才是至关重要的——这种灵活性使得UPS在去年12月份的业务量翻了一番。
灵活的运力背后其实依靠着一定程度的自动化技术。这家包裹运输公司一直在建设一个“智能物流网络”，这将包括其位于亚特兰大的一个“super hub”（特大分拣中心），得益于其在世界各地建立的22个自动化设施，该中心每小时能对10万个包裹进行分类。该公司还表示，这一物流网络的效率将比传统模式高出35%。
除了硬件之外，UPS还将开展不少由技术支持的计划。正如Ganesh所解释的那样，UPS成功的秘诀是较好的库存定位和较好的预测算法。除了送货司机的自动路线规划技术，Ganesh说：“所有这些仓库技术帮助UPS对送货的方方面面掌握了更多的控制权。”
另外，UPS还需要依赖其的客户分享他们的预测和信息，如大规格产品预计数量，这方面经常为其第三方物流业务带来一些麻烦。
上述所有特性共同铸造了令人难以捉摸的“灵活运力”。无论是通过每天利用更多的自动化技术，还是机器人即服务（RAAS）商业模式——可以缩小或增加零售商的机器人劳动力，灵活性这一主题在NRF展会上显而易见。物流供应商正在响应这样一种需求，即完全保证他们能够按照需求为波动的时间周期提供相应的运输能力。

UPS快递公司是世界的包裹速递公司，致力于以支持**商业发展为目标，可达**200多个国家；服务分为：蓝单和红单。
参考时效：蓝单/3-7个工作日； 红单/2-5个工作日
重量限制：
1.包裹单件实重**过32kg时，每个包裹将收取40RMB的附加费。
2.包裹单件实重**过68kg（包括68kg）时，每个包裹将收取400RMB的附加费。
体积限制：
1.以下几种包装均会产生每件包裹币40元附加费用（此项为重量计费，同时满足两种计费条件将收取两个50元的附加费）
a.任何包装在金属或木制的托运容器之物件；
b.任何未有以瓦楞纸完全包裹好的圆柱形物件，如圆桶、鼓、提桶或轮胎；
c.任何长一边长度**过152cm或*二长边**过76cm的包裹；
2.长+(宽+高)*2**过330CM，会产生每件包裹币400元附加费用（也会产生*1项的40元附加费）
3.长边长度**过270厘米或 长+(宽+高)*2**过419CM的包裹无服务。
材积公式：体积重量=长cm X 宽cm X 高cm / 5000
附加费用：
1.偏远附加费: RMB 3.5/KG*（1+当月燃油费率），收费为RMB175元*（1+当月燃油费率）。
2.燃油附加费：燃油附加费已经包括在报价中。
3.更改地址费：80RMB/件，收费280RMB/票。
跟踪查询：提供在线查询
关税相关：目的地国家进口可能产生关税；各国家海关税法规定不同。

UPS国际快递已加速亚洲区内主要航线的转运效率，以此提升客户服务质量，强化运输网络策略，并将拓展业务覆盖范围。
根据计划，UPS转运速率提升后，亚洲区内转运时间缩短一整天，涉及连通41个市场的29条贸易航线。今后，亚洲区内及亚洲至美国的大部分货物在24小时内抵达目的地，亚洲至欧洲的大部分货物能在48小时内抵达目的地。此外，UPS针对主要出口市场的取件截件时间将延长90分钟至晚8时。据了解，目前UPS亚洲区业务主要覆盖四大市场的27个城市，UPS计划在2018年年底前拓展至40个城市。
中国区业务的快速增长成为UPS发力亚洲的关键因素之一。UPS中国区总裁黎松江表示，UPS去年进行的《“优强中国造”企业整备度指数》调研报告显示，76%以上的中国制造商计划在未来两年内进一步拓展亚洲区内业务。2009-2013年，中国对亚洲出口额共增长了85%。这意味着，亚洲区内贸易的成功将成为中国企业获取业务增长的关键因素。
UPS发巴西货物涉及货物**虚报/低报的行为，导致货物被巴西当地海关强制扣关，并被海关责任强制退回。类似情况退回的费用需要卖家承担，会给卖家带来较大的损失。并且此类包裹如果大于等于10kg的，则易被巴西海关扣关并责任强制退回，退回时会产生高昂的退运运费以及关税。
所以平台决定从6月29日起，上海仓库和深圳仓库UPS渠道将停收10kg及以上发巴西的包裹。若仓库后续收到10kg及以上通过UPS发往巴西的包裹，会主动与发件人的联系，并将货物退回发件人，退回运费由卖家朋友自行承担。
速卖通平台提出倡议，希望广大用户共同维护平台线上发货的安全稳定发展，如实申报产品货值，并根据各国海关要求规范申报。
另外据了解，速卖通发现尺码问题一直是引起买卖双方纠纷的原因之一，所以为了给买家较好的购物体验、较加公平公正的维护卖家的利益，平台拟定于北京时间2015年8月初开始逐步针对以下行业：男装、女装、童装、婚纱礼服、鞋类、运动鞋服的尺码表设置为必填项，具体执行类目及确定时间以终上线为准。

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