施工操作要点
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铁路路基锚杆挡土墙
(1)锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。
(2)肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m,每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。
(3)锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。
(4)安装墙板时应随装板随做墙背回填。
(5)锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。
理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好,因为中空注浆锚杆中间是空心的,注浆可以先放入锚杆,然后从尾部注入浆液(多用于相对稳定完整的岩层,树脂工程胶水速凝水泥等锚固剂自锚杆中心注入,比普通锚杆锚固质量较好,浆液从锚杆头出来,充填到锚杆周边,填满所有空隙并渗入围岩裂隙里,锚杆与围岩的粘结力增强,同时加固围岩,由于自进式中空注浆锚杆的出现,松散岩土条件下的地层也可以使用中空注浆锚杆;而普通砂浆锚杆必须先注入孔内砂浆再插入锚杆,锚杆与围岩的粘结力不如中空注浆锚杆,浆液的选择上也没有中空注浆锚杆多样,对围岩的加固效果也差一些。而这只是理论上,在实际施工中,根据现场质量控制的情况又有不同,因为大多数隧道的施工基本是不注浆的(除了管棚,或是围岩确实太差的地段,这主要是因为我国隧道设计和现场实际的脱节以及不合理的单价造成的偷工减料,所以在这种情况下,如果不注浆的话,中空锚杆和砂浆锚杆一样作用都是非常有限的,但是中空锚杆是空心的,强度较普通砂浆锚杆还要弱一些。大家都知道锚杆在工程中的重要性,也知道锚杆分为很多种类,大家可能对自己经常接触使用的类型比较熟悉,其他类型的就不太熟悉。小编就带大家一起了解一下中空锚杆与砂浆锚杆的区别。
中空设计,实现了注浆的功能杆体的居中性好,砂浆可以将锚杆体全长包裹 ,避免了锈蚀的可能性,达到长期支护的目的。中空锚杆采用向上排气锚头,彻底解决了水平线以上中空注浆锚杆排气问题。中空注浆锚杆适用于地质条件中等,性支护和**前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。
中空注浆锚杆是测定锚固力的一种工具, 具有体积小,重量轻,携带方便,操作简单,安全等特点,中空注浆锚杆广泛应用于煤炭,*,隧道及交通运输等多种坑道作业。
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