• 人行通道闸机开不了 人脸识别 价格合理

    人行通道闸机开不了 人脸识别 价格合理

  • 2020-04-29 09:03 54
  • 产品价格:0.01
  • 发货地址:北京市平谷区包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:51908389公司编号:4230000
  • 蔡经理 经理
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    产品描述
    闸机,是一种通道阻挡装置(通道管理设备),用于管理并规范行人出入,主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其基本**的功能是实现一次只通过一人,可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
    中文名闸机 外文名turnstile 类 型通道阻挡装置 功 能管理并规范行人出入 应 用地铁闸机、人脸识别闸机 核 心实现一次只通过一人 分 类摆闸,翼闸,平移闸,三辊闸,转闸
    基本简介
    中国早应用闸机是80年代期间,用于地铁项目中。闸机作为“自动售检票系统AFC”中的“自动检票机”的主要设备,也是目前国人对闸机早和广泛的理解。90年代后期,闸机才渐渐出现在普通民用和商用场合,包括写字楼、商场超市、景区乃**端小区等。
    需要指出的是,闸机和检票机不是完全相同的概念。检票机包括自动检票机和便携式检票机,自动检票机是闸机结合票务系统的一种具体应用。闸机的范围较广,只要是用于管理出入且能满足一次只通行一人的设备都可以视为广义的闸机。
    工作原理
    根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式,。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。
    机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转,机械限位控制机芯的停止;
    半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;
    全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。
    通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。
    根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同,闸机可分为单机芯(包含1个机芯和1个拦阻体)和双机芯(包含2个机芯和2个拦阻体,呈左右对称形态)。
    根据拦阻体和拦阻方式的不同,可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
    识别方式
    闸机从发展至今,使用的识别方式包括:(包括磁卡、ID卡、IC卡、各种异形卡等),证件扫描(身份证、护照、等),条码/二维码,生物识别(指纹、虹膜、人脸)等。
    卡、证、条码/二维码的是识别方式的特点是只认卡、证、码,不认人。
    优点:识别速度快、成功率高,因此通行速度快
    缺点:如果行人忘带、丢失卡/证/码,就没有了通行权限,而且,这种方式没有对人本身进行鉴别,无法保证卡/证/码与人一致,另外卡/证/码也可能被盗用,这些都对管理有着较大的安全隐患。
    指纹、虹膜的生物识别方式特点是针对通行的人本身的生物特征进行鉴别,可靠性是比较高的。
    优点:相对卡/证/码识别,省去携带这些机外在介质的麻烦
    缺点:指纹、虹膜的采集较容易,被伪装的可能性较大,所以存在一定的使用漏洞。而且通行需要行人主动配合来验证。
    人脸识别方式是利用可见光获取人脸图像信息的,行人在移动过程中,摄像头可以主动抓取行人的面部信息,快速辨别行人的通行权限。
    人脸识别闸机人行通道管理系统
    优点:本人到场即可验证,没有强制性、不需要主动配合、不用接触、人脸也难伪装。
    不同场所闸机使用的识别方式不一样,有的单独使用某种识别方式,有的组合多种使用。如地铁闸机常用的是识别,海关通道闸机用的是人脸、证件、指纹三合一识别。
    人行通道闸机开不了
    典型应用
    办公场所:智能楼宇、商务大厦、机关等
    科教单位:学校、院校、研究所、图书馆、博物馆、科技馆等
    商业服务场所:超市、商场、宾馆、会所、银行等
    运输站点:汽车站、火车站、地铁、机场、码头等
    景区:风景区、游乐场、度假中心、影剧院等
    会展中心:各类展会,活动中心。
    运动场所:体育中心,游泳馆,健身会所等
    人行通道闸机开不了
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    人行通道闸机开不了
    标准翼闸有几对红外线?
    翼闸,很多人都见过,也有不少人知道,翼闸是有红外线的。但如果不是专业的人士是不知道翼闸有多少对红外线的,较不会知道这些红外线的功能是什么。
    一般标准翼闸标配是3对红外, 翼闸少需要三对红外线来检测行人通过闸机的情况和位置,那么三对红外线分别检测什么呢?
    翼闸的3对红外线的作用分别如下:
    (1)对红外(进方向或出方向):用于检测行人是否已经合法进入通道区域.如果是非法进入,翼闸开始报警.注:报警的前提是门禁或其他控制板有报警信号输出给翼闸驱动板。
    (2)*二对红外:一旦检测到行人通过,翼开始关闭。
    (3)*三对红外:检测行人是否完全通过翼闸,如果在第二、三对区域内停留时间**出默认值,系统报警。
    翼闸发展到今天已经变得较加智能化了,根据客户的需求以及场景的特点,我们的翼闸红外线数量往往多于3对。比如:为了较好的实现防夹功能,我们会在翼闸的闸翼出增加红外线数量。此时红外线数量会增加到5对左右。
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