小车四轮定位仪维修电话 测量精准 操作简单

武汉欣远迈腾汽车设备有限公司是集研发、生产、销售、服务于一体的大车定位仪厂家
种类
一、激光：
激光是一种新型光源，它是作为测量系统的光源应用于四轮定位仪，由于激光都是以垂直的直线输出的，因此决定了激光产品束度的测量范围较窄，无补偿且需人工计算推力线，其测量精度低，检测速度慢。因光点与刻度的关系，存在人为误差，而且激光很容易受外界干扰，因此用激光做光源应用于四轮定位仪并不理想。
众所周知，激光对人眼视力有一定伤害，所以UL、CE等安全认证很难通过，日本早已淘汰，只是在中国和部分东南亚国家还局部存在。
二、PSD：
PSD又称光电位置传感器。我们知道，几乎所有的外国四轮定位都不使用，只有韩国的机器在大量使用，它的工作原理是：当PSD的受光面某一位置存在光照的情况下，其输出电流会有相应变化，从而可以得到光照位置，它是一种模拟（DC/AC转换，会有数据丢失）器件。虽然通过使用一些的技术可以在一定程度上避免这些问题，但从原理上限制它只能测量单一光点却是改变不了的。PSD只能使用在工业环境里，就是说PSD的温度漂移严重并且受环境光线的影响。温度变化可以使其输出的零位变化几十毫伏，光线的影响使系统取值不稳定，这两项叠加在一起，便使PSD失去了测量精度和设备稳定性，这点是PSD的（测不准，重复性差）。
三、CCD：
CCD是一种半导体数字元器件（又称光电藕合器件），它分为线阵CCD和面阵CCD两种。它是20世纪70年代初发展起来的新型半导体集成光电器件，它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元，当光照射到光敏面上时，受光光敏元将聚集光电子，通过移位的方式，将光量输出，产生光位置和光强的信息，因此CCD具有测量精度高（0.05度以内）、无温度系数、使用寿命长等特点。 使用CCD有良好的环境适应能力。其他所有的技术都有各种各样的使用上的限制，比如不能在光线复杂的地方使用、不能有强电磁场、温度不能有太大的变化等等，而这些都是普通的修车车间的典型环境。那些不能开门，不能开窗，早晨凉快测量的数据和中午天热测量就不同，不能有大的电机在附近的要求，对于四轮定位来说，实在是有点过分。因此国家生产的四轮定位仪均采用CCD技术，如战车、百事霸、战神等，这也足以说明CCD产品的优势。
四、3D：
3D测量方式是采用图像识别技术，用CCD数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息，以测量出车轮的相对精度，人工推动车轮前后移动，由CCD摄像头采集信息，求出其坐标和角度。这是一种相当的测量方式，用的多。
国产3D产品厂家：广州黑、深圳米勒、北京科基，烟台海义、广州创芯、海德三雄、 上海一成、深圳三杰宜、深圳车鹰，广州万达、青岛金华、北京广达、珠海*、等；
CCD产品厂家：包括北京科基，百斯巴斯、烟台海义、广州创芯、上海一成、深圳车鹰、深圳元征、深圳三杰宜、深圳万力开、深圳米勒、珠海战神、营口大力等。

四轮定位仪电脑的日常维护和保养，需要注意电脑的使用环境，注意环境清洁：如果灰尘侵入电脑内部，经过长期积累后，容易引起软驱、光驱读写错误，严重时容易引起电路的短路，你的电脑在运行一段时间后，应进行相应的清洁工作。注意电源的稳定性：如果市电电压不够稳定，考虑给电脑配置一个稳压电源。如果经常停电，考虑到数据的安全性，应给电脑配置一个UPS电源。注意环境的温度和湿度：电脑的理想工作温度是5℃-35℃，环境湿度过低或过高，容易造成无常启动和频繁死机。理想的工作湿度为30%-80%。湿度过高容易造成短路，过低则容易产生静电。

不同品牌设备由于其采用技术的性、生产工艺、配置等不同，成本不同，因此市场销售价格也不同。技术上是否采用DSP技术，DSP即数字信号处理器（DigitalSignalProcessor）是对数字信号以后进行高速实时处理的处理器，其处理速度比快的CPU还快10-50倍。采用DSP的四轮定位产品具有以下特点：前束测量抗光线干扰能力强：在采用光线测量的四轮定位仪中普遍采用红外线或激光收发传感器来测量车辆的前束数据。由于太阳光或普通灯源中存在有与测量光线波长相同的成分，因此采用光线测量的数据会受此影响，从而偏离正确的测量结果。为此，有些定位设备中采用滤光镜来减少外界光线的影响，但是却无法彻底消除外界光线的影响。这就是为什么在太阳光照射的环境下，许多四轮定位仪进行测量时需要拉上窗帘的原因。但是，如果在晚上或其它光线比较微弱的环境下，用窗帘来遮挡外界光线就难以奏效了。如果采用DSP技术对测量光线线进行调制，经过调制后的红外线与太阳光、或其它光源中的光线具有不同的特征，在接收时把经过调制后的测量光线解调过滤出来，如此就可保证测量结果不受其它光线的干扰。DSP用DSP技术设备成本较高，技术其售价相对较高。

四轮定位仪操作步骤：(1)按顺序将四个传感器安装在轮辋上，并与电脑建立数据连接；(2)将传感器左右晃动，直到传感器调整至水平位置后锁止(水平时，传感器上的指示灯由两侧的红灯亮变为中间的绿灯亮)；(3)四轮定位仪主机开机，进入测试程序，首先输入被检车辆型号、年份。(4)用举升机举起车身，取下制动踏板固定架，使车轮悬空并可以自由旋转；(5)偏心补偿：顺时针旋转车轮90°，调整机头水平并锁紧，按下机头上的“OK” 按键，照此完成180°、270°、360°操作，即可完成一个车轮的偏心补偿测量。在旁边会显示其参数。其余车轮依此操作。(6)放下车身，使四轮着地，晃动车身，使车轮紧贴地面，偏心补偿操作完毕。(7)根据电脑屏幕所示，将前轮左转一定角度后回正，电脑显示色变浅(OK)；回正后再向右转同样多的角度(OK)。(8)前轮回正后，电脑屏幕显示车辆前束、主销后倾、车轮外倾、推进角的标准值和实测值。红色头表示实测值**出标准值范围，应进行调整。(9)对不符合要求的项目进行调整。如不知调整方法可在电脑中调出；如调整无效，原因为零件变形，应更换。(10)各项均符合要求后，再次晃动车身，转动车轮后检测，各项仍均符合技术要求时，检测结束。

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