蓝牌福田时代挂桶垃圾车价格 侧挂式垃圾车 可车到付款

挂桶垃圾车组成
1. 上盖、后盖均采用液压开启、关闭形式。为保证有沾性介质的自卸，在垃圾箱内装有刮板装置。采用液压推动，剩灰（渣）率<3‰。
2. 液压系统均采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。
3. 垃圾箱在制造上采用武钢产优质钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，保证介质自卸时的平滑性，同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，**车辆的正常运行。密封垃圾箱内加装推板，保证其卸料干净。

**款东风多利卡挂桶垃圾车详细介绍（更多挂桶垃圾车车型介绍及价格欢迎来电咨询）
首先，我们来看看它的外观方面，整车车身箱体颜色为白搭配苹果绿色，亮丽的色彩给人清新环保的清爽感，车身外观尺寸为6680x2470x3050mm,垃圾箱的容积达到8立方。
东风多利卡D6对接挂桶式垃圾车
方方正正的前脸可谓走的是东风多利卡经典造型的路线，菱形的大面积进气格栅有利于发动机的散热效果，低角度的照明大灯有利于安全驾驶。加长版的后视镜较加便于车内驾驶员观察车通路况。
东风多利卡D6对接挂桶式垃圾车厢体
整车厢体部分采用标准厚度武钢优质碳钢板，边板3mm底板4mm骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力的外框式优化设计制作。对接垃圾车其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。垃圾车的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构。
东风多利卡D6对接挂桶式垃圾车油箱
接着，进入底盘部分，该车搭载**大型的号柴油油箱，给整车提供充分的燃油供给,外侧有红白漆封釉的防护栏，安全防撞，不失美观！
东风多利卡D6对接挂桶式垃圾车液压油箱
在车身的另一侧装置有液压油箱，用来储存保证液压系统工作所需的油液，有效地散发系统工作时所产生的热量及可释放混在油液中的气体，符合安全性的要求。
编后语：挂桶式垃圾车的大特点就是一个车能配几十个垃圾桶，能实现一台车与多个垃圾桶联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力。同时液压系统均采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，以此达到垃圾不落地，才能让市容较干净，环境较整洁，城市较美好！

东风多利卡/福田时代/江淮挂桶垃圾车工艺特点介绍（更多挂桶垃圾车车型及压缩垃圾车/钩臂垃圾车车型介绍欢迎咨询）
工艺特点
1.该车辆可根据不同需求选装意大利进口三位四通电磁换向阀和驾驶室内视频监控装置，性能较可靠，操作较方便，减少工作人员作业强度。
　　2.后门机构设计**。车厢后门开启机构参考欧洲**的车型设计，结构紧凑、合理，占用宽度尺寸小，为车厢宽度让出较大空间，使该车较容易与各类垃圾压缩站对接，有利提高工作效率并避免车与站对接过程中刮碰车厢。
　　3.自卸系统采用油缸与操杆系统组合式设计，具有密封性好，液压油不渗漏，工作寿命长，性能稳定可靠等优点。特别是该产品在路况不良的情况下，油缸不会**汽车底盘大梁下部，与直推式油缸相比较，其通过性能较好。
　　4.车厢采用门框式骨架结构，比传统自卸车方框式骨架结构较简捷，整车外形较美观。
上装部分
上装部分主要包括：厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、操作系统等。
　　厢体总成：分全金属密封式结构。箱体结构为墙板形式，Q235碳钢钢板材质，边板厚度4mm,底盘厚度4mm。在厢体的**右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。
　　装料装置：自动提升装料装置设在厢体的前部右侧面，由支架、链条机构、挂钩等组成。使用此装置可将垃圾桶内的垃圾自动提升装入厢体内。
　　自卸装置：双缸腹部液压举升厢体，完成自动卸料。
　　液压系统：通过该系统可实现自动提升装料和自动卸料功能。
操作系统：通过该系统实现各项功能的转换。
车辆外观
采用全金属矩形结构的密封式垃圾箱，在垃圾箱的上部设有进料箱盖，使整车美观大方，而且防止垃圾的倾洒。侧面装有自装料设置，较大的减轻了操作人员的工作量。在垃圾箱尾部装有液压举升装置，使操作人员卸垃圾时不用出驾驶室就可以打开后门。

挂桶垃圾车组成部分
垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。挂桶式垃圾车厢体前右部有挂桶提升翻转机构，将垃圾桶提升并翻转将垃圾倒入车厢体内。侧开门垃圾厢体侧门可打开，由气弹簧支撑，垃圾由人工或装载机构装入厢体内。
装料机构组件；挂桶式垃圾收集运输车装料机构为挂桶提升翻转机构，由槽钢焊合支架、链条、油缸等组成。侧开门垃圾车侧门由槽钢、钢板焊合而成，其上安有门锁及支撑气弹簧。

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