**航空出口货运代理业务

2016年开行520列
2016年，成都市大力实施融入“一带一路”行动。深入实施“蓉欧+”战略，启动**铁路港建设三年行
动计划，蓉欧快铁中线延伸至欧洲更多城市，新开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成
“三线并进”格局，全年开行520列，占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班
列**。
*1000列
2017年开行**过1000列
本列班列满载41个重柜，装载电脑主机、显示屏、笔记本电脑、触摸屏、节能灯泡、服装、音响、日用
品等，在14天后抵达了荷兰蒂尔堡。至此，成都**班列累计开行**1700列，蓉欧快铁开行数量两年翻
十倍。
自蓉欧快铁开通以来，**了彪炳成绩。
它从方方面面影响着我们的生活。
依托这列长长的班列，
成都一下便将触角伸向了欧洲，
使得这座远离海洋的内陆城市，
变成了开放的*城市。

这个自古以来地处盆地的中国西部城市，
正在发生令人欣喜的**的变化。
让我们期待蓉欧快铁继续开行
到*5000列，*10000列……
驶向开放成都较闪耀的明天！
伴随着2015年成都的航空客运吞吐量**过4200**次，成都始发到达波兰罗兹的“蓉欧+”**班列常态
化，成都的**化步伐在显着加快。以航空港、蓉欧快铁陆港为主的口岸经济快速发展，对外贸易对于
经济的拉动作用得以强化。2015年成都的对外进出口总额接近400亿美元，在中西部地区处于地位。
其中面向“一带一路”国家的贸易增长显着加快，其中对于东南亚的老挝、泰国贸易增速分别为30.3%和
111.6%，对于中亚的土库曼斯坦增速为47.7%。目前，成都有268家世界**企业落户成都，其中境外企
业数199家。这些成绩使得成都在2015年GDP过万亿，进入全国物流行列，人均GDP也过万美元大关。

中欧班列（成都）鸣笛启程，
缓缓驶出成都**铁路港，
标志着中欧班列（成都）
累计开行达 2000 列，
成都成为国内实现中欧班列
累计开行达2000列的城市。
从一条“线”开始
2013年4月26日, 响应“一带一路”倡议，中欧班列（成都）从成都青白江始发，架起快捷畅通的亚欧大
陆桥，从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。四川，一跃成为中国内陆开放新高
地。
织出一张“网”
经过五年运行，中欧班列（成都）已织线成网，联接境外 16 个城市、境内 14 个城市，每天从成都至
欧洲间往返的班列不少于3列，已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“一带一路
”战略构想，在这条大通道上不断延伸。

2018年，成都中欧班列坚持“稳定数量抓质量”的思路，推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品
服务体系，推行“520”服务模式，坚持敞开五种受理渠道、两个小时反馈、*的服务质量要求，提
升班列服务水平。
随着成都**班列开行规模的扩大，这趟国内开行数量多、开行频次稳定、运输时效短的**班
列对产业和贸易的带动效应逐步发挥，四川省近年来与“一带一路”沿线国家贸易额增长79.8%，为西部
内陆企业沿着 “一带一路”走出去提供了稳定的国际物流通道**。

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