石家庄护栏板

高速公路护栏板施工工程主要特点
l.工程概况
1)工程概述
厦门集美大桥G4合同段道路主线起点桩号K3 +195，终点桩号K6 +65。总长2870m;BHT起点桩号BK3+195，终点桩号BK6+65，总长2970m。本工程桥梁分为道路桥和BRT桥两大部分，道路等级为城市快速路;主线双向八车道.其巾含两个公交快速**(BRT)车道。
桥面系包括高速公路护栏板钢筋混凝土基座、桥面混凝土铺装、排水沟和交通工程等内容。
2)工程主要特点
(1)集美大桥位于东南沿海区城，易受台风的影响，对工程建设的组织和安全带来不利的因素，增大工程建设施工的难度。0
(2)全线7个标段同时开工建设，施工找桥及水上交通繁忙，为现场施工组织增加了难度。
(3)施工工期紧，任务重，设备及人员投入大，施工组织管理难度大，安全风险高。
3.详细施工方法
(1)施工准备
高速公路护栏板施工前，测量间隔10m放出高速公路护栏板内边线控制点，同时测出控制点高程，复核箱梁**高程，如果复核高程与设计高程相差不大，高速公路护栏板高程按照设计高程控制。木工根据测量控制点用墨斗弹出高速公路护栏板内边线和模板安装控制线(距离内边线50cm，模板安装后可以通过控制线复核模扳位置)。
2)施工缝凿毛
箱梁安装完成后，及时对高速公路护栏板位置(箱梁外侧横向宽约40cm)进行人工凿毛处理，外侧高速公路护栏板正式施工时再对施工位置表面凿除清理，确保露出新鲜、密实混凝土。
3))钢筋施工
(1)钢筋分节施工
防撞护栏纵向钢筋按照设计图纸断缝位置断开，分段位置以嫩**位置开始起算，每一节段端头纵向钢筋截断。
(2)钢筋连接
钢筋采用绑扎连接，扎丝绑扎点成梅花形布置，钢筋规格、数量、尺寸等严格按照设计和规范耍求进行施工。钢筋净保护层3cm或4cm，保护层垫块布置在上、下层，下口保护层垫块用钢筋加工，两端头为弧线形水泥砂浆垫块，钢筋砂浆垫块按照单节模板位置1.5间距布置，并与护拦钢筋点焊;上口垫块为弧线形水泥砂浆垫块，在模板安装完成后对于保护层不能满足要求的位置支垫。

双波波形护栏板：4320*310*85*2.75/3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；
立柱：114 mm×4.5mm×高度；
140 mm×4.5mm×高度；
波形护栏安装距离 一般立柱间距分为2米间距和4米间距； 波形护栏边接方式 立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。 波形护栏的分类 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。 按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于**公路。 按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于**公路。
波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为?130mm×130mm×6mm

特点
网格结构简练、美观实用。
便于运输，安装不受地形起伏限制。
特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。
价格中等偏低，适合大面积采用。

护栏广泛应用于**工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。

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