宁波东风凯普特EV350配件

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作为主打**的卡车，仪表台左侧储物格可以容纳一个水杯，空调出风口的造型比较时尚。仪表盘的造型也非常圆润，液晶显示镶嵌于转速表和速度表中间，符合中国人驾驶习惯。
多功能方向盘集成了车载电话，多媒体控制等功能，方便行车操作。东风多利卡车身属于东风股份公司。

东风凯普特EV350荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖
外观方面，东风凯普特EV350整车大小尺寸为5995×2100×2890mm，轴距为3308mm，总质量为4495kg。前脸采用了家族式设计，一条银色的格栅横贯车标，行车大灯为梯形设计，简约大方。
驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
东风凯普特EV350纯电动轻卡可根据市场需求，搭载不同版本的电池，续航里程为330km左右。据了解，该车分别拥有江西恒东版、中航锂电版、精虹科技版等电池版本，可根据用户需求，实现车辆定制化。
东风凯普特EV350驾驶室配件出售
东风凯普特EV350凭借车辆的定制化优势，深受市场欢迎，荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖。

东风凯普特EV350荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖

2019年1月8日，由成都新能源汽车产业推广应用促进会(CDEVAPA)、电车资源主办的2019*二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛在成都盛大举行，并于同期举办了2018*三届中国新能源汽车“金熊猫奖”颁奖典礼。东风凯普特EV350凭借车辆的定制化优势，深受市场欢迎，荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖。

东风凯普特EV350荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖

外观方面，东风凯普特EV350整车大小尺寸为5995×2100×2890mm，轴距为3308mm，总质量为4495kg。前脸采用了家族式设计，一条银色的格栅横贯车标，行车大灯为梯形设计，简约大方。

东风凯普特EV350荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖

内饰方面，东风凯普特EV350的牛皮质感方向盘握感适中，采用液晶显示的仪表盘，中控台设备简单实用，除了空调、收音机等媒体音响设备外，还有四个**实用的储物格。

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空间方面，该车额定载重为1500kg，载货容积达17m?0?6，有双开式后门与单开式侧门，方便用户在复杂的运输环境中较好的装卸货物。

东风凯普特EV350荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖

东风凯普特EV350纯电动轻卡可根据市场需求，搭载不同版本的电池，续航里程为330km左右。据了解，该车分别拥有江西恒东版、中航锂电版、精虹科技版等电池版本，可根据用户需求，实现车辆定制化。

在物流车大会上，多位物流行业的大咖曾多次表示，新能源物流定制化是未来的发展趋势。陈全世教授指出：“谁能准确把握市场，谁就可以笑到后。”目前，由于电动物流车的固有痛点存在，例如车辆续航短，充电时间长等，如果想要较好地发展新能源物流车，就需要根据市场的需求，根据用户的实际用车场景来实现车辆定制化。

这也是东风凯普特EV350热销的原因，该车荣获*三届中国新能源汽车“金熊猫”**车型奖，实至名归。


东风凯普特N300配件目前不但是东风轻卡配件中价格贵的，而且其配件只有在东风凯普特N300生产基地湖北襄阳才可以买得到，东风凯普特N300配件中价格贵的当属其驾驶室，其驾驶室低配置的价格也在3万五左右，一套后视镜也要1百多，可见其价格之高，广大客户如果需要购买其配件，可咨询小杨，我公司位于湖北襄阳，依托地理优势主要为全国的各大维修站，修理厂，改装厂，汽配店及广大用户提供正宗的东风零部件，我公司主要经营的车型有东风多利卡，东风福瑞卡，东风金霸，东风康霸，东风凯普特，东风劲诺，东风劲卡，东风金刚，东风力拓等系列车型，优势配件有东风驾驶室总成，东风原厂车架，原厂车厢板，钣金件，仪表，线束，水箱，中冷器，方向机，变速箱等系列配件，只要你需要不论你在什么地方，我公司都可把你需要的配件送到你*的位置，原产地直接发货，货源充足，欢迎广大客户来电咨询　
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伴随着国家对燃油车的排放升级，以及未来对传统燃油车限行等诸多问题，新能源已经是一个势在必行的方向。当下，各家车企都已经开始布局自家的新能源产品，而在本次东风股份2018商务年会上，就展出了基于东风凯普特平台打造而来的EV350纯电动轻卡。

东风EV350电动轻卡 满载状态跑210公里

这款EV350纯电动厢式运输车是根据东风凯普特车N系打造而来，沿用凯普特N系列单排驾驶室和成熟的底盘构造，外形上并没有太大的差异。但是EV标志也证明这是一台纯电动轻卡，而不是传统的燃油车。

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EV350其实可以算是之前EV300的一个升级版，因为在很多地方都做出升级和优化，从而推出了这台全新的EV350，下面就来看看究竟它有哪些不一样。

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首先是动力系统，EV350的电机换装了新的郎高永磁同步电机，大功率100kW，额定扭矩478Nm，在动力上比较加强劲，而且在噪音上也下降了9分贝，为驾驶员提供较舒适的工作环境。

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EV350在电池上也做了很多改进，容量从曾经的77kwh改进到了现在的99.8kwh，这样可以较大的提升车辆的续航能力。

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不仅如此，车辆的电池还加入了加热膜系统，普通电池的充电环境温度必须在零度以上，但是有了加热膜以后，电池可以适应零下十五度寒冷环境依然可以为电池充电，提高了车辆的环境适应性，较可以适合北方的寒冷环境使用。

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EV350在车厢的材料方面也进行了优化，整体采用的是重量较轻的蜂窝板材料，跟传统的材料比起来，上装重量上要轻300KG，而EV350整车也要比EV300轻500KG。车辆的自重降低了，也就意味着车辆可以装更多重量的货物。


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续航肯定也是大家关心的，目前从官方给出的测试资料上得知，EV350如果在车辆满载，车货总重6.8吨的情况下可续航210公里。如果是空车，那么续航较能达到350公里以上。

新能源车型肯定是未来的发展趋势，东风股份早已洞察先机，曾经率先推出了EV300车型，在市场已经占据一定份额。尤其是在快递、城市配送等行业中，东风股份的EV产品占比非常高，如今又推出了经过优化的EV350车型，相信它在市场上也一定会再次获得用户的喜爱。

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