南川发电机租赁价格 柴油发电机 价格实惠

柴油机使用注意事项：
1.柴油发电机组绝不允许带载起动，必须空载起动
如果柴油发电机组带着负荷起动，则很容易给燃烧室组件造成破坏，易出现裂纹、拉缸。对发电机来说，易造成励磁机损坏等。
2.不同牌号的机油不允许混合使用
不同牌号的机油黏度指数不一样、运动黏度有区别、水分也不一样、使用环境温度有区别，所以不允许CA级和级的机油混合使用。
3.不允许在柴油机重负荷运转中打开水箱压力盖
这样规定的日的，是防止由于柴油发电机组水温过高所产生的蒸汽伤人。
4.柴油机低温起动后，转速的增加应尽可能缓慢
这样做的目的是在确保柴油机的轴承得到足够的润滑，并使油压稳定，水温、油温达到60～70℃时再加负荷。如果快速地使柴油机的转速达到额定转速，则较易造成轴承及其他需要润滑的部件得不到充足的润滑；如果直接加负荷后，则还会造成燃烧室及其他零件的损坏。
5.柴油机发生“飞机组”时的注意事项
长期搁置未使用的柴油发电机组，应在起动前准备好预防发生飞机组时的工具，一旦发生飞机组时应注意以下几点：
（1）迅速把油门调至停机位置。
（2）将外露停机手柄用手直接拉回停机位置。
（3）拆下空气弗列加滤清器，堵塞进气口。
（4）迅速松开各气缸高压油管或高压油泵进油螺钉。
（5）坚决制止和反对在柴油机发生飞机组时弃机逃离等现旁
6.高温天气使用柴油机注意事项
在高温天气，柴油机较易产生过热现象，致使柴油机的动力性、经济性和工作运行可靠性降低。因此，在高温天气一定要注意清洗冷却系统，提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大，所以加强冷却系统的清洗对提高柴油机的散热起到很重要的作用。另外，要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗，保证传动皮带的松紧度；注意调温器的工作运行情况以及冷却系统的密封情况和散热器盖上的通风口。

柴油发电机组是一种小型发电设备，它对于工厂、企业提供了很大的帮助。随着经济的发展，我国柴油发电机市场发展的越发快速，变成了工厂备用电源的必需品，未来几年，柴油发电机的市场行情将有很大的发展空间。下面我们来详细介绍下小型柴油发电机：
一、强劲动力
所有动力通用发电机组都配备了强劲的四冲程发动机。
二、低噪音运行
高效的燃烧系统保证了完全燃烧，从而降低了发动机的噪音。另外，静音型发电机组整体外壳、内衬隔音垫的双层降噪结构及大型的装置，较大地降低了小型柴油发电机的噪音。
三、智能控制面板
智能控制面板上集中了所有的控制单元，用户可以从面板的显示器上直观的看到机组的实时运行工况，例如实时输出电压，输出电流等。同时智能面板上还显示了机组所产生的故障，客户可以在规定时间进行处理。
四、低油压报警装置
在机油位下降到前，将自动关闭机组，直到机油得到补充后才可重新启动，从而避免了机组的损坏。
五、新型自动电压调节（ＡＶＲ）
与一代ＡＶＲ相比，*二代ＡＶＲ性能较优越，能将电压波动降至较低，保证机组输出较平稳。同时，新型ＡＶＲ还有过载保护功能，当机组过载或负载**过１１０％时，ＡＶＲ将切断励磁。这时虽然机组在运行，但无电压输出，对机组进行过载保护。用户必须将负载减少并且停机后再次启动机组，机组才会有电压输出。如果不减小负载，机组仍会处于过载保护状态，无电压输出或停机。从而有效保护机组免于过载损坏。
六、倾斜转子和阻尼绕组
倾斜转子将使波形失真至低，同时组尼绕组将在短路中保护发电机组，并在电容负荷中稳定电压波动。
七、ＡＴＳ（自动切换开关）
在提升对产品的研发能力及改进力度的基础上，发电机家族推陈出新，推出了代、*二代自动切换式柴油发电机组，该系列机组提升了原有的优异功能，配备了新款（*三代）智能面板及自动化切换开关（ＡＴＳ）．采用*三代ＡＴＳ（自动切换开关），对机组运行进行，增强机组的自动保护功能：ＡＴＳ对市电供电自动进行监测，一旦公用电网停电，ＡＴＳ会在短时间内将停电的信号传输至发电机组，并启动自动发电功能：一旦公用电网电力恢复，ＡＴＳ开关自动关闭，让您无后顾之忧。

柴油发电机组的失磁现象是怎么回事?你在使用发电机组的时候遇到 过这样的情况吗?发电机组经过较长一段时间的闲置后，重新开机无交流电压输出，测量主输出绕组，相间的电压为“0”或**“5VAC”。
柴油发电机失磁的故障处理方法：
1、对发电机组主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立;
2、有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮。
3、无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，具体方法是：
1)用12V直流电池，负极接AVR板“”接线柱，正极通过一个二极管接AVR的“X”接线柱;
2)重新启动机组并记录主定子输出电压，该电压接近于额定电压，或AVR接线柱P2-P3间的电压介于170-250V;
3)停机，断开“X”和“”接线柱的电池供电，重新启动机组，此时发电机组应能正常运行，若发现仍然无电压，则可认为发电机组组或AVR存在问题。
发电机组长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，所以但大家在使用时要多多注意。

柴油发电机组启动没有电压，是不是整个机组坏掉了呢？启动没电压很可能是没有磁场了。可采用以下解决方法。
1、先看看两个滑环光泽程度，如果没什么光泽，就用砂布磨一下，直到变光亮为止，如果还不行，就拿一根很细的保险丝来，把发电机上的“三相四线”随便接两根（使之短路），然后启动发动机，保险丝会自动熔断，这时电压就会上来。
2、如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环，再看到碳砂，这时拿一个电池来，随便大小都可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂后按住，直到看到发电机电压升高后移走。
3、如果还是不行，就把电池正负极调换一下试试。如果移走后电压马上又没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。

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