汽车橡胶密封的分类
按密封副的材料分为:
硬密封:密封副的两侧均是金属材料或较硬的其他材料的被称为“硬密封”;软密封:密封副的两侧一侧是金属材料,另一侧是有弹性的非金属材料的被称为“软密封"。
静密封:
主要有垫密封、胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力,静密封又可分为中低压静密封和高压静密封(10MPa以上)。中低压静密封常用材质较软、垫片较宽的垫密封,高压静密封则用材料较硬、接触宽度很窄的金属垫片。
动密封:
可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。按密封件与其作相对运动的零部件是否接触,可以分为接触式密封和非接触式密封。接触式密封的密封性好,但受摩擦磨损以及发热的限制,只适用于密封面线速度较低的场合。非接触式密封的密封性较差,适用于较高速度的场合。
星线制
非接触式密封:气膜、油膜、迷宫等。
o型密封圈的概述及原理O形密封圈与其他形式密封圈比较,具有以下优点:
1)结构小巧,装拆方便。
2)静、动密封均可使用。
3)动摩擦阻力比较小。
4)使用单件O形密封圈,可对两个方向起密封作用。
5)价格低廉。
但是,当设备闲置时间过久而再次起动时,O形密封圈的摩擦阻力会因其与密封副耦合面的粘附而陡增,并出现蠕动现象。
汽车密封件材料的选择
密封材料的性能是保证有效密封的重要因素,选择密封材料,主要是根据密封元件的工作环境:使用温度、工作压力、所使用的工作介质以及运动方式等。对密封材料的基本要求如下:
1.具有一定的力学性能,如拉伸强度、伸长率等;
2.弹性和硬度适当,压缩*变形小;
3.耐高温和低温,高温下不分解、软化,低温下不硬化;
4.与工作介质相适应,不产生溶胀、分解、硬化等;
5.耐氧性和耐老化性好,经久耐用;
6.耐磨损,耐腐蚀;
7.易于成形加工,价格低廉;而密封材料通常是橡胶材料,少数也用复合材料制作密封元件。
O型密封圈的概述及原理
O型密封圈通常指O型橡胶密封圈,因为橡胶的综合性能比较优越,因此一般都用橡胶密封圈。
O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈,因其截面为0型,故称其为0型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露。它主要用于静密封和往复运动密封。其使用速度范围一般为0.005~0.3m/s。用于旋转运动密封时,于低速回转密封装置。根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应。
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