成都专业的无单放货代理律师 无单放货诉讼纠纷

无单放货责任，向谁主张？
无单放货的责任主体，通常情况下有三种：一是签发海运提单作为实际承运人的船东，比如马士基、地中海这类集装箱班司，或者散货船船东；二是签发货代提单的无船承运人公司；三是未尽代理义务具有过错的货代公司，典型的代理过错主要体现在转委托未在中国交通部备案的无船承运人签发提单，此时，货代公司应与未备案的无船承运人公司承担连带责任。
提示：上述三类主体的责任承担能力由强到弱递减，货主应尤其注意无船承运人提单签发人的问题，对此可查询中国交通部网站或者*航运网，查证签发人以及提单是否登记备案，如遇未登记备案的主体，其责任承担能力较弱，应视货值大小加强跟踪或向货代提出更换无船承运人，如遇域外（包括香港、台湾）主体签发的无船承运人提单，如需诉讼，送达、执行均会遇到困境，应注意防范。

无单放货纠纷是海上货物运输合同纠纷大类中的一个常见类型。我国《海商法》关于提单项下货物交付的规定比较原则，仅涉及货物交付环节的一般性规定，没有无正本提单交付货物的相关规定。2007年3月和6月，上海高院分别发布了《涉及无单放货纠纷案件审理若干问题的问答》（一）和（二）。2009年2月，法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（法释[2009]1号，以下简称无单放货司法解释）。两级法院及时总结了海事司法实践经验，使无单放货纠纷案件的裁判标准日益明确和统一。但是，本案涉及的问题，即承运人在无单放货之后单方回运货物的情况下对其无单放货责任认定及赔偿范围的影响，在现有的相关规定中均未有涉及。

近年来，无单放货引起的纠纷时有耳闻，既有全球贸易和海运经济下行的大环境因素，也有货代行业鱼龙混杂、层层转委托导致交付货物环节失控的个别特殊情况。风险客观存在，无单放货发生后，发货人、合法持单人可向责任主体追究无单放货损失赔偿

无单放货案件如何搜集证据？
首先要保留好往来邮件、付款记录、等证据。其次，在业务操作过程中，避免全部采用微信、QQ聊天的方式，重要单证、电放指示等要通过企业邮箱发送。在收到正本提单或扫描件后，询问下提单签发人的具体身份。如未收到货款的，尽早提示货代公司注意控制货物或办理退运、转卖手续等，防止模棱两可而目的港费用无限扩大。

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国浩律师集团事务所成立于1998年6月，是*人民共和国**部批准组建的中国**家亦为一一家集团性律师事务所，2011年3月较名为国浩律师事务所。由北京张涌涛律师事务所、上海市万国律师事务所、深圳市唐人律师事务所发起设立，并在**部登记注册。前述三家事务所均成立于1992年及1993年间，至今已有逾二十五年的执业历史。