车用尿素溶液早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或"车用脱硝剂"。但现在国内一般统称为"车用尿素"。 车用尿素的作用就是 用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物,降低尾气排放。目前国五的出厂就是标配的车用尿素罐,现在路上也有查出的,所以以后车用尿素
SCR系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲,包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液,以达到新的氮氧化物排放标准(如欧四、欧五)AdBlue和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显着降低成本。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
车用尿素在车辆中主要起到净化尾气的作用,能与尾气中的氮氧化物发生反应,减少氮氧化物排放,现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格,不用车用尿素就不达标。车用尿素同时能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗量。 所谓便宜没好货,在运输行业这行表现得较是**。部分卡友考虑到成本问题,却没有考虑到尿素质量的问题,使用劣质尿素导致自己的爱车出现不少故障。
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