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合金结构钢又称合结钢，是在碳素结构基础上，加入5以下的一种或几种元素。钢中加入合金元素，首先是提高了钢的淬透性，保证钢经过热处理后获得良好的综合机械性能，具有高的强度和足够的韧性。由于具有合适的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或较细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比（一般在0.85左右），较高的韧性和疲劳强度，和较低的韧性－脆性转变温度，可用于制造截面尺寸较大的机器零件。
1）42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo钢强度较高和调质截面较大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷较大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

为了减轻或消除齿轮钢的带状组织，在冶炼、轧制过程中应采取适当的技术措施。在冶炼过程中，要尽量降低钢中有害元素、气体及夹杂物的含量；在浇注过程中，要采用低的浇注温度、提高冷却速度和采用电磁搅拌；在轧制过程中，采用高刚度大变形工艺和轧（锻）制比，同时应提高终轧温度。

齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用合金钢中要求较高的关键材料，是保证安全的**部件的制造材料。齿轮钢正朝着高性能、**命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。

专门用途的合金结构钢，钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如冷镦和冷**锻用钢(俗称“铆螺钢”)在牌号头部加前缀“，，(“铆”、“螺’’两字汉语拼音字母的个字母组合)。保证淬透性用钢在牌号尾部加后缀“H”(“淬透性”的英文字“Hardenability”的个字母，与**上常用的符号一致)。焊接用钢在牌号头部加前缀ttH，，(“焊，，字汉语拼音字母的个字母)。非调质钢和易切削非调质钢在牌号头部加前缀“F’’或“YF”(“非”字或“易非”字汉语拼音字母的个字母或组合)。
（1）50吨及以上UHP电炉冶炼→60吨及以上LF炉精炼→60吨及以上VD炉真空处理→合金钢方坯或矩形坯连铸（260×300、180×220）→缓冷或热送→轧材→精整→检验入库。
（2）90吨及以上转炉冶炼→100吨及以上LF炉精炼→100吨及以上RH炉真空处理→合金钢方坯或矩形坯连铸→（如：320×340、240×240）缓冷或热送→轧材→精整→检验入库。

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