内燃叉车的弱点就是有能耗,在目前油价上涨的情况下,其使用经济性,并不乐观。况且,使用时有烟气产生的污染及隆隆的噪声污染,已被众多的食品、化工、医药等行业越来越多地抛弃,纵观叉车行业的发展趋势,电动叉车的发展前景不容小视。
由蓝田骏力提供配图:(前移式)
5、全不锈钢托盘堆高车:整车以不锈钢为材料制作,适用于对环境卫生要求较高的场所,如食品、药业等。
6、托盘堆高车:属特殊车型,有强制生产许可要求,适用于安全要求较高的地方,技术要求较高,堆高车有1-3级等级标识。
7、侧移托盘堆高车:堆高车的货叉安装在侧面,侧面进行装卸作业,主要解决通道过小的场合,该车一般生产方式是加装侧移属具,但正规生产方式应该是整车一体化侧移器货叉。价格昂贵!
8、*柱式托盘堆高车:即在传统门架升降的形式下,改为*柱式升降,使升降速度不受两边平行限制,稳定匀速,一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动,使之均匀升降。
操作人员必须每天根据《电动堆高车日常点检表》进行检查,若发现安全装置失灵或其他部件故障造成安全隐患时应停止使用,放置“危险,禁止操作”标志在显着位置,及时找专业人员维修。
日常维护应注意,堆高车外观应保持完好,有损伤应立即记录和报告,操作过程中的撞、擦均应找出原因,避免再次发生。
仓管员或操作人员负责堆高车外表的日常清洁,避免在堆高车上存放杂物。
电动堆高车需要定期维护,应由专业人员完成,维修应有维修记录,保养应有保养记录。
电动叉车,在工业城市已经是一个人人熟知的产品了。以*海城市的工厂(尤其是广东)先采用进口叉车来实行货物的装卸、堆垛作业,如丰田、林德、瑞典BT等。但进口叉车的采购和使用成本一直居高不下,有时一个配件更换需要等很久,因为进口配件一般都由生产厂家发出,价格昂贵,时间周期长。就好比买了一辆进口法拉利,开起来很拉风,但是千万不要出故障,因为故障一出可能维修时间,等配件需要半年时间。想像一下,半年没车开是个什么体会。同样的,工厂半年没有叉车使用又会耽误多少工作?重新再买一台,不现实!
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