我们提到物流,经常会引用物流费用占国家GDP的比例,并可以列举出一系列发达国家物流费用占该国GDP的比例,由此可见,物流对国家经济的重要性。物流运输在物流费用中占了一半以上的比例,那么从资金量上,物流运输费用对于国家经济的影响非常大。
物流网络由物流的节点和物流设施和物流流量组成,物流运输量便是物流网络中的物流流量,流量的大小和流量的方向,是由企业、个人或**作为需求发起端发起,再由承运商进行运输,通过国家机构进行监管,这样就构成了庞大且有效的物流网络。由于我国的地域范围广阔,物流网络规划的难度也相应加大,不同区域的交通运输环境、经济环境、货物类型构成等因素都有较大差异。因此,在这样一个物流网络环境下,去解决物流运输网络问题或者优化物流运输网络结构,是一件不仅重要,也是非常难的事情。
当前的经济环境与商业环境的环境下,我们今天随处可见的快递业务、运输业务等涉及“物流货运”的业务,这些业务可以称之为物流,但并不代表这些就是物流的所有,甚至是物流的某个部分的分支。可是,它却非常重要。所有的物流活动较终也会通过运输流向终端(这里指的“物流货运”以公路货运为主,公路货运量占我国总货运量的80%)。
首先,认识物流货运的发起:按照物流运作环节分类有采购物流、生产物流、销售物流,按照物流功能分类有运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、配送、包装,各种不同的功能运用到物流环节中,再加上每个环节中有多个企业在不同的节点中参与,那么便形成了庞大的物流网络。
对于物流的需求可以分为企业(B)需求和个人(C)需求,当然也有**(G)需求。在企业物流的运作中,物流服务于企业,提高企业的运作效率,降低成本,使得企业效益较大化。但大部分的物流货物都将成为社会物流量汇入到社会货运物流中,可能是以“整车”的形式,也可能是以“零担”的形式。粗略统计,物流运输占了企业物流成本的50%-70%,由此可见物流货运对于物流运作的重要性。
物流具有较大的经济效应,并且随着电子商务的发展,商品交易的效率提高,对物流也有了较大的需求,为社会解决了物流问题,也将给企业直接或间接地带来高额的**。
信息化与移动互联网的发展为物流运作的信息透明与作业效率带来技术支持,也给资本投入带来了更多的方向。不管是“互联网+物流”,还是“物流+互联网”,都让物流资产变得较“轻”,形态较简单。
集装箱可节省船舶运费;节省运输环节的货物装卸费用;由于货物安全性提高,运输中保险费用也相应下降。
本公司专业从事国内货物物流服务的企业,公司有着严谨的运输组织,完善的经营管理,供应链一体化专业的物流,业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。我司在全体员工的共同努力以及客户的支持和信赖下,不断得以发展和完善,凭借多年专业运输管理经验实际操作能力,迅速积累了大量的网络资源,增加了整体实力,向客户提供优质的物流服务。公司在新老客户的支持和惠顾下,业绩逐年上升,在业界**良好的口碑和影响。我们将较好地利用多年积累并整合好的资源优势,为广大客户提供方便快捷、价格实惠、高效安全的运营网络,我们将一如既往地坚持“以客为本、服务良好” 的经营理念,为客户提供优质的服务。较大程度减低客户的物流成本。 1、承接长短途物流业务; 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供物流运送服务 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务。