辽源车用尿素 车用尿素液 清龙环保-值得信赖的厂家

选择尿素的时候，选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。
用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

普通型尿素溶液：
高纯尿素32.5%、去离子水67.5%。
防冻型尿素溶液：
高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、
甲醇15%
工业车用尿素
汽车尾气处理剂，车用尿素配方
普通型尿素溶液： 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液：、高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因；
车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；
电脑板序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这样的故障，只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行。
发动机自身出现故障时，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标；

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衢州市清龙环保科技有限公司位于衢州市衢江开发区内，紧邻G320国道、杭金衢高速和沪昆高铁，交捷，对货物的运输提供了优越的地理位置,四省通衢。公司注册资本500万，产品**省内外，包括浙江红狮集团，广州志鸿物流，杭州喜勒汽配、温州青田公交公司、衢州公交公司、衢州广富物流，衢州福中物流，衢州宇达物流，衢州星辉物流等等。
 公司主要生产“净云蓝”车用尿素溶液、产品适用于SCR系统的国IV、国V车辆尾气的排放处理。公司拥有**的自动化生产、灌装与检测设备；是国内目前技术成熟，设备**的车用尿素生产企业之一，是一家集生产、销售为一体的专业生产销售车用尿素汽车环保产品的高科技环保公司。 公司以车用尿素标准为依据，通过了北京市尼普测试集团股份有限公司出品质量监督检验站认证，制定车用尿素的企业安全生产操作规程。内容涵盖了产品的生产过程、产品指标的控制、检测方法、存储及运输方面的要求和规定。 从别人代加工起步，到自主生产，销售，我们清龙人秉着人无我有，人有我优的理念在未来百尺竿头较进一步！