液压式升降硫化机主要由油缸、活塞杆、横梁和导架等部分组成,拉杆连接着左右导杆,使其连成一体,并靠底座作为支撑。液压系统为液压式升降硫化机机构提供动力,当液压式升降硫化机机构进行正常的工作时,油缸活塞杆带动横梁和装有滑轮的蒸汽室沿着导架的轨道上下运动,完成开合模的动作。合模后,锁环将模型锁紧,双缸式液压升降硫化机机构基本工作原理与单缸式的类似。
硫化机蒸汽疏水阀的选择方法
(1)硫化机排放饱和水的能力和过冷度。蒸汽放出热量后变为饱和水。如果疏水阀可将饱和水排出,新鲜的蒸汽及时补充进硫化机使得设备始终保持在较高的温度下,可提高生产效率和产品质量。浮球式,杠杆浮球式,浮桶式疏水阀都可排饱和水,过冷度为0-2℃。过冷度是指疏水阀能连续排放热凝结水的温度与相应压力下饱和温度之差的值。排放饱和水的疏水阀可以在C点排水,不能排饱和水的疏水阀只能在E点排水,C点与E点之间的温差叫过冷度。圆盘式、双金属片式、波纹管式等疏水阀由于过冷度较大不能排放饱和水不适用于硫化机。
(2)硫化机疏水阀的背压率也是影响疏水阀工作的重要指标。背压率高,可以在回收凝结水时在背压较高的情况下仍可以正常工作。
(3)硫化机疏水阀具有止回功能,可使单台的硫化机停止工作时防止冷凝水倒流对硫化机造成不利影响,造成故障,影响使用寿命。
(4)选择可用于过热蒸汽的硫化机疏水阀。
(5)能够连续排水,且排水量大、使用寿命长的疏水阀。选好蒸汽疏水阀可节约大量能源和资金,当然也许一次性
投资大一些,但从长远来看是合算的,既可以保证硫化机产品质量,又可以提高工作效率。
轮胎硫化机是轮胎在制作的过程中不可缺少的机械设备,而轮胎定型硫化机较是在这个过程中常用的机械种类,轮胎定型硫化机是主要用在汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气轮胎的硫化过程中的机械设备。
轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装
在轮胎定型硫化机硫化管道系统的安装上,我们应知道的,其主要是有:
硫化机中的硫化管道系统,一般是安装在后充气部件下,以及其两侧等。而动力水管系统,则是安装在主机右侧,即为靠仪表柜的一边。此外,其气控管路系统,则是由仪表柜内,并由接管座引出,按照一定顺序和要求进行放置,以便有准确位置,并使得轮胎定型硫化机能够正常运行和使用。
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