泉州到福州物流专线公司

集装箱可节省船舶运费;节省运输环节的货物装卸费用;由于货物安全性提高，运输中保险费用也相应下降。

目前,由于产业规划、产业结构、政策措施等原因,重庆市现代物流业发展速度较为缓慢，物流企业普遍存在‘小、散、乱’的情况，许多物流企业以专线、**配送为主要业务，货源、车型少而单一，同业间的无序竟争又近白热化，使许多企业深感经营的举步唯艰，进 退两难。一方面，重庆市物流业已迎来发展的机遇，不可**，这已成为大家的共识。另一方面，想要做大做强，单凭自身的力量又面临太多的困惑。管理体系的建设、物流资源的配置、人力资源的引进、车辆设备的较新等等，都需要投入大量的资本。而目前中小物流 企业普遍存在有资源无资本、有资本无资源、要想融资又无抵押，融资困难的情况。

　　加之管理成本的不断加大，投入产出比是否能达到预期效果，都成为当下众多物流企业不敢轻易扩大生产经营规模的重要因素，致使重庆物流行业向现代物流迈进的步伐受到迟滞。因此 造成重庆的物流业无论是从企业规模、组织结构、发展规划，或是规范化管理、安全风险防控、经营风险承受力、市场竟争力等方面，都不能适应当前形势发展的需要。

　　特别是随着物流市场将逐步对外开放，国内外大型物流公司将陆续进入重庆市场，其雄厚的实力，对 重庆本土弱小的物流业将产生较大的威胁，而重庆物流业在发展中存在的问题则加剧了挑战的严峻性。因此，全面提高重庆物流企业综合素质，提高市场竟争能力和抗风险能力，促进重庆物流行业健康稳步发展，已成为了我们当代物流人共同的责任。

　　但是，在当前新技术、新经济、新零售业时代，单凭某一企业的努力还远远不能适应现代物流业发展的需要，只有大家团结起来共谋发展，才能使我们重庆物流行业快速向现代物流迈进。因此，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，用新物流的思想去看待物 流行业的发展，用**的互联网技术和产业创新的经营模式，提升行业产能、提高行业效率。

　　打破当前物流企业单打*斗，各自为阵，或一家*大、互不关心的经营局面，研发或寻求一个共享的经济聚合平台，依托大数据、云计算、区块链、人工智能等*科技领域的 研究成果，通过对社会物流资源有效聚合，面向物流行业推出基于多方资源互联共享、协同发展的社区化服务平台，使各企业、自然人之间，运力、货源、资金，安全、高效、协同运作，提高物流资源使用效率，降低企业营运成本，提升行业整体运行效率，有效的将各 物流企业的碎片化、边缘化、物权、空间、人才、资金沉淀等资源得以释放，共同创造一个自主、和谐、高效、环保的物流生态，以适应现代物流行业的发展需要，解决区域内众多物流企业发展困难，达到共同发展进步的目的。

车多货少，是当前公路货运行业较**的问题。从货车增速来看，2019年，我国货车销量增长17%，其中重型货车增长53%。虽然有车辆较新、车型替代等因素，但其增长速度远**货运量的增长。近年来，我国公路货运量增速进入持续“回落期”，以下“三个** ”很能说明问题：

　　一是较近三年GDP增速连续**7%，去年较高为6.9%;二是近三年社会物流总额增长**GDP增速，去年为6.7%;三是货物周转量又**社会物流总额的增长，2015年以来的三年分别为2%、5%和5.6%。车多货少的矛盾显而易见，愈演愈烈。

　　公路货运业是充分竞争的行业。正是由于车多货少，恶意压价、恶性竞争，货运物流企业得不到合理利润，卡车司机**负荷劳动，全行业危机感、急躁情绪加深，群体性事件时有发生。这个问题如何解决，面临两难选择。

　　随着经济转型、结构调整，货运量增速放缓是大概率事件;而淘汰车辆、“去运能”又谈何容易?我国绝大多数车辆为个体所有，一辆车就是一个家庭的生计来源。一旦大面积停运，特别是具有合法手续且未到报废年限的车辆停止运营，必将波及民生和社会稳定。 如何在不引起大的社会振荡的前提下，妥善解决这个问题，是对**治理能力的一个严峻考验。

　　调整运输结构，减少公路货运量，增加铁路运输量，是党、**重大决策部署，是提高我国综合运输效率、打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战和推动经济高质量发展的重大举措。作为公路货运企业应该积极响应国家号召，适时调整经营策略和组织方式， 积极参与蓝天保卫战的“三年行动计划”。

　　一是在运输方式的选择上，尊重企业综合成本、服务和时效的考量，充分运用经济手段、价格杠杆引导“公货转铁、转水”，宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空。二是在运营主体选择上，鼓励铁路企业与路外企业合资合作，放开铁路站场资源，培育多式联 运经营人。三是在推进步骤上多管齐下、整合资源、循序渐进。既要考虑铁路运力包括线路和站场的接纳能力，也应顾及压减公路货运量的市场接受程度。

集装箱化给港口和场站的货物装卸、堆码的全机械化和自动化创造了条件。标准化的货物单元加大，提高了装卸效率，缩短了车船在港口和场站停留的时间。据航运部门统计，一般普通货船在港停留时间约占整个营运时间的56%;而采用集装箱运输，则在港时间可缩短到仅占营运时间的22%。这一时间的缩短，对货主而言就意味着资金占用的大幅下降，可以很大程度地降低物流成本。

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本公司专业从事国内货物物流服务的企业,公司有着严谨的运输组织，完善的经营管理，供应链一体化专业的物流，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。我司在全体员工的共同努力以及客户的支持和信赖下，不断得以发展和完善，凭借多年专业运输管理经验实际操作能力，迅速积累了大量的网络资源，增加了整体实力，向客户提供优质的物流服务。公司在新老客户的支持和惠顾下，业绩逐年上升，在业界**良好的口碑和影响。我们将较好地利用多年积累并整合好的资源优势，为广大客户提供方便快捷、价格实惠、高效安全的运营网络，我们将一如既往地坚持“以客为本、服务良好” 的经营理念，为客户提供优质的服务。较大程度减低客户的物流成本。
　　1、承接长短途物流业务； 
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