随着济青高铁项目预可研报告的出炉,山东高速铁路建设将再度迎来快速发展。据《济南日报》日前报道,济青高速铁路预计投资约700亿元,力争在2018年实现通车。随着高铁项目的实施,将需求越来越多的骨料砂石,这势必带动山东鄂式破碎机的新发展。
在设计时,动颚和定颚的破碎板应该齿峰对齿谷。这样,破碎时对物料除了有挤压作用外,还有弯曲作用,物料比较容易破碎。为了加强破碎板的使用寿命,中小型破碎机的破碎板设计成 上下对称的形状,当下部磨损后可调头使用;大型颚式破碎机的破碎板设计成互相对称的几块,以便磨损后可将破碎板调换使用。破碎板的材料可以选用白口铸铁。白口铸铁硬度较大、耐 磨性较好、来源容易、价格便宜;缺点是性脆、容易折断、使用寿命短。为了提高破碎板的使用寿命,材料采用含锰12 %以上的锰钢较好,常用的是ZGMn13。锰钢的韧性较好,虽然硬度不高 (大约为210 HB),但是,因为具有冷加工硬化的特点,在压力作用下会不断被强化,故在工作中不断磨损又不断强化,直到磨损至不能使用才报废。锰钢破碎板浇铸后要通过水韧处理,水韧 处理的操作大体上与淬火相同,即把铸造出来的锰钢破碎板加热到1 000~1 100 ℃后在水中快速冷却。水韧处理后可以得到均匀的金相组织,并使金相组织固定下来,避免了在使用中自然 发生相变而使性能变差。锰钢的缺点是价格较贵,但从使用寿命、成本等方面总体考虑,ZGMn13 比白口铸铁使用寿命长、成本低。
近代的破碎机械是在蒸汽机和电动机等动力机械逐渐完善和推广之后相继创造出来的。
1806年出现了用蒸汽机驱动的辊式破碎机;
1858年,美国的布莱克发明了破碎岩石的颚式破碎机;
1878年美国发展了具有连续破碎动作的旋回破碎机,其生产效率**作间歇破碎动作的颚式破碎机;
1895年,美国的威廉发明能耗较低的冲击式破碎机。
二十20世纪80年代,每小时破碎800吨物料的大型颚式破碎机的给料粒度已达1800毫米左右。
颚式破碎机
国内颚式破碎机制造厂家技术水平相差很悬殊,有少数厂家的产品基本接近水平,而大多数厂家的产品与水平相比差距较大。颚式破碎机机架占整机质量的比例很大(铸造机架占50%,焊接机架占30%)。国外颚式破碎机都是焊接机架,甚至动颚也采用焊接结构。颚式破碎机采用焊接机架是发展方向。国内颚式破碎机机架结构设计不合理实例有许多,其原因就是没按破碎机实际受力情况去布置加强筋
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