水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。 水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案,主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。 水性固化剂方面,目前各家涂料供应商差别非常大,但从防腐角度考虑,水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。 水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂,再引入液体环氧进行杂化。 水性环氧中间漆、水性丙烯酸环氧中间漆配方设计思路与水性内面漆类似。而水性丙烯酸中间漆的主体树脂为高相对分子质量的丙烯酸乳液,因丙烯酸乳液与环氧乳液成本差异巨大。 水性丙烯酸面漆主要是赋予漆膜优良的外观、较高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都**其他2种乳液,但因硅烷等引入,成本较高;相对而言,纯丙乳液的性能和成本较均衡,目前应用较多;苯丙乳液耐候性稍差,但成本优势明显。 丙烯酸面漆除乳液组分外,颜料也是重要的组分之一。目前使用的颜料都为无重金属的产品,但部分颜料稳定存在对pH有一定的要求,因此配方设计时需对各个颜料pH需求进行确认并处理。 集装箱使用水性防腐漆有环保、节能、施工方便等优点,也是涂料发展的方向,但是由于水性集装箱涂料的成本始终**相应的溶剂型涂料。水性集装箱防腐漆降低成本主要是*水性树脂、防锈颜料、水性助剂,国内在这方面的研究起步较晚,产品性能与国外仍有一定差距。 虽然水性防腐漆有、施工方便等优点,也是涂料发展的方向,但是由于水性集装箱涂料的成本始终**相应的溶剂型涂料。水性集装箱防腐油漆成本的降低可以从加强研究机构与企业的联合、自主开发;稳定科研队伍;加强技术交流等多方面入手。水性集装箱防腐漆降低成本主要是*水性树脂、防锈颜料、水性助剂,国内在这方面的研究起步较晚,产品性能与国外公司仍有一定差距。主要是由于国内专业的研究机构少、基础弱、技术人员流动快、技术交流少等因素导致这些原料大量依赖国外进口产品,国内缺乏自主创新。