邵阳电子磅秤 电子汽车汽车衡

电子汽车衡知识
第二节 秤体结构
一、A型结构采取框架型结构，该结构由直接外购的型钢焊接而成，工艺简单，成本较低，技术含量低，是一种不合理结构。一般该种结构采用纵向6根主梁组成，主梁与主梁之间间距较大，间距间的台面无支撑点，车辆行驶时，必须严格沿着秤台的中心线行使，保证车轮压在内主梁上，不能跑偏;如果车辆跑偏，车轮没有压到纵向承重梁上，秤台表面会变形弯曲，导致开焊，影响秤重使用。特别是该秤不适用于地中使用。若在地中使用，车辆一旦横向压过，中心台面就会立即下陷，秤台变形。
二、B型结构采用U型钢做纵梁的结构方式，该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁，一根U型纵梁有2条直边，相当于A型结构的两根纵梁，因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分，远远小于双排车轮的宽度，因此任何车辆在该秤台上，无论横向、纵向行驶，均不会将秤台台面压陷，而且该结构U型槽与台面为满焊工艺，从而使U型槽与台面形成一种箱体结构，使得车辆无论如何行驶，台面均平整不会变形。
第三节 传感器
一、称重传感器的结构
应变电阻片。
弹性体。弹性体的功能有2个:首先，它承受传感器所受到的外力，对外力产生反作用力，达到相对静平衡;其次，使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
检测电路:功能是将电阻变化转换为电压输出，检测电路常用惠斯登电桥，因为惠斯登电桥具有很多优点:可以抑制温度变化的影响;可以抑制侧向力干扰;可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。
二、传感器常用技术参数
额定容量:生产厂家给出的传感器称量范围的上限值(单位是t，kg或g)。
额定输出(灵敏度)加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关，所以额定输出的单位以Mv//V来表示，称为灵敏度。
非线性:称重传感器进程校正曲线偏离直线的偏差。
输出阻抗:电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。
绝缘阻抗:传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
蠕变:在负荷不变的情况下，秤重传感器输出随时间的变化。
使用温度范围:传感器在此温度输入阻抗:信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。
输出阻抗:电源激励输范围内使用，其任何性能参数均不会产生永久性有害变化。
三、 传感器选用的一般规则
1、结构型式的选择
选用何种结构型式的传感器，主要看衡器的结构和使用的环境条件。如果制作低外形衡器，一般应选用悬臂梁式或轮辐式传感器;若对外形高度要求不严，则一般采用柱式传感器;如果使用环境很潮湿或者有很多粉尘，则应该选用密封较好的传感器;如果在有爆炸危险的环境下使用，则应选用安全度较高的传感器;如果在高架称重系统中使用，则应考虑安全及过载保护;如果在高温环境下使用，则应选用有水冷却护套的传感器;如果在高寒环境下使用，则应考虑使用有加温装置的传感器。
在型式选择中，还有一个要考虑的重要因素:维修的方便与否及所需费用，即一旦秤出了问题，是否能方便、迅速的获得零部件，如果不能，说明选择的传感器型号不合适。
2、量程的选择
秤的称量值越接近传感器的额定容量，则其称量准确度越高，但在实际使用时，由于存在秤体自重、皮重及振动、冲击、偏载等情况，因而不同的秤选用传感器量程的原则不同，一般来说，遵循以下原则:
需要说明的是:首先，所选择传感器的额定容量应符合传感器供货单位的标准，否则，选择了非标准产品，不但价格高，而且损坏后难以更换;其次，在同一秤上，不允许使用额定容量不同的传感器，否则该系统不能正常工作;再次，所谓变动载荷(需称量的载荷)是指加于传感器的真实载荷，若从秤台到传感器之间的力在传递过程中，受到外力的影响，则称重不准确。
3、准确度的选择
传感器准确度等级的选择，只要能够满足秤准确度等级的要求即可。即若2500分度的传感器能满足要求，切勿选用3000分度的。
四、传感器的安装、调试与维修
1、传感器的安装
要轻拿轻放，尤其是对于用铝合金材料制造弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对传感器本身的性能都会造成极大损害;对于大容量的传感器，一般来说有较大自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备(如手拉葫芦、电动葫芦等)
水平调整:单个传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平;多个传感器安装底座安装平面要尽量调整到一个水平面上(相对误差在3-5毫米)，目的是使各传感器承受的负载基本一致。
每种传感器的受力方向都是确定的，使用传感器时，一定要在受力方向上加载，横向力、侧向力等非受力方向上加载，应避免。
尽量采用有自动定位(或自动复位)功能的传感器，如含有球形轴承、关节轴承、定位紧固器等，这样的传感器可以防止某些横向力作用在传感器上。
传感器周围应设置一些档板，或者把传感器罩起来，这样可以防止因进入赃物、灰尘等使可动部分运动不爽造成的影响称量精度的现象。判断可动部分是否运动不爽，可以用以下方法:在秤台上增加或减少千分的额定负荷，如果显示仪表有反映，说明可动部分运转正常。
传感器虽有一定的过载能力，但在秤的安装过程中，应防止传感器超载，即使是短时间的超载也会造成传感器损坏，所以在安装过程中，可以先用一个和传感器等高度的垫块代替传感器，放平后，再安装传感器。
传感器在使用中，应注意以下问题:传感器应采用绞合铜线形成电器旁路，以保护传感器免受电焊、电流或雷电的危害;避免接受强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。
2、电气连接
传感器的信号电缆，不能和强电电源线或控制线并行布置(如不能把传感器信号线和强电电源线及控制线放在同一管道内)，如果必须并行布置，那么线与线之间的距离应保持在50厘米以上，并把信号线用金属管套好。
传感器信号线如果需要延长，应采用特制的密封电缆接线盒，如果不用此种接线盒，而采用电缆与电缆直接对接的方式，则应注意密封防潮，接好后应检验绝缘电阻，且达到标准(2000-5000M)，必要时，重新标定传感器。
若信号电缆线很长，又要保证很高的测量精度，应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路。
所有通向显示仪表或从仪表引出的导线，均应采用屏蔽电缆，屏蔽线的连接及接地应合理。
传感器输出信号读出电路不应和能产生强烈干扰的设备(如可控硅、接触器等)及有很大热量产生的设备放在同一箱体中，如果不能保证这一点，则应考虑在它们之间设置障板隔离之，并在箱体内安置风扇。
3、注意事项
汽车衡在长期使用中，往往由于超载、冲击等原因，造成传感器塑性变形，影响计量准确度，所以需要更换传感器。因为传感器随着额定载荷的增大，其输出的微伏/分度信号是减少的，而不是增大，所以，在更换传感器时，应尽可能用和原来一样载荷的传感器。若想更换更大载荷的，就要注意显示仪表量程是否可调，如果不可调，会因为额定载荷大而输出的微伏/分度信号小不能满量程输出、显示、拨码调整达不到目的而不能使用;如果可以调整，则按说明书要求设定和调试，同时也不要使额定载荷过大，否则会因为输出的微伏/分度信号过小，容易降低秤的灵敏度。更换传感器后要经过检定合格，才能使用。
五、传感器的配套件
连接件:连接件是一个传力装置，作用是把外力传递到传感器上，若传感器受到外力不在其设计的承载主轴线上，它将会承受到该力产生的横向分力的作用，这会导致0.3%的误差产生，这个误差是很大的。所以，一般要求连接件在受垂直力作用后能正确把外力传递到传感器上，同时还能够复位。
接线盒:接线盒是传感器采用全并联方式连接的一个配套件，其目的是使各传感器的输出信号相同。
我们知道:在有N个传感器的秤上，各传感器能全并联工作的条件是:S1/R1=S2/R2…=SN/RN，其中:S是各传感器的灵敏度，R是各传感器的输出阻抗，意思是各传感器的灵敏度与其输出阻抗之比相等时，各传感器才能并联工作。众所周知，在传感器的生产过程中，要使每只传感器的灵敏度和输出阻抗都相同，是很难的，所以只能在安装现场进行微小的调整，这一工作就是在接线盒内完成。
其实，接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每个接进来的传感器准备了一个精密的可调电阻，与传感器的输出端并联。当调节盒内某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输出阻抗。这样，就使得秤所使用的每只传感器的输出阻抗在一个小范围内可以调整，从而使的并联工作的条件可以满足，这就是接线盒的原理。
六、传感器的分类
1、按结构形式分类:柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。
柱式:特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷;其缺点是位移量小、灵敏度低。
桥式:传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下:由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。
轮辐式:高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。
剪切梁式:该类传感器有以下特点:输出信号不受称重点位置变化的影响;线性好、精度高;传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量;外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修;结构简单易于密封;抗侧向力强。
板环式:特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5,30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。
目前，我公司采用的传感器主要为桥式、柱式。
2、按传感器输出信号分类
模拟式:输出信号为模拟信号。
数字式:输出信号为数字信号。
新的传感器在不断涌现，以电阻应变式称重传感器为主的局面在改变，特别是小称量范围内的衡器，已经使用更有优越性的音叉振弦式传感器替代电阻应变式传感器，成为十分有发展前景的新产品。它的优点是:无需高稳定度的激励电源和A/D转换器等电子线路，体积小，不要预热，结构紧密、快速响应、批量生产成本低，生产工具简单。

地磅汽车衡维护保养一般要求
一、外观要求：
1?）建议用户设置秤体限速牌，过磅车辆时速不得大于?5KM/h?。?在使用过程中，应保持汽车垂直上磅。
2?）汽车衡秤台上下不允许有垃圾、杂物，保持周围环境清洁。
3?）如果基础为浅基坑，必须保证排水设施畅通，基坑内不应积水，因暴雨等原因造成的基坑积水，必须及时切断电源，立即用抽水机抽掉，或疏通排水道，传感器一旦泡水应进行全面检查，采取干燥措施后才能通电。
4?）汽车衡秤台建议用户定期除锈喷油漆。
二、仪表
1?）仪表数字显示清淅、不缺笔划，无错误代码，仪表键盘按键正常。
2?）电源电压正常，防浪涌保护器工作正常，电源部分不能与动力设备共用一个电源。
3?）磅房内必须设置接地极。
4?）地线与零线之间电压小于等于?0.2VAC?。
5?）下班停机时应切断电源。
三、秤体设备
1?）秤体是否灵活。
2?）柱式传感器纵向限位、横向限位间隙应为?3mm?，SB?式传感器纵向限位、横向限位间隙就为?2mm?,限位撞块与各个限位螺栓完好?,?传感器及秤体的限位间隙必须经常检查，因温度原因造成秤体热胀冷缩间隙不合适，必须立即调整。
3?）接线盒内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固，?ABS?外六角螺母锁紧。
4?）各盖板紧固螺栓定期涂抹黄油。
5?）严禁在汽车衡使用中进行任何焊接操作，否则会造成传感器的损坏。
6?）检查系统接地是否可靠。
7?）过磅车辆与货物总重不应该超过额定称量及允许轴载。
8?）汽车衡必须由法制计量部门定期检定。

电子地磅容易出现的故障？
1损坏的元器件明显的不同于往年，称重传感器的损坏已占少数，这可能是因为称重传感器都接有可靠的大电流回路保护线，称重传感器的上、下短路接地，整个称重传感器形成对地等电位状态。加之又采用了防浪涌接线盒，实质上就是 PCB 板上焊有防浪涌及防感应雷的保护元器件，在供桥电压和信号输出端各并联一只 TVS 管，如 P6KE18CA，适当地提高了防雷击能力。
2称重仪表和计算机又几乎都是电源电路和接口电路损坏，这样看来，雷电的感应浪涌电压的入侵途径除了电源，主要是通过信号线窜进设备内部，隔离、接口芯片当然首当其冲，遭其击穿破坏。
3一旦发现电子地磅故障，不论原先是开机运行还是停机状态，只要是雷雨过后出现故障， 绝大部分属于雷电伤害所致，真可谓病因明确。
4计算机主机和显示器一般都采用无电源变压器的开关电源，不论是否开机，只要电源插头 插在插座上，因为电源开关的动、静触点分离时的间隙只有 2mm 左右，瞬时的雷电感应浪涌电压的火花闪络足以进入，使其电源电路中的整流元件、滤波电容受到感应雷击伤害。
5受雷电伤害的电子地磅故障比较明显，容易查找发现，只要对进、出口;电路稍加留心观察就能看到过电压击穿损坏的元器件（有的发黑，有的鼓包，甚至于炸裂）。除更换传感器外， 更换接口芯片，地磅基本上不需要重新标定，因而维修相对顺利。鉴于以上情况，为了进一步降低雷击伤害，我们参照计算机房防雷设施，拟定并协助用户单位实施了电子地磅房防止雷击的预防方案，主要针对防止雷电感应电压从电源线窜入，特别注意 到防止从信号线入侵。

电子汽车衡基础知识
第四节 仪表
一、仪表的作用
通过测量传感器的变化(电压或电流)，测量出秤台上重物的重量，并以数字形式给出指示。
二、仪表的分类
1、A/D转换称重仪表:该类仪表全部采用高分辨率高速率A/D数模转换器，并针对不同的用户需求提供不同功能各种全系列仪表，用户可根据自己的需要，选出适合的产品。
2、数字称重仪表:该类仪表配合数字式传感器使用，内置调校程序，可针对每一只传感器进行调试，比传统的调试方法更简单更高效更精确。
第五节 操作、维护与常见故障排除
一、允许轴载
过衡车辆的载荷，不允许超过秤的称量。汽车衡允许过衡车辆的轴载按下表选择:
规格型SCS-10---SCS-200
允许轴7 12 20 25 30 载(吨)
注意:轴载是汽车后轴(含轴组)总载荷。
汽车衡允许过衡轴线与传感器容量、汽车衡传感器支点距离等因素有关，一般汽车衡禁止接近铲车之类的短轴距车辆过衡。
二、操作
仪表开机先预热，一般为15分钟左右;下班停机，必须切断电源，不能在通电状态下插、拔传感器插头。如果要变更仪表的设定参数和时间、日期等，详细操作及要求见各仪表产品使用说明书。如果系统配置计算机、打印机、大屏幕显示器等外部设备，这些外部设备的操作和联机、维护见各自的产品说明书。
车辆驶上秤台时，要求车速低于5公里/小时，然后缓缓刹车，车辆停稳后计量，注意:车辆应直线行使，并尽可能停在秤台中心位置。
三、日常检查与维护
汽车衡在使用过程中，需要加强日常检查与维护的主要是几个方面:(1)秤体是否卡住;(2)限位是否顶住;(3)传感器是否倾斜;(4)接线盒的接线是否松动;(5)仪表、计算机、显示器、键盘的连线是否牢固;(6)误操作，使皮重或毛重丢失。具体来说，包括以下方面:
? 检查和调整台面水平。因各方面原因，汽车衡使用时间长了，秤体台面都或多或少有些变形，使用的时间越长，变形越厉害，造成传感器的受力不一致，要改变这种状况，只靠电位器的调整是不够的(如果误差在20,30kg范围之内，可以用电位器调整)，应首先调整传感器的高度。需要注意，一个传感器调整了，其它传感器也会变化，要对几个传感器重复调整。
? 仪表使用注意事项:(1)仪表只能使用单独的照明电源，严禁从三相四线中引线，且同一路电源中无产生干扰的其它设备;(2)仪表电源应设置单独的地线;(3)秤台附近无干扰设备。
? 承重台是否合格的关键是:四个传感器受力点对角线尺寸(对角误差在4mm以内)，以及以中心线为基准左右偏差(在1.5mm以内)和前后偏差(在2mm以内);
? 检查接线是否正确、有无松动、断线、短路等现象，如果发现，马上维修好;
? 秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物;
? 经常检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触，一般间隙2~3毫米;
? 连接件每半年保养，支撑头涂上黄油;
? 经常打扫秤台台面，保持清洁，表面油漆应定期重新刷涂(建议每年1次);
? 禁止在秤台上进行电弧焊作业，如果必须在秤台上进行电弧焊作业时，应注意以下几点:断开信号线和仪表的连接;电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近并牢固接触在秤体上;不可以使传感器成为电弧焊回路的一部分。
四、仪表保养
? 检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠;
? 保持接线盒内干燥，盒内干燥剂要定期更换，一旦接线盒内有湿空气和水滴进入，可用电吹风吹干。
? 操作人员和维护人员需经过专门培训才能操作和维护。
? 更换仪表PCB板:对于使用比较频繁的汽车衡，一旦仪表损坏，一时又难以找到故障，为不影响使用，可以更换仪表PCB主板(建议用户购买汽车衡时同时购买一块PCB板备用)。更换PCB板的步骤是:
(1)切断仪表电源;(2)打开仪表，断开PCB主板上所有接插件，并记录下接插件的位置;(3)卸掉固定PCB主板的螺钉，取下主板;(4)将备用主板安装上并接好插件;
日常故障处理
? 首先要查找汽车衡的故障，简便的方法就是借助模拟器查找。步骤是:将接线盒与仪表的信号线解脱，将模拟器的与仪表连接，接通电源。如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如果仪表工作不正常，说明故障在仪表。如果故障在仪表处，客户不能自己维修，必须通知公司专门的维修人员进行维修;如果客户需要紧急使用秤，用户可以自己更换PCB主板后使用，损坏的PCB板送专门人员维修。
? 秤台故障的分析:首先检查接线盒，看有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用电吹风机吹干，并清洁内部。其次，查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路;同时检查各导线与地线或信号线外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路，如果发现短路现象，则更换线路。如果以上查找没有发现问题，则可以初步判断是传感器的故障。查找传感器故障的步骤如下:用万用表检查接线盒内正激励(+EX)和负激励(- EX)间的电阻值(在接线盒内通向仪表的信号线接线柱上测量)，其阻值约等于400Ω/N(N为传感器个数);或者用万用表测量总输出端的正输出(+Si)和负输出(-Si)之间的电阻，约等于2500Ω/K(K是截面数，一个截面有2个传感器)，如发现阻值不对，则此传感器有故障，用此法继续查找其它有故障的传感器。
五、电子汽车衡故障的其他判断方法
1) 检测单个传感器的输入、输出阻抗是否在范围内
电子汽车衡中的柱式、桥式传感器大致有四线制和六线制之分，六线制由于多了一组反馈线，可以减少电阻、维持恒压，避免由于线路长度而引起的信号衰竭，所以较四线制好。这两种传感器的输出阻抗一般在(350?1)Ω之间;输入阻抗在(382?4)Ω之间。
2) 判断传感器零点是否输出过大时，可在空称状态下，测量总信号电缆上的电压信号。
3) 仪表数值剧烈跳动，有时需要测量屏蔽线与其它线间的绝缘阻值(其理论值大于或等于5000M)。可用万用表一档(如20MΩ)测量屏蔽线与其它任何线之间的绝缘电阻值，显示应是无穷大(注意手不要碰表棒)

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庆自成电子衡器有限公司成立于一九九三年，位于重庆市****开发区。公司现已发展成为一家集称重产品的研发、生产、销售及售后服务为一体的全国衡器协会常务理事。二十多年来，从创业之初的台秤、小量程的汽车衡生产，发展到现在拥有150吨的大型电子汽车衡、矿车衡、地上衡、检衡车、吊钩秤、称重局域网络管理系统、称重智能监控系统（摄像监控、**等系统）等十多大类，上百种规格的称重产品。我们在不断发展壮大，产品覆盖了西南、西北、华中等区域的十多个省市。在市场范围内建立了多个市场部和办事处，拥有上千家客户，同国内许多**企业（希望集团、长安集团、**益集团、**酒业、西南航空集团等）成为合作伙伴，并成功地将产品出口到越南、缅甸、巴基斯坦、阿尔及利亚等国家。成功源于诚信、发展源于创新。自成衡器始终牢记诚信经营、实现双赢的经营理念。对客户诚信、对合作伙伴诚信、对员工诚信是我们企业发展之根本。因为我们有新老客户的支持，所以我们发展了、强大了。自成衡器精良准确，称出财富与未来。在今后的进程中，自成人将继续以市场为导向，以服务客户为己任，坚持以人为本的管理理念，与时俱进，不断创新，将自成公司打造成**老店。